Nu stiu ce au platit prietenii tai, dar poti citi mai multe aici: http://codfiscal.net/regimul-tva-al-tranzactiilor-cu-autoturisme-noi-si-second-hand/ In special (pentru cumpararea de autovehicul nou): "Persoana juridica inregistrata in scopuri de TVA nu va plati efectiv TVA deoarece va aplica TVA prin mecanismul taxarii inverse (art. 157 alin. (2)), astfel TVA se inregistreaza numai in contabilitate." Adica eu - persoana juridica. Am luat masina pe firma. Si, probabil ce se aplica prietenilor tai (persoane fizice probabil, dar tot la cumpararea de masina noua): "Persoana juridica neinregistrata in scopuri de TVA si persoana fizica vor trebui sa depuna la autoritatea fiscala un decont special de TVA si sa plateasca TVA fizic la trezoreria statului..." Iar pentru second hand: "Persoanele fizice si juridice neinregistrate TVA nu datoreaza TVA in RO pentru achizitia unor mijloace de transport second-hand, acestea vor plati TVA din SM al furnizorului." Asa ca nu inteleg de ce au platit tva pentru masina cu 50-60k km :| Cheers
Acum ca i-ati explicat lui TeodorT, il asteptam cu un Audi printre noi! Eu i-am spus ca nu are de platit TVA (cum am facut si eu la B7, insa nu si la B8 care avea 0km) dar nu ma credea... Deci Teo, macar datorita faptului ca te-au lamurit baietii , esti obligat sa iti iei Audi!
Cu TVA-ul e asa cum spune koon, cel putin pana nu se schimba modificarea. Sa povestesc si eu de drive-testul cu dream car-ul meu - un A5 2.0TFSI quattro S-Tronic, luni la pranz, prin Bavaria. Semnat pt 2000 euro daca-l bulesc, mi-a dat herrul cheia in mana si mi-a spus sa-l aduc peste trei ore, si sa-i pun benzina cat consum. M-a dus la masina, mi-a aratat ca-i OK pe dinafara, si daca am nevoie de instructiuni - eu usor ironic l-am refuzat. Paranteza: A plecat si eu am petrecut urmatoarele 5 minute incercand sa ma lamuresc cum porneste. Cand tocmai imi calcam pe mandrie si pornisem dupa el a parcat o doamna Audiul ei langa mine (in curte la Audi actiunea) si am intrebat-o pe ea daca stie. M-a lamurit (nu apasam eu suficient de tare pe cheie) dar a ramas convinsa ca e la camera ascunsa ceva. ) Dupa 170km+ la volan, 1/3 sosele ude pe dealuri, 1/3 oras si sat, 1/3 autostrada concluzia: masina e superba. Motorul toarce, directia e foarte precisa si foarte bine setata asistarea - in oras cat sa fie placuta si la viteza mai deloc, iar S-tronicul m-a lasat fara cuvinte. E perfect, schimba insesizabil, iar la kick down am avut impresia ca schimba in jos cel putin doua trepte, daca nu trei, ca motorul sare de la 2k la 5k rpm. Consumul a fost excelent, plecasem cu un sfert de rezervor si dupa 2.5ore de mers ajunsese la o optime si mi-a venit mesajul sa realimentez - ceva in jurul a 7,5% dupa calculele mele. MMI-ul spectaculos si foarte logic. Quattro absolut OK dar se putea si mai bine. Or fi fost si cauciucurile de iarna pe sosea uda. Singurul lucru care m-a surprins usor neplacut a fost turbo-lagul motorului. Mai mult de o secunda nu se intampla mai nimic la apasarea usoara a acceleratiei, dupa care o ia absolut satisfacator. Probabil ca te inveti cu el dar avand experienta unui motor aspirat la care pedala de acceleratie pare legata si la spatarul scaunului e usor deconcertant. 11% reducere oferita si mie pe loc - zicea ca-i standard acum la Audi. Eu cred ca ar da si 15%, ii mai joc un pic...
mersi koon.interesant,abia astept sa le spun ca s-au parlit de cateva mii de euro ).si da,cred ca acum sunt obligat sa-mi iau audi.) @EmilI.cat te costa masina?si daca ai putea sa-mi spui in mare si optionalele..mersi
Eu iti recomand masina mea. ) Deci, eu vad in S5 o masina cu care se merita sa pleci la drum lung. Abia astept sa termin procesul cu taxa de inmatriculare si sa ma duc pana in Londra. E fantastica ca masina si nu te oboseste sofatul. In legatura cu liniutele... a avut la un moment dat unu cu un 530 D sa incerce o plecare de la semafor .... l-am lasat intentionat sa plece primul.... dar cand am ajuns in treapta a 3-a la 4000 de rot/min eram cu aproape 3 masini in fata lui si s-a lasat pagubas. S5-ul nu il folosesc pentru liniute. Daca vreti sa facem liniute... mi-am luat o pisica cu motor de 2500 si e in curs de modificare (turbo si inca ceva).... O sa bata cam orice M de la distanta..
@TeodorT: cca 59k pret lista, 53k pret cumparare dupa prima reducere, 44,5k de platit efectiv. Ambele pachete S, S-tronic, MMI+, piele, scaune electrice, multe maruntisuri. Mi-am scos un pdf din configurator, sper sa fie atasat, detaliat toate cele de la "Sonderausstattung". Vezi atașament A5.pdf
Am vazut ca ti-ai pus asistentul de faza lunga. Asta nu cumva te impiedica sa pui senzorul de ploaie si lumina?
Nu stiu, poate sa fie cum zici. Nu tin minte sa fi selectat senzorul de ploaie si lumina, nu-l gasesc nici in lista, dar in caz ca or fi incompatibile prefer asistentul de faza lunga celui de ploaie. Configuratorul de pe audi.de anuleaza configuratiile invalide. Oricum asta e lista primara de discutie, astept partea a doua a lui februarie pentru o decizie si o configuratie finala (februarie e cea mai slaba luna in vanzari auto se zice). Momentan trebuie sa marturisesc spre marea mea rusine ca ma mai uit si prin alte ograzi - la Bayerische motorwerk spre exemplu Seria 5 are reduceri spre 45% ca vine Geneva cu noul model...
EmilI, deosebita masina si configuratia aleasa! Singura chestie care te sfatuiesc sa o adaugi (max 500 euro in plus) este Bang&Olufsen ! Te vei bucura foarte mult atat de sunet cat timp vei avea masina, cat si la revanzare va fi un MARE plus! Sa o porti sanatos! Apropo, cat mai dureaza o comanda la Audi acum, tot 3 luni, sau s-a micsorat de cand cu criza?
Intr-adevar, optiunea de senzor de ploaie si lumina dispare daca selectezi asistenta la faza lunga. M-a tentat si pe mine dar la o analiza mai atenta mi s-a parut mai putin avantajos. Intereseaza-te daca-ti comuta pe scurta si cand te apropii din spate de cineva care se deplaseaza in aceeasi directie ca tine, altfel tot manual vei comuta si isi pierde sensul. De asemenea, intereseaza-te daca, in lipsa senzorului de lumina, mai ai coming home / leaving home si aprindere automata a farurilor seara si la intrare in pasaje / tuneluri. In ceea ce priveste alte ograzi, faci foarte bine. Si eu am trecut prin X5, Serie 5, Mercedes ML si CLS si Volvo XC60 pana m-am decis ca A5-ul mi se potriveste cel mai bine. Atmosfera de la Audi nu am regasit-o in nici un alt model de mai sus. Iar sistemul B&O face diferenta de bani dar nu te da pe spate. Se aude corect fara insa ca bass-ul sa iasa in fata iar sunetul mi se pare un pic cam jos (ca pozitionare pe verticala, nu ca frecventa), se putea mai bine. Chiar daca nu e la fel de corect sau tare, perceptia in A3-ul meu este ca e mai prezent, mai la nivel cu urechile mele. Iar sistemul Dynaudio de la XC60 este absolut paralizant, de departe cel mai bun sistem audio pe care l-am auzit personal intr-o masina. Dar e peste 2000 eur asa ca... intelegi. Livrarea dureaza mult si acum, eu am primit saptamana 6 2010 pentru livrare, la comanda plasata pe 10 decembrie. Cheers
@Gorobete - multumesc. Asistent faza lunga: Asa zice la info, ca schimba singur si cand te apropii de cineva din spate sau cand ajungi in locuri luminate. Si se poate activa si o functie aditionala sa aprinda farurile in locurile intunecoase (la intrare in pasaje / tuneluri, seara?) - adica preia si din functiile asistentului de lumina. Ambele nu se pot intradevar selecta, omul trebuie sa se gandeasca daca merge mai mult pe ploaie sau pe intuneric B&O e vreo 700€ in plus pe care probabil ii face, dar pentru radio si mp3-uri de pe ipod stiu si eu daca merita? Auditie in masina in garaj nu am de gand sa fac, iar cu zgomotele de motor, cauciucuri, vant si trafic mie personal un sistem audio high-end pe masina mi se pare oarecum o irosire. O problema cu masina asta ar fi asigurarea casco f.scumpa. Pe firma e 3500eur pe an cu franciza de 800€ (bataie de joc) la incident si 20% la dauna totala. (Allianz-Tiriac). Cu istorie de asigurare fara probleme... in timp ce un XC60 e 2000€. Cica Audi are piese mai scumpe, manopera mai mare si soferi mai nervosi La motorizarea de 3l-TDI e 4500€ in aceleasi conditii. Probabil s-ar mai putea negocia un 10-15% dar oricum. Daca va fi asta planuiesc sa-mi vina pe la mijlocul anului, cand s-ar putea sa decid s-o inmatriculez pe .de, cu vollkasko la 650€
super mare asigurarea.nesimtit de mare pot zice.oricum,cred ca are un pic de legatura si cu nenea ala de la fmi care a zis ca ne putem plimba si cu loganu,nu ne trebuie neaparat Mercedes in fine,eu prefer sa nu`mi fac casco si asta e.cand gresesc platesc.
EmilI, numai la Alliantz ai sa gasesti chestia asta! Cand am fost as imi fac CASCO prima data, am fost la ei, si pe persoana fizica era 6500 euro/an, iar daca o faceam pe firma 3000. Dar m-am dus la BCR (am fost obligat) si era 2200 pe an. La fel si la Unita, ba chiar mai ieftin, 2000. Iar la Generali e la fel. In materie de asigurari auto, am trecut pe la cateva firme si cam stiu cum stau treburile...iar in ultima vreme, s-a nasolit treaba si la Aliantz, avand mari intarzieri de plata! Cea mai buna la nivel national, este de departe Generali. (desi eu nu am apucat sa fac la ei...) Vezi cat costa si la altii...
Asta depinde si de felul in care TU pui problema in momentul incheierii contractului! Am avut 2 ani la Generali,intradeva printre cei mai ieftini de pe piatase termina la inceputul lui aprilie. Datorita faptului ca nu au vrut sa-mi despagubeasca o janta am decis sa ma mut la grupul Uniqa,care nu sunt de aruncat!E simplu,le spui sa asigure cel mai ieftin,chel model care are motorizarea ta,asta in cazul in care masina e a ta si nu depinzi de cei de la leasing,eu asa am facut. In primul an am platit undeva la 2500 de eur iar al doilea 1700 eur! Sansele de dauna totala sunt destul de reduse(doamne fereste)asa ca Touaregul,dupa 4 ani, l-am mutat la Uniqa,26600 asigurati,FARA franciza,-10% la dauna totala,1660 eur.!Intradevar am dus o adeverinta de la fostii,cum ca,nu am avut nici un eveniment in ultimii 4 ani! Nu e chiar asa negru dracul! Bafta!
Mda...de la BCR si eu tot la Uniqa am trecut... Iar la asigurari CASCO, recomand sa renuntati la fransiza pentru daune minore si mai bine sa va puneti maximul la dauna totala (20% parca)... Oricum, chestia asta cu calitatea asiguratorilor, depinde de noroc, adica de la o agentie la alta si nu de firma neaprat... Eu in Botosani si Suceava am lucrat impecabil cu BCR, iar cu cei de la Iasi, e putin spus ca am avut cosmaruri.... Ma rog...am vrut anterior doar sa subliniez ca la Allianz, daca faci pe persoana fizica, preturile sunt enorme!
In principiu sun hotarat sa imi iau un Audi a5 sportback. Am si facut o configurare pe care am sa o atasez cu mici schimbari ulterioare,respectiv jante mai mici,senzori de parcare plus si inca ceva lucruri dar marunte,nimic semnificativ. In conditiile in care eram hotarat sa imi iau masina de la reprezentata din Oradea,as vrea sa stiu cum as putea sa imi fac o configurare la o firma din Germania,tinand cont ca doresc sa o iau pe firma in leasing si nu cu credit bancar.
Buna alegere! Sfat: renunta la urmatoarele optiuni (1257 eur): - PS1 - scaunele sport 573 eur - 6NQ - plafonul negru 246 eur - 5TE - ornamente aluminiu 183 eur - 1BE - suspensii sport 255 eur Si alege pachetul s-line interior (2040 eur), care le contine pe toate, iar upgrade-ul la jante de 19" te va costa 550 eur in loc de 1783. Per total iesi mai ieftin cu 450 eur A, si gandeste-te cat mergi an afara orasului, altfel nu se merita side assist. Cel putin in Bucuresti nu s-ar merita, rar trec de 30km/h ) Configuratia ti-o faci pe site la audi.de (ideal sa ai langa tine pe cineva care stie germana), o salvezi ca pdf si o trimiti unui dealer pe care-l poti alege tot de la Audi de pe site. Incearca sa alegi unul din partea de est, ca sa nu mai strabati si toata Germania (ca mine) cand aduci masina acasa. Apoi mergi cu oferta dealerului la societatea de leasing si ceri finantare. Restul e simplu - ei vireaza banii, tu iei masina Bafta la cumparare!
Multumesc pentru sfaturi. Inca o intrebare:firma de leasing poate fi din Romania? Pt ca aici in Oradea, Porsche Leasing mi=a acceptat cu 30% avans ceea ce e f ok,avand in vedere ca firma mea e pe pierdere,nu inregistreaza profit,si asa mai departe. In contiunare..Am renuntat la suspeniile sport,am pus suspensii s-line-iar acuma ma gandesc sa imi pun ajustabile...dar nu am facut vreun testdrive ca sa vad diferenta asa ca astept pareri. Nu am pus pachetul s-line interior pt ca nu ma incanta ideea de piele..tare mi-e frica sa nu o zgariu cu vreun fermoar si atunci m-am rezolvat. Inca ceva..m-am gandit bine..am si citit pareri pro si contra despre automa/manuala.In conditiile in care diferenta este de 5 mii de euro la noi in favoare celei manuale..m-am gandit sa renunt la s-tronic in favoarea altor optiuni..cum iti suna? Referitor la jante...si suspensie sport..si pe 19(m-am gandti la 18 inch pana la urma)..mi se pare prea mult la conditiile de drum din Romania. Mersi mult si astept un raspuns:P Si apropo...cu cat ai iesit mai ieftin? Chiar merita?
Firma de leasing din Romania. S-line interior interior vine cu o tapiterie combinata textil pe interior cu piele pe partea exterioara a scaunelor, am vazut-o si arata exceptional. O recomand cu cusaturi silver. A5-ul Sportback cu care am facut drive test avea instalat Audi Drive Select, impreuna cu doua din cele 3 optiuni cu care poate veni sistemul: directie dinamica si suspensii adaptive. Si jante de 19". Am mers si pe drumuri desfundate si pe autostrada si iti pot spune ca diferenta dintre modurile dinamic si confort este mare iar senzatia la trecerea de la una la alta, pe autostrada - unica: simti cum masina se rigidizeaza si se aseaza pe drum, parca se strange cumva in jurul tau. A fost una din optiunile la care am tinut cu tot dinadinsul. Daca mai adaugi si torque vectoring, te-ai scos . Per total, chiar si in modul dinamic si jantele de 19, mi s-a parut mai confortabila decat A3-ul meu (suspensii sport, roti de 17). In legatura cu cutia de viteze, daca mergi mult in oras, merita automata, daca nu - alege manuala. Depinde cat de stramtorat esti cu banii dar probabil ca as alege mai multe optiuni si cutie manuala in locul tau. Un drive test il consider obligatoriu, sper ca nu te gandesti sa-ti iei masina tinand cont doar de ce vezi pe youtube si de parerile prietenilor si colegilor forumisti (inclusiv ale mele!). Iti spun din experienta ca un drive test va face orice parere a altcuiva sa fie egala cu 0. Si sa nu uitam ca vei primi sfaturi de la oameni care au auzit de la prietenul x ca A5-ul e asa si pe dincolo, fara ca ei sa vada in realitate mai mult de cateva pe strada... Cumpararea din Germania iti aduce avantajul neplatii tva-ului, pe langa discountul oferit de dealer si a preturilor mai mici decat la noi. Am mai spus si in alte threaduri, masina e mai ieftina cu 5-6% la ei iar optionalele cu 14-16%. In total, am obtinut o diferenta de 23-24.000 fata de pretul de lista de la noi (daca scad 6-7.000 discountul obtinut la noi raman oricum 16-17.000 diferenta). Cheers!
In Oradea am facut un testdrive scurt cu un a5 in 2 usi de 3.0 tdi. Avand in vedere preturile de la noi am ales 2.0 fsi..211 cai,gandindu-ma si la impozite. Tare as vrea sa stiu mai multe despre cum ai reusit sa iti comanzi masina..ti-am lasat si un mesaj..si in masura in care ai fi amabil sa imi lasi un nr de tel sau macar un id de mess,unde sa vb mai in detaliu. Spun asta deoarece eram gata,gata sa dau avansu luni..numai ca citind ce ai afirmat ...chiar vreau sa stiu mai multe si sa fac la fel daca se poate
