Turbina motor Diesel la A4 B7 - Demontare / Inlocuire / Curatare - probleme si rezolvari

Curata geometria dar sa vada daca sunt probleme cu miscarea vanelor chiar cu ea curata. Daca nu sunt, atunci e ok.

Sent from my HTC 10 using Tapatalk

 

Problem solved: inlocuit miez turbo. EGR in parametrii normali, fara overboost.

 

De ce ai luat decizia asta?
Un miez de turbo se gaseste si pe Aliexpress....insa nu inseamna ca este mai bun ca unul de fabrica, curatat.

Sent from my SM-A510F using Tapatalk

 

Aveam si joc in geometrie,nu doar mizerie.

 

Probabil s-a largit locasul unde intra pinul ce actioneaza geometria, in cazul asta obligatoriu schimbi geometria sau improvizezi (sudura + strung).

 

Salut,
Astazi cand mergeam cu masina prin oras am hotarat sa ies putin din oras, undeva pe la 140-150km a intrat in limp mode fara nici un martor aprins, pur si simplu numai tragea. Motor 2.0TDI BPW, am avut filtru de particule, l-am scos la Cristi din Roznov, Piatra Neamt. Mi-a resoftat si facut tot ce trebuie, am facut undeva la 10,000km fara probleme, mult mers prin oras, subturat. Am schimbat uleiul acum o saptamana, am citit pe undeva pe forum ca se mai intampla dupa schimbul de ulei. Am oprit si pornit motorul dupa limp mode si totul mergea normal, am mers undeva la 20-25km turat cu ea tare, schimbat in 4000mii, nu scoate fum, apa sta bine. Papa c-am 200-300ml ulei la 10.000km . Sunt curios sa vad daca problema persista si in zilele urmatoare insa sper sa nu se mai repete. Voi ce credeti ? Turbina a fost schimbata cand am luat masina, vara trecuta, nustiu daca a fost noua sau recodintionata.

 

eu am curatat egr si am 1.000 km facuti si nu a mai intrat in limp mode.

 

@Alexey Volkoff
Vezi ce eroare ai stocata si apoi putem sa ti dam un sfat!!

 

Salutare,
A dat rezultate curatarea turbocompresorului cu acel spray ? Te intreb pentru ca vreau sa-l incerc si eu. Multumesc.

 

Nu deloc. Poate suna ciudat dar nu mi-a intrat în Limp Mode deloc masina

 

Salut.
Ajutati-ma si pe mine cu o interpretare.
Am schimbat turbo la AVD Turbo (acum 1000 km) si ,ieri, am schimbat EGR-ul (nou pe Pierburg).
Astazi am facut un log si imi face overboost.



Mentionez ca inainte de a schimba EGR-ul nu imi facea overboost. Dupa ce l-am schimbat am incercat sa ii dau Basic Settings la EGR si facea ca dracu : balbaia, s-a auzit un zgomot ciudat(o bataie) si mai mai ca s-a oprit. Am oprit-o din cheie si i-am dat din nou. A facut testul dar cu EGR off masina tremura/balbaie. Am facut Basic Settings si pe N75, nu balbaie, exista diferenta de presiune intre N75 off si on.
Sa se fi dus turbina sau nu e bun EGR-ul?
P.s imediat dupa ce am schimbat turbo se auzea infundat (cum cred ca ar trebui sa se auda), acum nu se mai aude.
Multumesc anticipat.

 

De ce nu ai cunparat EGR Siemens-VDO ?

 

Daca te referi la OEM, vine tot pe Pierburg, din cate stiu eu.

 

Din informatiile mele este Siemens-VDO. Eu pe masina am avut si am Siemens-VDO.

 

Pentru motoarele 2.0 vine pe Siemens, dar pentru 1.9 vin Pierburg. Initial l-am comandat pe OEM si in cutie era Pierburg, cu pret dublu.

 

salutare! ma poate ajuta cineva cu o informatie? ce piese sunt cele 2 valve? ambele intra in n75.

 

Sunt valvele care acționează EGR si ASV, daca nu cumva ma insel. La B6 asa sunt.

 

ok, multumesc! sa inteleg ca ar fi vorba despre n239 si n18 ?
ca idee cum as putea sa le testez pentru a verifica daca functioneaza in parametrii?

 

Salutare, De ceva vreme imi da batai de cap al meu audi a4 b7 BPW . Intre 120 si 150 km/h imi intra in limp mode. Daca merg pana in 120 km/h sau mai tare 150km/ h merge fara probleme.
Pe tester nu imi da nici o eroare. E posibil din cauza geometriei variabile .!inainte am avut eroare p0299 si am schombat senzorul n75 , acum o pun pe tester si 0 erori ,nu am nici o alta problema la ea porneste frumos nu scoate fum se accelereaza normal nu am lipsa de putere in acceleratie .

 

Si de ce nu ii faci un log in mers ?