Nu. Este de 9.950 eur. Dar A5-ul comandat este cu 1.900 eur mai ieftin decat S5 cu dotari identice. Multe din ce am ales ca optionale sunt standard pe S (pachete S-line, scaune de piele etc, se aduna peste 7.000 eur). De ce nu am ales S? Sunt constient de ce primeam in plus dar sunt aspecte practice de care am tinut cont: minim 1.000 eur pe an in plus doar pe combustibil daca luam S, cuplu misto in plaja de turatii joasa la A5 (conduc doar in Bucuresti). Bineinteles ca regret scaunele de pe S, franele si sasiul mai bune, dar overall nu regret decizia.
La revanzare castigai cu S-ul mai mult de 2,000E, dar pana atunci mai e, sper sa te bucuri de ea si sa ne arati poze!! Cand vine?
Iti recomand un motor pe benzina. Nu se compara sunetul scos de un Audi pe benzina cu unul pe motorina + ca stii si tu avantajele.
Haha, si eu la fel ziceam, automata? nu vreau sa aud. Acum am a6 tiptronic 3.0, superb, cutia as pastra-o indiferent.
felicitari pt alegerea facuta si as avea si eu o intrebare. Ce numar de locuri va avea in certificatul de inmatriculare, 4 sau 5? La alte marci de masini asemanatoare a5`ului sportback am vazut ca pt spate au doar doua locuri si sunt trecute in certificat cu 4 locuri. Personal as fi interesat sa fie in 5 locuri.
Thx. 4. Si daca te prinde politia cu 3 persoane in spate risti amenda. Nu ai nici tetiera si nici centura de siguranta pe mijloc si, daca nu ma insel, bancheta e mai rigida acolo. Dar eu nu vad dezavantaje aici, ai vizibilitate mai buna in spate prin retrovizoare
Va salut, De ceva timp intentionez sa cumpar un coupe sport cu tractiune integrala si lista s-a tot restrans. A5 mi-a placut intotdeauna si cred ca i-a venit timpul. Il vroiam bineinteles cat mai nou, cat mai dotat si cat mai ieftin (...). Probabil voi incerca sa-l cumpar din Germania, Porsche imi da numai 5% discount la pretul de lista sau 7-10% la cele 3-4 masini pe stoc (unele de aproape un an prin showroom-uri...), iar in cazul asta imi ies diferente de cel putin 5000€ la configuratii identice, plus ceea ce as mai negocia pe acolo. Cum ziceam obligatoriu quattro, preferabil CV automata preferabil S-tronic. N-am intentia sa fac liniute sau sa sa fiu cel mai tare din cartier, si motorizarea optima din perspectiva mea e 2.0 TFSI 211CP. Vad insa multe 3.0TDI probabil 240CP. Mie intotdeauna mi s-a parut 3.0 TDI mai potrivit pentru Q7 decat pentru o masina sport. Ma gandesc ca aprox 125kg mai mult pe puntea fata afecteaza f mult handlingul si feelingul masinii. Nu mai vorbesc de taxe, impozite, casco, service etc la 3000 cmc. In conditiile astea cum se face ca 3.0TDI, pe care eu il vad nepotrivit pt A5 are totusi cumparatori in Ro? Ma poate ajuta cineva cu argumente pro?
Uite aici doua argumente: este cel mai rapid motor pe care-l gasesti acum pe A5 si consuma decent. In plus, un diesel in 6 cilindri pierde mult din zgomotul specific de tractoras pe care il au cele in 4. Iar daca faci upgrade-ul la el tot de la un diesel, e o miscare fireasca. Ca sa nu mai spun ca multi din cei care privesc dubios dieselurile pe masini sport se lasa influentati de prejudecati. Datorita puterii mari pe care o obtii la turatii mici, mi se pare o masina foarte comod de condus in oras. Eu am comandat un A5 in Germania si am obtinut 11% discount. Pentru ca o iau pe firma, nu platesc nici TVA iar diferenta fata de pretul de aici e semnificativa. Tine cont si de faptul ca pretul de lista al masinii cu optionale este cu 5-6000 eur mai jos fata de ce ofera dealerii din tara. Din ce am remarcat, masina e mai scumpa aici cu 5-6% iar optionalele cu 14-16%. Bafta cu achizitia!
Oricum, perceptia romanilor , in marea lor majoritate, este sa-si ia diesel. Nu conteaza ca masinile pe benzina le gasesti mai ieftine, costul benzinei e aproape egal cu al motorinei, diesel sa fie. De multe ori mi s-a intamplat sa vad oameni intrand intr-o reprezentanta si sa se uite numai si numai la ce era diesel, nici nu vroiau sa auda de benzina. Insa cat priveste motorul de 3.0 de la Audi, ii inteleg si chiar le dau dreptate. Sustin in totalitate spusele colegului Koon. Practic la motoul asta ai tot ce vrei. Mi se pare cel mai silentios motor diesel, are un cuplu imens in comparatie cu un benzinar, are cuplul de la o turatie foarte joasa, si in cazul in care doresti o upgradare, ai multe posibilitati la bani destul de putini, si cu performante destul de mari. Sa nu mai vorbim de consumul mai mult decat decent pentru performantele lui. Iar diferenta aceea de 100 si ceva de kg, nu este numai din cauza motorului. Masina are alta evacuare, alt diferential, alte planetare, etc....deci greutatea se distribuie pe toata masina, nu este numai pe puntea fata, deci nu e chiar atat de serios afectata precizia directiei Ps. Si este un V6...care este o cu totul alta mancare de peste fata de 4 in linie. Alt echilibru, alt zgomot, alte performante, alt raspuns al acceleratie....
Multumesc pentru raspunsuri. M-am gandit si eu la unele din argumentele scrise, si fara sa doresc o polemica imi permit sa scriu contraargumentele proprii: Da, indiscutabil consumul si performantele favorizeaza usor TDI-ul. Zic usor pt ca 500Nm versus 350Nm, ambele disponibile de la 1500rpm, mai ales cu S-tronicul nu cred ca genereaza o diferenta imensa. In 0,008 secunde S-tronicul va comuta intr-o treapta inferioara va oferi cuplu identic la roti. Consumul probabil 1.5l% in favoarea dieselului - ii va fi foarte greu sa compenseze pretul initial si cheltuielile anuale. Sunetul - aici vorbesc in necunostinta de cauza pentru ca nu am auzit nici unul din motoarele in discutie functionand. Dar un benzinar aspirat 4linie 2l ivtec Honda suna infinit mai bine decat 3.0d al BMW-ului - 6 in linie parca. Probabil ca va trebui sa incerc un drive-test cu ambele motoare in D. Greutatea aditionala e oricum distribuita 90% pe puntea fata. Nu ma gandesc la precizia directiei, sunt convins ca e perfecta in ambele cazuri, dar masa inertiala imensa de pe puntea fata sigur va imprima un caracter sub-virator masinii. Nici o problema la linia dreapta, in curbe motorul va avea tendinta sa se duca inainte indiferent de ce-i zice volanul. Poate stiti ca la Porsche 911 si Boxter poti reduce 6kg pe puntea fata cumparand cu 7000€ o baterie Li-Polimer in locul celei clasice. In cazul nostru ai de platit aceiasi suma ca sa-i pui o suta si ceva de kg. @Koon - corect discountul obtinut, felicitari, voi incerca si eu sa-l obtin. Am remarcat si eu diferentele de pret, cred ca Audi (porsche srl...) e singura firma care are preturi mai mari in Ro decat in D. Ma intereseaza f mult treaba cu TVA-ul, eu traiam cu impresia ca nu mai poti evita cheltuiala asta (pe firma bineinteles). As fi recunoscator daca mi-ai putea da cateva detalii eventual intr-un PM.
modificare configuratie dupa plasarea comenzii - pregatire gps traking Pentru ca am comandat de curand o masina (ma rog, prin noiembrie, dar nu a venit inca) si am citit cateva threaduri despre furturi auto care m-au alarmat, ma tenteaza pregatirea masinii pentru urmarire prin gps (exista optiunea asta la vreo 120 eur) si eram curios daca se mai poate "ajusta" comanda dupa plasarea ei la dealer si, implicit, la fabricant. Ca livrare mi s-a transmis saptamana 6, deci timp ar mai fi. Si da, stiu ca pregatirea pentru gps nu face mai nimic, chiar sunt curios daca e obligatorie aceasta optionala ca sa poti instala cum trebuie un modul de traking. BTW, orice input pe aceasta tema este binevenit, nu stiu foarte multe, decat ca e vreo 200 eur modulul+instalarea apoi platesti un abonament de vreo 2.5 eur la un furnizor de gsm si-ti poti urmari masina real-time online. Thx.
Se poate monitoriza in mai multe feluri un autoturism prin GPS . Ai mentionat unul din ele care este cu o cartela telefonica preplatita si intra intru-un dispozitiv anume prevazut cu lacas pentru cartela. Cartela trebui sa aiba o perioada cat mai mare de valabilitate si se urmareste autoturismul prin interogare periodica al acelui numar de telefon al cartelei. La acest sistem nu-ti trebui GPS decat daca vrei sa vezi unde se afla masina. Mai este un sistem de urmarire direct din codul semnalului GPS care are si functia de imobilizare a motorului, pornire a alarmei si inchidere a usilor, etc. in functie de cum il programezi. Acum depinde ce fel de dispozitiv i-ti instaleaza cei de la audi, si cred ca este o simpla antena GPS. Si inca ceva cel mai ieftin abonament pentru localizare al unui autoturism prin satelit costa cel putin 10 euro fata tva. O zi buna
Trebuie sa mai sap, sa aflu mai multe detalii. Cei de care am dat eu (alarma.ro) imi spuneau ca nu se plateste decat abonament la Orange si-ti poti urmari masina in timp real cu ajutorul unei aplicatii. Asta imi ridica alta problea: aplicatia lor se instaleaza doar pe pc-uri, noi lucram cu MacOS si m-ar ajuta un sistem de monitorizare browser based. In alta ordine de idei, cred ca merita 10 eur pe luna gandul ca, in caz de furt, macar ai sanse sa o recuperezi. Ma intreb daca nu se poate profita cumva de sistemul gps integrat in masina din fabrica...
Se poate profita de GPS din fabrica dar trebui sa afli codul si frecventa de lucru a GPS pus pe masina. El se introduce in baza de date a firmei care se ocupa cu monitorizarea si atat. Dar tot va trebui sa platesti abonament si ma indoiesc ca cei de la Audi i-ti vor spune codul si frecventa acestui GPS pentru ca sunt clasificate ca informatii militare din cauza satelitilor sistemului GPS care apartin armatei SUA. P.S. Am citit si eu de abonamentul celor de la alarma.ro (care este de fapt o cartela de la Orange). Mi se pare suspect pretul de 2,5 euro ca si cost al acestui serviciu. Tot ei dar si altii au si alte abonamente si sisteme de urmarire al autoturismelor. Da niste telefoane ca sa te edifici cat mai bine si mai concludent despre subiect. O zi buna
Cu siguranta de la Audi nu voi afla nimic, credeam ca e mai simplu de atat. Am dat si telefon si am vorbit cu o tanti. Cand am intrebat-o de compatibilitatea aplicatiei cu Mac-urile m-a intrebat ce-s alea... Cred ca-mi iau un lant gros si o leg de gardul din fata blocului, e mai usor decat sa obtii informatii fara sa ti se raspunda "Stai ca trebuie sa intreb pe altcineva".
koon esti sigur ca nu mai platesti tva`ul?pt ca eu m-am interesat de chestia asta si am inteles ca nu se mai poate.plus ca am multi prieteni care si-au adus masini din germania si au platit tva`ul.si masini cu 50-60 de mii de km,nicidecum masini noi.
