AUDI vs. MERCEDES

scurt mesaj pentru tatuatu

am stat pana acum linistit si ti-am citit mesajele tendentioase, dar dupa ce ai amintit de superbele SLR-uri (sunt de acord ca sunt super)...nu pot sa nu-ti reamintesc despre Bugatti Veyron.....parca e facuta de Audi, tu ce crezi? Cred ca SLR trebuie sa in fata Veyronului....

 

ce legatura are acest versus cu BUGATTInu crezi ca inainte de a cataloga anumiti membri de pe forum de mesaje TENDENTIOASE ar fi mai bine sa ne spui ce masina conduci???? sau nu ai ce face si teai gindit sa poluezi putin topicul

 

pentru tatuatu

Salutare! Eu deocamdata conduc un modest Audi A6 din 2005 2.0 TDI....la mine nu se justifica o masina prea scumpa deoarece lucrez in industria petroliera si mai tot timpul plecat de acasa (deci masina sta 6 luni pe an in garaj)...inainte am avut si un VW Passat 1.9TDI 2001, apoi un Audi A4 1.9 TDI 2004...deci ma simt indreptatit sa schimb cateva pareri pe acest forum...tu ce crezi???? iar cu Veyron-ul inca imi mentin pozitia.

P.S. Scuze daca am "poluat" topicul...dar doar imi sustineam marca preferata in fata atacului din partea unuia care sustine Mertz-urile, deloc superioare Audi mai ales din 2000 incoace...poluare consider greselile de ortografie din mesajele "unora"...nu crezi.....pana pe data viitoare, multa bafta si noroc!!!!

 

Stai linistit si pe forum oricine poate sa isi exprime propria parere indiferent de ce masina are (prima si singura regula e sa respecte http://www.clubaudi.ro/stiri-audi/4027-regulamentul-forumului-clubaudi-ro.html )

 

nu inteleg pe acest versus ai bagat bugatti(1milion euro+1001cp)si il compari cu SLR(700cp) ce vrei sa spui cu asta???!!si ce legatura are cu AUDI v MERCEDES, am inteles ca iti susti marca preferata dar nu incerca sa susti rivalitatea dintre cele doua marci apelind la VEYRON. uite ceva care se ridica la valoarea bugatti cel putin la pret LAMBORGHINI REVENTON serie redusa 20 de masini si parca arata o idee mai bine ca veyron parerea mea.enjoy....

 

Dupa ce ultima generatie a lui Gallardo a fost acuzata de unele voci ca imparte foarte multe parti componente cu supercarul celor de la Audi, R8, desi primul costa mult mai mult, presedintele Lambo ridica vocea: "Vreau mai putin Audi in Lamborghini!".

Noile reguli interne de la Lamborghini arata ca modelele italienilor vor fi limitate la preluarea a maximum 20% dintre partile componente ale unor modele Audi.

"Avem o regula interna care spune ca viitoarele parti comune nu vor depasi 20% din totalul pieselor unui model. Vom incerca sa lucram impreuna cu cei de la Audi doar la partile ascunse ale unei masini, elemente care nu vor atinge ADN-ul Lamborghini. Aici intra platformele electrice, care de obicei necesita o investitie ridicata, sau filtrele, desi vom cauta sa nu exageram cu preluarile", spune Stephen Winkelmann, seful companiei italiene.

 

SLR-ul mi-a placut foarte mult cand a aparut, iar din partea Audi nu avea rival, dar intre timp a aparut R8
Veyron nu are ce cauta aici pentru ca oricum e peste SLR si R8

 

cu mana pe inima si o durere-n suflet , declar ca mercedes-benz is mai buni , caci :
-ei au una dintre cele mai rapide masini din lume
-au masini utilitare precum :dubitze Mercedes Benz Sprinter , Vito . Sau camioane : Mercedes Benz Actros , Axor si altele de 7,5 .
Deci , cam ei domina . Dar Audi a cumparat Lamborghini :D ... am uitat sa precizez asta , si sunt cam egale marcile germane.

 

))
O sa fiu off topic dar nu ma pot abtine ....
Cu mana pe inima si cu zambetul pe buze declar ca parerea ta este "strict obiectiva si de necombatut" ... )
Nu am nci un argument care sa fie destul de pertinent pt a raspunde la cele spuse de tine ...
Poate doar ca .... MAN este mai bun decat Audi ... ca si ei fac camioane ... ) ... sau de ce nu Iveco ... ?!?!?!?!

 

tare no comment dar totusi AUDI nu fabrica camioane si nu prea sunt egale marcile

 

mercedes....si restu......

 

garantat audi A4 B8 2.0tdi 143 , este cel putin egal cu mercedes clasa C cu 220cdi si 170 cp indiferent ca mercedesul are cutie manuala sau automata. probat de mine .

mercedes spun ca masina lor prinde 100 in 8.5 sec. probabil asa o fi insa de la 100 km/h in sus ESTE VARZA.

prima data am facut proba cu un mercedes cu cutie automata.tipul si-o aduse second de afara.
plecare de la 100km/h eu intr-a 4-a iar el era la latitudinea masinii, fiind pe automata.
i-am facut semn sa o calce iar eu am plecat un pic in intarziere si astfel a pus o lungime de masina in fata mea, lungime ce s-a pastrat pana la 210km/h. daca masina lui era mai vanjoasa, tinand cont de avantajul ce si-l crease inca de la inceput, cu siguranta se distanta dar nu a fost asa.

azi am facut proba cu un c220 cu manuala. plecare dintr-a 4-a ambii si de la 100 km/h. iar am fost eu cel care a dat startul si tipul a luat-o din loc inainte. nene, nu stiu cum dracu, insa am recuperat avantajul tipului si am pus eu aprox 2 lungimi de masina . el a spus ulterior ca a schimbat vitezele la 4500 de ture. eu le schimbasem la 5000 , adica 170 intr-a 4-a si 200 intr-a 5-a.
in fine , nu cred ca asta este decisiv pt ca un diesel incepe sa se plafoneze incepand cu 4500 ture.

sunt in stare sa pun pariu pe cati bani vreti ca C220 cdi cu 170 cp este mai slab decat 2.0tdi cu 143 cp. stau si ma gandesc ce s-ar face c220cdi cu motorul echivalent de la bmw adica 320d cu 177cp. practic bmw-ul ar trebui sa plece dintr-a 5-a la 100 km/h ca mercedes sa nu ramana la 100m in spate.
asta imi confirma inca o data ca la modelele de rand , mercedes sunt cele mai putin sportive comparativ cu audi si mai ales bmw.

 

Ca sa vezi ce poate trebuie intai sa o conduci. Iar asta inseamna zeci de km facuti cu aceea masina. Te asigur eu ca la un drum intins nu te vei tine dupa C220 CDI nici cu vantul din spate. In schimb pe plecari si demaraje Audi 2.0 TDI clar in face praf si il impinge de la spate. Insa pun pariu cu tine ca nu vei atinge 260 km/h cu 2.0 TDI chiar si resoftat.
Aici intervine cutia de viteze care are cu totul alte rapoarte. Glumem cu tatal meu si spuneam Mertul impinge si Audi-ul trage. O astfel de senzatie o ai cand conduci aceste masini total diferite.
Mie sincer nu imi plac masinile cu tractiune spate tocmai ca practic diferite sporturi si mai ales schi-ul locuind in Brasov. Nu de multe ori impingeam si trageam din zapada din ipostaze penibile masina trecand mandri cu Dacia sau mai stiu eu ce pe langa.
Hai sa privim lucrurile asa cum sunt si te asigur eu ca un rol important il are si cel ce se afla in spatele volanului cunoscand masina din toate punctele de vedere

 

Omologul lui A4 2.0tdi e C 200cdi;in acest caz cu siguranta isi ia o bataie clara Mercedes; cuplul oricum e mic la acest C 200(270Nm fata de 320 la 2.0tdi). Ce nu-mi place la Audi este faptul ca au bagat pe A4 motorul de 2.0tdi,120 cp;totusi mi se pare un compromis comercial si uita faptul ca totusi sunt o marca premium. E cam aceasi chestie cu motor de 80cp pe Octavia; in acest caz mai bine te antrenezi pt fuga si poate ajungi si la olimpiada.

 

Asta bine ai punctat. Dar masinile sunt identice atat ca cmc cat si motor. Diferenta la turbina si putere bineiteles.
Asa ca C200 clar nu sta in fata A4-ului 2.0 TDI
Ca sa mai castige un ban in plus au scos aceste versiuni de C200 si C220.

 

@cata adc

ce experienta iti trebuie sa apesi pe acceleratie pe un drum drept: autostrada?
mai ales pt cel ce avea cutie automata. la el era f simplu. la mine era mai complicat. am accelerat cu acel individ pana la 210 km/h pt ca ajunsesem niste masini mai lente. soferul chiar nu avea nici o importanta.
si apoi, nu a zis nimeni nimic de 260 km/h. masina mea se opreste la 230km/h pe ceas iar probabil acel mercedes pe la 240 pt ca avea 170 cp. pt a ajunge la 260 km/h iti trebuie cu mult peste 200 cp

apoi cu celalalt tip care avea cutie manuala lucrurile au stat cam la fel. tipul nu schimbase treptele la 3500 sau 4000 ci schimbase la 4500. as putea sa zic ca eu exagerasem cu cele 5000 de ture.
insa la aceasta liniuta, acest mercedes 220cdi cu manuala NU A AVUT CE SUFLA. cei care locuiesc in craiova(tipul avea nr de dolj) vor identifica masina f usor merceds C 220cdi alb, cu acoperis negru si niste jante de 17. probabil nu mai este nici unul la fel in craiova. in fine, masina arata trasnet.

si apoi eu garantez ca in afara autostrazii, pe trafic, curbe sau ce vrei tu , eu ma tin fara probleme de orice masina(sofer) de 200 cp.

acum doua saptamani venind spre bucuresti pe valea oltului de raul meu era sa iasa prin balarii un tip cu un A6 2.7tdi de 180 cp cu numar de salaj. masina avea numere rosii , fiind noua.

 

Audi sunt putin mai sportive, dar intr-un Audi nu vei avea niciodata confortul pe care ti-l ofera un Mercedes

 

Din curiozitate ... remarcile tale atat de "seci" si "monosilabice" se bazeaza pe ceva experienta ?
Cam ce si cate mercedes si audi ai condus ?

No ofense !

 

Revistele auto tot fac teste comparative intre Audi-BMW-Mercedes si ordinea podiumului se schimba de fiecare data intre ele, ceea ce inseamna ca aceste marci sunt foarte apropiate ca performante.
Eu unul prefer Audi.

 

Dragi prieteni,
Va transmit opinia mea din postura de vanzator cu experienta in ambele marci:
A4 vs MB C:
A4 - mai dinamic in conducere si aspect (chiar si fata de Avantgarde); finisaje interioare si exterioare mai exacte, cu luft-uri mult mai mici; cutii de viteza automate net superioare (MB are mari probleme privind viteza de reactie si fiabilitatea c.v. automate); preturi sensibil mai mici la achizitie si intretinere; pret de revanzare net superior; izolatie fonica superioara la viteze peste 130 Km/h
MB C - mai confortabil indiferent de suprafata, imagine de marca mai buna

A6 vs MB E:
A6 - ofera mai mult spatiu; finisare interioara impecabila si avantgardista; motorizari mai economice; cutii de viteza superioare ca rafinament si fiabilitate; tractiune integrala mai eficienta; valoare de revanzare mai buna.
MB E - confort al suspensiei si al scaunelor superior.

A8 vs MB S:
A8 - dinamica de conducere superioara; comportament mai sportiv indiferent de suprafata in detrimentul confortului; tractiune integrala omniprezenta indiferent de motorizare; caroserie mai usoara = inertie mai mica la franare, stabilitate pe viraje, dar cu costuri de productie si reparatie mai mari
MB S - ne place sau nu = regele incontestabil al acestei clase (daca aveti ceva de comentat, priviti raportarile de vanzari atat in tara cat si in lume); este o masina ce face o nota aparte in gama MB, adica nu are nici o legatura cu restul gamei, este intradevar o masina speciala.