Si atentie aici, diferenta nu este atat de mare ci de 2.000 eur, diferenta in care, pe langa S tronic, primesti si quattro. Eu zic sa te mai gandesti Extras din oferta PBN: - 2.0 TFSI 8TA06C10, manuala 6 trepte, 211CP: 33.067 eur (CIP) - 2.0 TFSI quattro 8TA06Y10, S tronic, 211CP: 35.033 eur (CIP)
ok..multumesc frumos..am datele..luni incerc sa fac o configuratie..si vedem ce o iesi. Mersi mult inca odata si tinem legatura:P
Salut, Aproape la fel mi-am cumparat si eu un A5 Coupe din Germania. Anul trecut in octombrie am inceput sa-mi caut un A5. M-am oprit la un A5 de 2.0 TDI din Germania, nou. Masina era deja pe stoc la dealer, fiind configurata de cineva care nu am mai putut sa o plateasca. Masina era foarte bine dotata: piele, navigatie, jante de 20 si stopuri cu leduri. Am luat-o pe firma si nu am platit TVA-ul, dar si dealerul avea o reducere de 20%, avand 3 masini identice pe stoc. In total de la 52 de mii de euro configurata la noi, am luat-o cu 33 de mii, a fost ceva mai ales ca am luat-o noua. Chiar merita o masina luata de acolo. Sunt foarte incantat de masina, merge extraordinar, consumul este acceptabil si nu am avut nicio problema cu jantele pe 20, poate ca nu sunt asa de multe gropi prin Brasov. Dar a trebuit sa-i pun jante pe 17 cu cauciucuri de iarna, alti bani, alta distractie. O sa pun niste poze cand se face frumos. Tiberiu
Ai luat-o cu bani cash?Am si eu un raspuns de la firma din Germania..ACEEASI MASINA aici in varianta finala am ajuns la reprezentata din Oradea la 58.500 cu tot cu TVA si in Germania la 49.750 cu tot cu TVA Ideea este ca imi trebuie o firma care finanteaza leasing extern. Am fost la Porche leasing..nici gand.Mi-au taiat craca din prima..mi-au zis un nu hotarat.Maine incerc la Tiriac Unicredit Leasing.
Salut, Da, am luat-o cu banii cash. Sincer, ma intereseaza si pe mine daca se poate lua in leasing din strainatate. Incearca pe la alte banci, eventual banci straine care au experienta in domeniu. O iei pe persoana fizica? Nu are niciun rost sa o iei de la noi daca ai o alternativa, 9 mii de euro inseamna ceva, merita drumul. Tiberiu
As vrea sa o iau in leasing pe firma,sper sa pot asa.Dar daca singura modalitate prin care o s-o pot lua in leasing e persoana fizica..tot imi convine..vorba ta..9000 nu-s de ici de colo,ca doar drumu' e vreo 200 de euro de la mine din Oradea. Am dat ceva telefoane..si am vreo 3 variante.Doamne Ajuta sa ma ajute una dintre ele.Oricum..am putin de umblat in privinta asta azi,dar revin cu detalii imediat ce am aflat.
In cazul asta, de ce nu incerci un credit pentru nevoi personale,garantezi cu masina,mi-i se pare mult mai simplu,te asiguri unde vrei si multe, multe altele,prin leasing platesti o gramada de chestii in plus! Bafta! Acelesi lucru poti incerca si pe firma!
Nici nu se pune problema sa fie mai avantajos sa cumperi masina de la reprezentanta de la noi.Eu mi-am cumparat tot din germania masina, motoru e cam de naspet dar in rest are s-line interior si exterior, piele , navigatie (nu ca as avea nevoie de ea dar da bine consola ), scaune incalzite etc.Masina am cumparat-o pe firma cu 31.700 euro, TVA-ul fiind deductibil.La reprezentanta aceiasi masina costa 44-45 mii de euro, pas ).
Asa...am incercat si cu leasing extern...ideea e ca trebuie sa ai un dosar foarte solid ca sa incerci sa iti aprobe asa ceva,respectiv o firma care sa fie pe profit,o gramada de alte chestii..si din pacate la mine nu-i cazu. Am incercat si am intrebat de credit pt nevoi personale...iarasi mai ales,pt ca cica"asa-s vremurile" nu-s casatorit,am cazut din start;pe firma din nou acelasi criteriu de baza.sa fie pe profit,a picat din nou. Am asteptat un raspuns din Germania sa vad daca pot face prin Audi Bank un leasing,pentru ca ei dispun de asa ceva,dar din pacate trebuie sa ai domiciliu acolo sau firma sa fie din Germania. Asa ca nu-mi ramane decat sa-mi incec amaru' si sama consolez cu ideea ca pur si simplu alta posibilitate decat sa o iau de la noi nu am..
Banca la care iti tii conturile firmei nu te poate ajuta? Ei stiu cel mai bine ce si cat rulezi prin ei si asta, de multe ori, poate constitui o garantie destul e solida. Alta varianta ar fi sa ia credit pentru nevoi personale cineva apropiat, care are incredere in tine. Ajuti apoi firma cu capital, pe care-l poti recupera oricand inapoi. Daca ajungi sa iei totusi masina din tara, macar poti folosi oferta din Germania ca instrument de negociere pentru obtinerea unui pret mai bun. Vezi ca dealerii romani au avut si stocuri la A5 intr-o perioada iar discounturile ajungeau pe la 20-23% si nu erau chiar de cacao echipate, poate faci un compromis. Cheers!
Chestia care ma deranjeaza cel mai tare la aceste preturi mult crescute la reprezentantele de la noi, este ca dintre toate marcile premium, numai la grupul VAG se intampla asta!!! La BMW sau Mercedes corespunde pana la ultimul cent pretul de la noi cu cel pentru Germania...
E, stai linistit ca nu ies nici ei in pierdere. Sunt convins ca recupereaza pe alte parti. E stiut ca sunt marci care-ti vand la preturi rezonabile masinile dar te rup la piese si manopera (e.g. Renault, Volvo).
cu ceva informatii: tura a doua de discutii la dealer, unde am intrebat in mod special de cele doua pachete: asistent de lumini si ploaie si asistent faza lunga. A probat pe configuratorul lui si spune ca se pot comanda impreuna. In schimb S-Line interior cu piele alta culoare decat negru nu se poate . Am mai cerut 5% peste cele 11% discount si a parut destul de impacat - dar mai trebuie confirmat de/la Audi cu doua-trei zile inainte de semnarea comenzii - undeva pe la mijlocul lui martie sper eu - cu livrare spre sfarsitul lui iunie. Am vorbit si de un chip tuning de la ABT care ar duce motorul 2.0tfsi la cca 270CP (dupa 10k km pt siguranta) Ultima mea mare dilema a ramas culoarea. Imi place f mult gri argintie (Monza) cu ambele S-Line pachet, adica piele neagra, dar trebuie sa recunosc ca si neagra (Phantomschwarz) e a naibii de eleganta si parca are mai multa clasa - dar in cazul asta pas la S-line interior si as lua pe bucatele pachetul, cu jenti 5Yx19" si piele valcona sternsilber, care e aproape alba. Negru cu negru m-ar deprima. Dilema in imagini (poze de pe mobile): Am mai citit destul de mult de problemele de calitate a scaunelor tapitate cu piele la A5. La masinile fabricatie 2007-2008 multi posesori le-au schimbat pe garantie din cauza de deformatii urate ale pielii, cutari, uzura vizibila aparuta in doar cateva mii de km. De altfel pe mobile.de am vazut in multe poze scaune care aratau chiar rau. Se stie si ceva in sensul asta pe aici?
Mergi pe gri Monza si ia-ti pachet S-line full , atat exterior cat si interior! Apropo, vezi la scaunele S-line, sa ti le comanzi cu piele intoarsa pe mijloc, nu cu textil sau piele normala. Nu vei regreta! Iti spun din experienta, am pe ambele Audi scaune de acest fel! Koon....nu e chiar asa... Pe scurt, Audi.ro au si ei aceleasi preturi cu Audi.de, dar diferenta se face ca desi acelasi model cu aceeasi motorizare costa la fel, cea pentru Romania vine complet neechipata. Si aici incepe distractia principala.... preturile de la noi, sunt aceleasi cu cele din DE, pana la ultimul euro, insa desi acolo ele sunt date cu tot cu TVA, adica tot 19%, baietii la noi le considera fara TVA, si astfel optionalele sunt mai scumpe cu 19%! La o masina echipata full, asta inseamna o configuratie finala, cam cu 13-15% mai scumpa decat masina identica din Germania. Deci nu e vorba de costuri de service, ci de prosteala pe fatza...
Nu sunt mai putin echipate modelele pentru Romania, dimpotriva - configuratia standard este putin mai bogata. Cel putin la A5 Sportback, care la noi vine in standard cu cotiera fata, clima pe 3 zone si roata de rezerva + cric (toate optionale la nemti). De aici si pretul de plecare mai mare cu 5-6% al masinii. Optionalele sunt insa aproape toate mai scumpe. Nu cu 19, ci cu 14 o mare parte din ele (cam 80%) restul fiind mai scumpe sau un pic mai ieftine (2-3). Cert este ca iesi mai ieftin afara si nici nu tragi atat de ei ca sa obtii un discount pe care aici il obtii dupa o luna de negociere (daca il obtii si atunci), iar clienti ca mine si ca Emil sau Flavius se vor mai gasi. Noroc ca majoritatea sunt prea comozi ca sa considere ca merita deranjul, sau isi imagineaza ca este mai complicat sa-ti iei masina din Germania decat de aici, fara sa se gandeasca o secunda ca e exact acelasi lucru. Iar tam-tam pe tema diferentei de pret nu prea face nimeni. Sunt convins ca mai intra si dealeri pe aceste forumuri si probabil ca nu jubileaza la citirea genului asta de subiecte. Dar este o piata libera si ar trebui sa se alinieze cu dealerii de afara daca vor sa fie competitivi. Sunt oricum destul de ofticat ca TOTUL este mai scump decat in majoritatea tarilor din Europa si ma tot intreb de ce... Suntem o natie de lacomi, se pare.
Claudiu,iti dai seama ce sentiment am eu acuma cand stiu diferenta de pret de la masinile de la noi si cele din Germania,iar eu fortat de imprejurari altfel nu pot sa fac decat sa o achizitionez de aici.Oricum sunt in totalitate de acord cu Claudiu (Koon),mai ales ca m-a ajutat,am parcurs impreuna un configurator de la germani pentru a5 sportback(iti mai multumesc odata pe aceasta cale:P) si am realizat diferentele destul de sesizabile si suficiente de importante pentru majoritatea buzunarelor din Romania. Asadar nu am nici o retinere in a incuraja cat mai mult posibilii viitori cumparatori de masini,in cazul acesta Audi sa incerce piata de dincolo. Sunt mai mult decat sigur ca nu vor fi dezamagiti. Poate asa vor reusi si dealerii de la noi sa isi dea seama ca nu mai tine cu prosteala asta atat de profitabila pentru ei!
Eu din ce am vazut pe site-ul audi din UK, acolo nu vine cu Xenon standard si costa in jur de 1100 de lire. Si parca mai era ceva ce lipsea. Apropo de culoare, o culoare inchisa si perlata se potriveste cel mai bine... asta pentru ca scoate in evidenta chenarele cromate din jurul grilei fata, proiectoarelor de ceata sau geamurilor laterale
Asta depinde foarte tare de preferintele personale. Depinde ce vrei sa scoti in evidenta: - grila neagra / calandrul - iti iei culoare deschisa ca sa contrasteze cu elementele negre - chenarul calandrului / elementele cromate - da, mergi pe inchis. Eu personal am vrut-o cat mai discreta, de aceea intr-o prima faza optasem inclusiv pentru pachetul black optic. Cand insa am aflat ca nu inegreste tot ce e crom la exterior (ba, mai mult, in pachet sunt incluse dividerul de numar si grila - negre in loc de gri, insa la 3.0 TDI sunt standard oricum, asa ca le-as fi platit de doua ori), am renuntat rapid. Mi se pare unfair sa platesc 500 de eur doar pe chenarul de la grila...
Legat de culoare... intr-adevar: de gustibus Eu am plecat pe alb dar cand am vazut cum arata o culoare inchisa (deep sea blue) am uitat complet de alb Iar legat de bani dati degeaba, eu am vazut ce inseamna pachetul S exterior. Inseamna un MINUSCUL spoiler in fata (si e dea dreptul mic, undeva jos, sub grila se vede ceva de alta culoare) si un pic mai mare spoiler in spate (o bucata de plastic care incorporeaza evacuarile si care e desenata un pic altfel fata de cea stoc. Nu neaparat mai frumoasa insa). La astea doua mai adaugi 2 sigle S in lateral si aia e. Bani aruncati pe fereastra din punctul meu de vedere. Din nou insa, de gustibus..
S line exterior inseamna:grila radiator schimbat,spoiler fata,spoiler lateral,priza din spate modificata plus elemente pe evacuare putin mai sport.Ele totusi schimba aspectul masinii,nu e deloc ostentativ,dar bininteles depinde in primul rand de gust..si de ce nu in al doilea rand de cat esti dispus sa investesti.
