Totul despre Filtrul de Particule - DPF - curatare - inlocuire

Cel mai simplu te uiti dupa eticheta autocolanta din compartimentul motor. Pe ea este trecuta seria caroseriei. La utimul rand scrie EU4. Daca are si DPF scrie EU4-DPF.

 

Multumesc foarte mult !

 

Si daca scri EU3-OBD ? bineanteles ca este euro 3.

 

din cite stiu eu este situat pe evacuare inainte de catalizator,are rolul de a arde gazele ramase si trimite pe evacuare sub forma de funigine f marunta...rog a fi corectat

 

in planul de service al masinii vanzatorul ar fi trebuit sa bifeze existenta sau inexistenta filtrului de particule la viza de predare.

 

Scrie doar EU4 ! Macar m-am luat de o grija ! Multumesc !!

 

Aurel,

arunca o privire pe eticheta din portbagaj si vezi daca gasesti codul 7GG, daca il gasesti ai PDF daca nu, nu ai.
bafta

Edit:
Aurel, daca masina ta este 18T benzina cauti degeaba pentru ca filtru de particule este numai pe motoarele diesel .

 

Multumesc oricum !Intamplator m-am uitat pe formularul de calcul al taxei ... de prima inmatriculare (??!) si acolo am vazut ca numai motoarele diesel au PDF. Invat ... altfel nu am de unde sa stiu !!!

 

Martor De Bujii Sau Filtru De Particule ?

La masina mea, A4 TDI 2006, s-a aprins spirala galbena la bord si nu mai are putere deloc . Daca inainte jar manca, acuma e ca o martzoaga . Am citit pe forum ba ca e o bujie arsa, ba filtru e infundat, ba e turbo, ba e nu mai stiu ce . Eu nu ma pricep si la mine in oras (Alba Iulia) nu e reprezentanta Audi, iar cei din Cluj unde i-am facut si verificarea la 30.000 km ( i-au schimbat ulei si nu mai stiu cate filtre) nu pot sa-mi spuna daca e ok sa fac 100 km cu ea la felul in care se misca !!!
Ce sa fac, dati-mi o sugestie, unde sa o duc si ce sa le cer sa-i faca ?

 

Nu ai fost atent, colega noastra spune ca nu mai are putere! Cum sa-i dea atunci turatie?
Eu nu prea inteleg de ce nu mai are putere fiind aprins doar martorul de bujii?
Acest martor(spirala) ramane aprins tot timpul? Si eu am patit asa cand se defectase o bujie, luam contactul pt 1 secunda si il puneam inapoi, martorul mi se stingea si mergeam in continuare fara probleme, mai ales ca la diesel bujiile functioneaza doar la pornire.
Gabriela, daca martorul ramane aprins, singura solutie e sa-i faci o scanare cu vag-ul.
Uita-te in sectiunea service si poate gasesti pe unul din membri aproape de tine dotat cu VAG-COM.
Daca nu gasesti, si asa cum e masina , fara vlaga, tot te poti deplasa 100 km pana la reprezentanta; adevarat nu mai ai nerv, dar nu te mai bagi si tu in depasiri

 

Din moment ce-ti taie puterea,singura solutie e la service.Iar turatia de 2200-2400 o poti atinge si asa cu puterea taiata.Mergi la service pana nu e prea tarziu.La mine trei zile am tot incercat cu vagul si nu primea codul programului de desfundare si asa cum am mai spus,a trebuit sa-l dau jos la curatat mecanic
Daca voi reusi ssa fac cumva ca sa scap de el va voi anunta.Cei de la Brady(Skoda) mi-au mai dat o varianta si acum ramane sa vad ce voi alege:resoftare sau sa-l inlocuiesc cu o tabla groasa captusita cu cauciu si gaurita.Cu resoftarea trebuie sa gasesc pe cineva la la audi,ca cei de la porsche sunt prastie

 

Se pare ca cei de la porsche au un update pt softul filtrului.Urmeaza sa-mi confirme

 

Da au un update care se face on-line

 

Probleme La Filtru De Particule Sau Bujii?

Salut, sunt Gabi si am o problema cu masina, un A4 2.0 TDI 2006 .
In prima faza mi-a aparut afisajul cu spirala galbena, apoi puterea masinii s-a redus simtitor, ajungand chiar sa-mi moara motorul in mers . Cand am pornit din nou masina, mi-a aparut un alt afisaj, cel cu electronica la motor mentinandu-se si celelalte simptome( spirala galbena si lipsa putere masina). Masina are 30.000 km si de 2 luni i-am facut verificarea si i-au schimbat la reprezentanta la Cluj Napoca uleiul si toate filtrele posibile . Eu nu am mai umblat cu masina, cei de la reprezentanta nu-mi spun daca pot sau nu sa ma mai dau cu ea, daca e apta sa faca un drum de cluj ( 100 km) .Eu nu ma pricep la partea de mecanica auto, sau la up-datarea filtrului, incotro sa ma indrept ca sa-mi rezolv problema? Apropos, eu sunt din Alba Iulia .
Merci mult !

 

Eu nu prea inteleg de ce nu mai are putere fiind aprins doar martorul de bujii?
Acest martor(spirala) ramane aprins tot timpul? Si eu am patit asa cand se defectase o bujie, luam contactul pt 1 secunda si il puneam inapoi, martorul mi se stingea si mergeam in continuare fara probleme, mai ales ca la diesel bujiile functioneaza doar la pornire.
Gabriela, daca martorul ramane aprins, singura solutie e sa-i faci o scanare cu vag-ul.
Uita-te in sectiunea service si poate gasesti pe unul din membri aproape de tine dotat cu VAG-COM.
Daca nu gasesti, si asa cum e masina , fara vlaga, tot te poti deplasa 100 km pana la reprezentanta; adevarat nu mai ai nerv, dar nu te mai bagi si tu in depasiri.Sunt sigur ca incet ajungi la o viteza de deplasare rezonabila.
Succes!

 

filtru particule

salutari la toata lumea. am o intrebare: cum pot afla daca masina mea este sau nu dotata cu filtru de particule ? am incercat cu VIN-ul dar nu am reusit. poate imi dati vreo idee... mentionez ca masina e un A4 2,5TDI din 2005.

 

pt danutlazaroiu. im poti spuen ce fel de aditiv folosesti pt motorina? ca vine sezonul rece si vreau si eu sa folosesc. merci.

 

Eu am pus o singura data Duralube in motorina(desi eram impotriva aditivilor)si diferenta s-a simtit putin.Adica nu s-a schimbat masina peste noapte,ci doar merge motorul putin mai rotund.Combinat cu motorina euro 5,nu face nici un rau motorului,dar nici minuni

 

deschizi capota la motor si in partea stanga, pe la amortizorul din stanga o sa gasesti un autocolant cu seria la caroserie si multe altele. La ultimul rand o sa iti scrie EURO4. Daca scrie si +DPF...atunci ai DPF!