Pornire cu probleme - motorul se opreste in mers la A4 B5 cu motor benzina - cauze si rezolvari

Nu, scuzati. nu m-am exprimat corect. eu nu stiam de fapt ce porneste si ce nu. Mai inainte a venit un prieten care are audi si s-a uitat la el. Deci motorul porneste, la fel si electromotorul. Nu se face aprinderea. Si de aici el nu mai stie ce sa-mi spuna... pompa de benzina merge, e buna. In fine. Cred ca o las asa pana se incalzeste. Parintii s-au suparat deja cand au aflat ca am bagat atatia bani in verificari, plus ca am dat comanda de sonda si aia nu mai ajunge din cauza la drumurile astea din tara. Eu am nevoie de masina, nu e o fitza pentru mine. Dar tare cred ca mi-o vand la primavara... asta este. Multumesc celor care au incercat sa ma ajute.

 

Nu te descuraja la prima problema. Ti-am spus, e posibil sa fie o problema minora dar sa nu fi nimerit pe cineva care sa stie unde sa caute.

 

Din ce descrii tu greu sa te ajute cineva porneste sau nu, nu esti sigur ?!
Poti sa faci un film il pui pe youtube apoi posibil sa primesti un ajutor de la cineva.

1.O diagnoza intrat pe toate modulele cu vagul,ai facut ?!
Imposibil sa nu dea o eroare,nu cred ca nu dea nici un semnal pe ECU.

2.Asa din ce ai descris tu desi imprecis electromotorul invarte eu merg tot pe o problema de alimentare clapeta,pompa de benzina etc..

3.De unde stie prietenul tau ca pompa de benzina mai da 4 bari a verificat el ?!

Daca o sa ai rabdare sa citesti sectiunea A4B5 o sa rezolvi problema fie ajutat fie tu singur ,daca esti un tip grabit nu ai aplecare spre mecanica,auto etc vinde-o.
Succes.

 

Ok. Uitati link. acum am facut clipul. Asa se comporta
http://www.youtube.com/watch?v=-TR_M9SPoGM


1. am facut vag test am mai spus. A dat eroare doar la sonda de apa, dar mecanicu a zis ca da eroare doar la temperaturi extreme nu cand is -5 grade afara ca acum, deci ar trebui sa porneasca indiferent.

2. pompa de benzina mi-a verificat-o e ok. clapeta a curatat e ok.

3. asta cu 4 bari nu stiu.

Si am citit tot threadu asta pe langa alte 3 threaduri legate de probleme pornire. toti se plang ca au probleme dar spun ca au rezolvat cu benzina de 99, curatat clapeta sau alte lucruri banale.

 

Incarca bateria sau cumpara alta. Asta nu e buna de nimic !

 

Dar bateria e noua. Cum sa cumpar baterie? E si incarcata... pe ce temei imi spui tu mie ca e bateria de vina?

 

Abia invarteste motorul ala. Ce amperaj are bateria si ce motor ai tu? Tu nu vezi ca da sa moara? Probabil ca e prea mica pentru motorul tau, sau alternatorul nu o incarca suficient.

 

Motorul e de 1.6, 101 cp, 74 kw. Bateria e Rombat Calciu 12V 66Ah. Dar cum asa dintr-o data? Pana acum nu au fost probleme cu bateria. Nici de incarcat nu a fost nevoie. Saptamana asta am incarcat-o. Ieri mai bine zis. Si azi am pus-o la incarcat oleaca. Ce baterie e recomandata, daca ea nu-i buna?

 

Culmea e ca bateria e foarte buna, chiar prea puternica. La motorul asta merge si de 43 Ah, dar pare a fi descarcata, nu prea vad putere la ea. Ar trebui sa invarteasca mai bine, dar poate ai consumat-o incercand sa pornesti. In maual, bateria pentru 1,6 ADP , 74kw, 101 cp este de 43 Ah.

 

Dar asa a facut si ieri la prima cheie. Apoi la a doua a mers. De fapt, asa a facut de cand e frig, si mergea cand avea ea chef sa mearga. Odata mi-a pornit la a 6-a cheie..am ramas copac. nu-mi venea sa cred.
Eu nu vreau sa o vand. O am de 6 luni aproape si m-am atasat de ea. Merge frumos, fara probleme. Dar din pacate probleme asta imi provoaca numai dureri... si la cap si la buzunar.

 

Vezi daca dai jos bateria sa o incarci, dupa ce pui bornele, pui contactul (invartesti cheia pana cand se aprind becurile in bord) si o lasi asa timp de 1 minut, timp in care clapeta de acceleratie se readapteaza automat si abia dupa ce nu se mai aude nimic bazaind poti sa dai la automat. In timpul de 1 minut nu atingi pedala de acceleratie. E posibil ca si electromotorul sa fure ceva curent, dar e clar ca invarteste destul de greu ca si cand nu ai avea curent suficient. Incearca sa-i dai curent de la alta masina sa vezi daca porneste. Cheama un prieten cu alta masina sa-ti dea curent. Conectezi bateriile cu cabluri de pornire + la +, - la -, masina care-ti da curent sa fie pornita.

 

Esti sigur ca se adapteaza clapeta automat daca las 1 minut cheia invartita pana la punctul de dinainte de pornirea motorului? Eu vreau sa dau jos clapeta sa o curat insa nu am un VAG si mi-e frica sa nu am probleme dupa montare, pana reusesc sa o adaptez cu interfata.

 

Merge sigur, dar se recomanda adaptarea cu vag com.

Am uitat sa spun ca si dupa pornire trebuie sa nu atingi acceleratia inca un minut.

 

La mine a fost adaptata dupa curatare. Sunt sigur de asta. Baterie e ok. Acum stiu unde sa ma duc la un service bun, dar nu mai reusesc sa o pornesc, macar o data, ca sa o duc si s-o las acolo pana o repara. Vad ca pana nu se incalzeste alta posibilitate nu am. Pana in martie cred ca voi circula cu tramvaiul.

 

Chiar daca a fost adaptata, dupa ce dai bateria jos trebuie readaptata.

 

Da bine, dar pe mine nu ma ajuta deloc faptul ca o adaptez sau nu. Ea tot nu porneste. Uitati. Eu zic sa nu va mai framantati cu mine. Eu si asa o las balta. Nu am pe nimeni sa ma ajute.
De mecanicii astia mi-e greata. Fiecare vine cu altceva, cu alta parere, cu alta defectiune. Sunt sigur ca atunci cand e cald ea va porni, sper de fapt. Sa ne auzim numai de bine si sa conduceti cu grija.

 

Nu cred ca adaptarea clapetei pe VAG e acelasi lucru cu miscarea pe care o face clapeta dupa ce a fost deconectata masina de la baterie si apoi reconectata. Eu nu am auzit pe nimeni, mecanic sau nu, ca daca am dat bateria jos trebuie sa o readaptezi cu VAG. E adevarat ca trebuie sa pui contactul , sa lasi 1 minut pana se termina bazaitul de la clapeta si dupa sa pornesti motorul. Eu acum vreo 3 saptamani am dat jos bateria pentru ca era infundata scurgerea de sub ea. Acum vreo 2 luni am mai facut ceva la masina cu deconectare de la baterie. Iti dai seama cati bani mi-ar trebui sa dau pe tester sa mi-o readapteze de fiecare data? )

 

Se presupune ca daca ai avut bani sa-ti cumperi un Audi, e culmea zgarceniei sa nu-ti cumperi si o interfata vag com sa o ai pentru tine. Costa doar 150 lei. E adevarat ca e o clona chinezeasca, dar isi face banii tinand cont ca o scanare te costa 50 lei.

 

Acum sa facem o paranteza fata de problema mea. Nu stiu la altii, dar mie pentru o diagnoza mi-a luat 50lei, si am facut 2 astfel de diagnoze. Aparate din astea nu stiu de pe unde sa gasesc. Si nici nu prea m-a ajutat, in afara ca mi-a zis ca da niste parametri incorecti la sonda de apa, nu mi-a aratat nicio eroare cand e clar ca ceva nu e in regula. Eu, ca si altii, nu suntem fii lui Dinu Patriciu sa schimbam piese la masina ca pe sosete. Daca as sti exact ce e, da, schimb domnule, schimb. Dar asa sa schimb pe ghicite nu merge treaba. Prefer sa dau 500 lei pe-o piesa dar stiu ca imi merge masina pe urma decat sa dau asa cate 200 pe un set de bujii, 200 pe o pompa de benzina, 60 pe o sonda, 150 pe delcou, 450 pe baterie noua...si la urma sa aflu ca de fapt s-a stricat un filtru, sa zicem. Si daca am Audi, puteam foarte bine sa am Skoda care sa fi costat tot la fel si sa am exact aceeasi problema. Atunci s-ar mai fi presupus sa am o interfata vag?

 

Nici nu iti poti da seama ce stie si ce poate sa faca o interfata vag-com la masinile astea, evident daca stii sa o folosesti. Iti poate spune toti parametri functionali ai masinii si cred ca e aproape imposibil ca masina ta sa nu fi inregistrat vreo eroare daca nu porneste. Evident, nu trebuie sa te joci cu bateria (sus - jos, sus - jos). Cand vei duce masina intr-un service ce se respecta, nici nu se vor uita la ea pana nu o pun pe tester (vag). Si pentru ca am amintit de vag, da puteai sa ai Skoda, dar si pentru ea tot de vag-com te loveai. Grupul vag este format din WV, Audi, Skoda si Seat. Si da, ai dat 50 lei pe o diagnoza, nu merita 150 o interfata? Mai ai nevoie in plus de un laptop. Interfete se gasesc pe toate forumurile. Chiar si pe acest forum.