Totul despre Filtrul de Particule - DPF - curatare - inlocuire

Va spun eu o solutie mai simpla:daca esapamentul e f curat,adica zero negru de fum inseamna ca are DPF.

 

vezi daca ai lumini pe frana.....daca nu ai schimba intrerupatorul de la pedala de frana si sterge erorile din ecu si o sa mearga brici......

 

filtru de particule

imi spune cineva daca motorul meu diesel a4 de 1900cm, 2003, 74kw are filtru de particule ? MERSI

 

Din cate stiu eu n-are asa ceva. Grupul VAG a introdus filtrul de particule (DPF) din anul 2004.

 

Daca te intereseaza pentru reducerea taxei de inmatriculare n-ai nici o sansa ! DPF este introdus din 2004 dar nu pe toate TDI-urile !

 

Asa cum au mai spus si ceilalti nu este raspunsul

 

RAR-Filtru particule- A6 2.7 tdi 2006

am fost la rar azi cu masina,in actele din Germania imi scria fitru particule,si masurat (0,017) sau cam asa ceva,la rar imi zice ca nu are filtru particule.automat taxa de poluarea e mai mare dak n-are filtru particule.are cineva idee ce e de facut?

 

Daca in actele din Germania scrie clar DPF atunci masina are sigur filtru (doar daca nu l-a scos vechiul proprietar!). Poate aia de la RAR n-au stiut unde sa se uite...

 

vezi daca are scris pe brief DPF si cand e facuta ultima inspectie TUV in Germania. Daca e 2006 s-ar putea sa nu aiba deloc TUV, depinde ce luna e prima inmatriculare. Daca are TUV facut curand sigur are DPF

 

Daca masina e cumparata (in Germania) de oricine mai putin firmele de inchirieri auto, masina noua trebuie sa faca primul TUV in 3 ani, deci daca e din 2006 (indiferent de luna) abia in 2009 tre sa treaca pe la TUV. Daca a fost cumparata de o firma de inchirieri (gen AVIS, HERTZ etc.) atunci TUV-ul se face dupa un an.

Chiar daca are TUV-ul facut de curand (deci a fost masina inchiriata) nu are legatura cu DPF. Poti face TUV si cu o masina fara DPF, ba chiar si fara EURO, daca in momentul primei inmatriculari masina nu prevedea DPF sau respectiv nu indeplinea vreo norma EURO.

Insa pe eticheta aflata pe coperta interioara a caietului de service (aceeasi eticheta se gaseste si in portbagaj la roata de rezerva) unde sunt trecute seria de sasiu, de motor, de cutie, culoarea si toate dotarile masinii trebuie sa fie si codul de 3 caractere al DPF-ului, daca masina are asa ceva. Ai aici link-ul unde gasesti "decodarea" codurilor: http://www.clubaudi.ro/discutii-generale-audi/131-coduri-pr.html

 

Pai dupa 2006 nu au toate A6 DPF ?

 

Mersi

O sa ma uit si la brief si la coduri si vad ce descopar....Mersi mult

 

am facut si eu o cautare pe mobile.de dupa A6 cu motor de 2,7 TDI si unele au DPF ..altele NU !

Deci se poate si fara DPF !

 

filtru particule

Vezi ca si eu am avut probleme la RAR bucuresti, cu filtru de particule...nu il trecusera in carte, si dupa ce m-am ratoit la ei au constatat ca fata care scrie cartile uitase sa-l treaca in carte...dupa ce m-am certata cu ei ca m-au tinut 1h si 1/2 sa verifice brieful in Germania, mi-au trecut si filtrul de particule...halal verificari mai fac...

 

Filtru particule!

Postez aici deoarece se pare ca este o problema des intalnita la motoarele audi cu filtru de particule. Am urmatoarea problema la un Audi A4 2.0 TDI DPF 2006 Avant:
Mi s-a aprins in bord martorul spiralat galben(http://www.clubaudi.ro/attachments/...1-martor-motor-electronik-aprins-evacuare.jpg) si apoi martorul in forma de motor(http://www.clubaudi.ro/attachments/...0-martor-motor-electronik-aprins-foto0108.jpg) asta dupa ce cam o sapamana in computerul de bord mi-a stat aprins si idicatorul de la Filtru de particule, si nu imi mai trage motorul mai deloc merge foarte greu chiar daca apas la "blana" acceleratia. Am mers cu 60 la ora 20 de minute in viteza a 4-a cu 2000 de turatii am mers altadata si mai turta cu ea la viteza constanta insa nu isi revine.Asta seara am facut o diagnoza cu vag comul cuiva si mi-a dat urmatoarea eroare pe care am sters-o insa la repornire apare din nou:

VCDS Version: Release 805.1
Data version: 20080823

Monday,29,September,2008,19:03:26:57187

Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7
Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67
69 75 76 77

VIN: WAUZZZ8E06A187225 Mileage: 127250km/79069miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 03G 906 016 KN HW: 03G 906 016 KN
Component: R4 2,0L EDC G000SG 9748
Revision: --H02--- Serial number:
Coding: 0000072
Shop #: WSC 34789 142 02268

1 Fault Found:
008194 - Particulate Trap Bank 1: Efficiency Below Threshold
P2002 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 2
Mileage: 126434 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 1764 /min
Speed: 55.0 km/h
(no units): 1.0
Duty Cycle: 16.2 %
(no units): 51.00
Temperature: 24.3°C
Time: 4492.8 s

Readiness: 1 1 0 0 0

Daca aveti vreo idee e bine venita , sau pe cineva care se pricepe!?

 

Eu acum trec prin asta...dar la mine masina trage la fel...
am fost la Audi Brasov ...dupa testerul lor am un senzor ars...
maine merg sa-mi schimbe acel senzor o sa postez ce cod are ...sper ca asa se va rezolva problema...
mentionez ca am avut exact aceleasi simptome ca si tine ...sper ca au nimerit cauza...te tin la curent maine...

 

Cand ai EPC aprins ai foarte multi senzori dusi ! Cand ai spirala aprinsa atunci ai bujiile duse sau chiar una din bobine ! Din cauza spiralei cred ca e aprins si becul de la motor !

 

Pai la testare trebuia sa imi apara vreo erroare la bujii sau la bobine insa nu mi-a aparut decat una la filtru de particule, masina chiar daca trage greu merge cat se poate de "rotund" ca sa zic asa.

 

Pacolino arunca un ochi peste cele discutate aici:
Nu imi place sa ma repet
http://www.clubaudi.ro/audi-a5/2065-audi-a5-probleme-tehnice.html

 

cind ai spirala aprinsa sunt bujiile arse, sau releul de pornire ars.