Turatia optima pentru schimbarea treptelor de viteza la motor 2.5 TDI

imi poate spune cineva la ce nivel de turatie e optima schimbarea vitezelor la un allroad 2001, manual, 6+1, 2,5 tdi, 180 cai. ca am auzit varinate la 3000, si la 3500?!

 

Nici chiar asa...poate la 3000 da,dar nu la 3.500!
O fi motorul mare si masina grea,dar eu zic ca intre 2.500 si 3.000 este ideal.Eu o schimb de regula pe la 2.500 si 2.800...Cate o data e bn s-o mai schimbi si mai sus(peste 3.000) k sa nu ai porobleme cu turbina.Dar pentru asta iesi afara cu ea si o ti de exemplu in a 3-ea la 4.000 pret de cateva minute si nu ar trebui sa se depuna calamina.
Deci parea mea este ca intre 2.500 si 3.000 este perfect,asta daca te intereseaza si consumul,daca nu poti s-o schimbi si la 3.500 ca ea nu se supara si chiar cred ca ii place,mai ales turbinei

 

Nu sunt cel mai mare specialist, dar pot spune cu 90 la suta stiinta ca turbina incepe sa lucreze cam la 1780 de rot/min, dar cel mai indicat din cate stiu eu la un motor diesel este ca la rece pana temperatura ajunge la 87 grade unde deschide daca bine imi aduc aminte termostatul, sa schimba intre 2000-2500 rot/min, iar la cald intre 2400 si 3200.
Ceea ce zicea colegul intradevar e bine sa iesi din cand in cand in afara sa duci masina la un 3500-4000 ture constant pret de cateva minute pentru curatarea turbinei, mai ales indicat daca circuli mai mult urban. Repet e doar parerea mea nu un sfat de specialist.
Toate cele bune

 

Un var de al meu si schimbat turbina tocmai din aceasta cauza, schimba viteza pe la 2000 sau mai putin si cu timpul sa depus calamina.Dupa ce a schimbat-o nu mai lasa sa scada sub 3200-3500rpm.De 2 ani merge fara probleme, consumul ia crescut cam cu 1-1.5%, dar eu zic ca se merita 1l motorina la 100km, decat odata la 2-3 ani turbina care costa mai mult ca masina.
Acum fiecare cum este invatat sa schimbe, insa cert trebuie schimbat viteza ceva mai sus ca la benzina.
@danyms15ely-din cate stiu si eu (nu-s expert) turbina "nu intra" la o anumita turatie, ci ea este mereu "treaza"...Zvacul ala pe care il simti de la 1780rmp, nu se datoreaza turbinei.
Asta este alta discutie, spun si eu doar ce am citit pe forum mai demult.