Pornire cu probleme - motorul se opreste in mers la A4 B5 cu motor benzina - cauze si rezolvari

Multi dintre noi punem benzina de '95 si ne pornesc motoarele la prima cheie si la -20 de grade. Poate ca problemele de pornire sunt mai adanci insa arderea mai puternica le amelioreaza pe moment.

 

Asta cu benzina de 99 e frectie la picior de lemn. Daca motorul e in parametri constructivi, reglat corespunzator, porneste la prima cheie chiar si cu gazolina. De ce nu puneti kerosen ? Astfel ar porni de cand bagati cheia in usa si ar demara precum racheta, pe verticala ! Nu contest ca benzina de 99 nu merge mai bine, dar trebuie sa mearga normal si cu cea de 95, evident daca nu e cine stie ce posirca de le vreun peco fantoma. Asa cum spunea si colegul Cristisor, atunci cand motorul nu porneste la prima cheie, trebuie suspectat de o problema de aprindere, compresie, etc.

 

aici ii dau dreptate colegului , benzina de 99 doar iti mareste performantele dar nu are nici o treaba cu pornirea la prima cheie sau,, pornirea grea

 

salut,
Mi-am luat un audi A4 B5 ,benzina anul trecut adus din Germania. Masina este din 97 dar arata super bine, mergea si bine dar de ceva timp porneste la rece greu la prima cheie si nu mai trage motoru si consum nu mai vorbesc imi ia peste 15l in oras.
Am schimbat bujiile, curatat clapeta de acceleratie, am pus-o si pe tester toate valorile au iesit normale.
Ce poate avea oare ? catalizatorul l-am dat jos de 2 luni. Are oare legatura cu consumul asta bestial ?

 

Se pare ca nu au inteles colegii ce am spus mai sus si e si vina mea ca nu am specificat cand s-a intamplat problema. Era vara trecuta si masina inainte sa bag de la Petrom mergea perfect. Dupa ce am alimentata din Petrom nu pleca la prima cheie, mergea subturat relantiu si nu tragea in mers.
Aceeasi chestie am patit si de la Lukoil si Agip din Bucuresti zona Militari , de la Omv si Rompetrol nu a facut nici un fel de figura. Cum am spus, dupa ce ma bagat un aditiv mergea normal masina cu posirca aia de benzina.
Ma repet din nou cu benzina de 99 nu am avut probleme si masina se comporta mult mai bine (nu era efect placebo) accelera mai bine etc .
Asa ca inainte sa ne apucam sa demontam masina si sa o bagam pe tester e bine sa tinem cont si de carburant, asta numai in cazul in care problema apare doar dupa ce am alimentat ca si in cazul meu.
Daca e mai veche problema, referitor la pornirea greoaie si cu probleme, atunci verificam sistemele de alimentare aprindere sau compresia, etc.

 

bushman In cazul asta altfel se pune problema. E normal ca daca benzina e proasta, motorul o sa mearga la fel de prost, am spus si mai sus, nu are cum sa mearga bine cu posirca. Si eu tot din Rompetrol si OMV alimentez, mai mult Rompetrol si nu am avut probleme.

dany2 Verifica si termostatul. Temperatura apei urca la 90 ? Fara catalizator e normal sa creasca putin consumul, dar subliniez creste putin. Daca mergi in oras pe distante scurte cand motorul nu are timp sa se incalzeasca si la ore de varf, 15% nu e de speriat.

 

Da, temperatura apei urca la 90 de grade, toate sunt in regula si pe testar au iesit normale. Nu inteleg de ce nu mai trage cum a tras, degeaba o accelerez ca o ia numai cum vrea ea, raspunde greu la acceleratie si parca isi pierde din mers puterea.

 

Incearca sa schimbi filtrul de benzina. Poate e plin cu apa si a inghetat in el.

 

Eu de 2 ani de zile am bagat NUMAI Petrom 95 si am avut probleme cu pornirea grea in sezonul rece (pornea la a 3-a cheie), pana cand am golit rezervorul si am facut plinul tot de la Petrom dar cu Premium 99, acum porneste la sfert si pare a fi si mai silentioasa.

Cand termin benzina asta o sa ii pun iar de 95 sa vedem, dar eu sunt convins ca benzina de 95 e apa chioara cel putin asta de la Petrom, nu zic ca masina e in toata mintiile ei dar sa porneasca la a 3-a cheie cu o benzina si la sfert cu alta mi se pare dubios.

 

Incearca sa pui de la Rompetrol, eu sunt foarte multumit de benzina de la ei, poate o fi proasta aia de la Petrom, zic si eu, dar e bine sa incerci, la cat e de scumpa benzina, mai faci ceva economie.

 

@Razvy1769 eu bag numai de la Petrom benzina de 95 si uneori bag si de la Lukoil, tot Ecto 95. Masina porneste la "sfert" si la -25 de grade, asta iarna eram intre munti de revelion si era un frig de crapau pietrele, si motorul se comporta foarte bine. Unele benzinarii sunt francize Petrom, OMV sau Lukoil, si de aici e posibil sa fie si calitatea indoielnica, deci alimentati de la alt Petrom, insa faptul ca cea de 99 va ofera o pornire mai buna e din cauza ca cifra octanica e mai mare si aprinderea se face mai facil.

@dany2 E posibil sa ai probleme cu sonda lambda. Sonda da eroare doar cand e moarta de tot, insa e posibil sa functioneze defectuos. Vezi ca pe canalul 031, daca nu ma insel, gasesti valorile de compensare, am mai scris printr-un topic despre ce e vorba.

 

Dupa ce ca benzina pleaca din rafinarie cu toate specificatiile din norma (vechiul STAS) la minim, o mai si "boteaza" cei de la statii, asa ca sa nu va mire de ce exista diferenta intre calitatea combustibilului de la o statie la alta (depinde de botez)! Culmea este ca acelasi lucru se intampla si la GPL (oare cum fac?)! Vorba unuia : traim in romania si trebuie sa ne ferim de hoti (unii de altii)!!!

 

Salut,
V-am tot spus de masina mea ca nu trage. Am fost azi la un mecanic de garaj din fata blocului si se pare ca e mai bun ca toate service-urile la care am fost pentru ca el a stiut ce are.
A ascultat motorul si mi-a zis ca mai mult ca sigur cureaua de distributie nu e la semne ori e sarit un dinte sau mai multi. Asa a si fost un dinte nu era la semn, a reglat cureaua cum trebuie si acum eu zic ca masina are vreo 15 cai in plus decat cum era inainte, merge mult mai bine.
Mi-a spus ca si consumul ala foarte mare a fost de la problema asta. Acuma nu vreau sa va zic ca si la ceilalti care au problema acesta, cand nu trage motorul, poate fi de la curea, dar este bine de stiut si sa o verificati sa vedeti daca este la semne distributia.

 

Adica sa inteleg ca la 60 litri de benzina ai amestecat cu 0,5 litri alcool 96 grade?!!! Si nu ai mai avut probleme? pai e prea tare asta

 

Salut. A incercat cineva sa schimbe toate cele patru injectoare si daca da au mai persistat problemele??????

 

Ideea e sa schimbi ceea ce trebuie, altfel poti sa schimbi si motorul si problemele sa persiste in continuare.

 

Salut. Revin cu o intrebare. Stie cineva daca pozitia injectorelor in rampa conteaza ( adica ordinea lor de asezare) pentru ca dupa ce le-am dat jos de pe rampa am observat ca doua dintre acestea au orificiile de pulverizare pozitionate intr-un anumit mod iar celelalte doua injectore au orificiile pozitionate altfel). ???????

 

cand cumperi un injector pentru un anumit tip de motor nimeni nu te intreaba pentru care cilindru, deci inseamna ca ai 2 injectoare care nu sunt pentru motorul tau.

 

Interesant lucru este ca toate cele patru injectoare au acelasi cod pe ele ( 078 I33 55I D ), dar orificiile de pulverizare sunt amplasate diferit. M-am uitat mai atent si am vazut ca de fapt fiecare injector are o anumita pozitionare a orificiilor de pulverizare (asa a vazut ochiul meu de sticla ). Este normal sau nu ?

 

probabil nu are importanta pozitia orificiilor, camera de ardere fiind "dreapta".