Caldura in masina - caloriferul de caldura - la A4 B5

Am si eu o foarte mare problema cu un audi a4 b5, 1.9tdi din anul 1995 de 90 cp

Nu imi incalzeste in masina decat in turatie. Am schimbat pompa apa cu una noua, termostate 3 bucati, am verificat caloriferul si nu e infundat si nici conductele, clapetele de la climatronic functioneaza perfect, senzorii la fel.
Mai ciudat in momentul in care scot furtunul de tur de la caloriferul de incalzire de langa baterie nu iese apa desi apa e la 90 de grade, o turez si incepe sa iasa . Oare se aieriseste ?
Alti prieteni de ai mei care au masina din asta nu aerisesc instalatia
Tin sa spun ca masina nu e dotata din fabrica cu bujii auxiliare de incalzire a apei. Am intrebat pe mai multi mecanici si nu stiu, dar unul mi-a spus ca a mai patit acest lucru cu un passat intermediar din 95 acelasi motor.

Daca ma putei ajuta careva ca vine frigul si esteproblema. Multumesc.

 

Realizezi ca ti-ai raspuns singur la intrebare?

Presupunand ca ai scos furtunul de tur si nu de retur inseamna ca ai aer in instalatie. Mult.
Am si eu o curiozitate, cum ai verificat caloriferul sa vezi ca nu e infundat?

 

Am băgat apa de la rețea pe tur si retur si a ieșit apa curata fără mizerie. Plus de asta face presiune mare pe instalatie.

 

Garnitura chiulasa arsa/ciupita.

 

Dap...
Daca ziceai de la inceput ca ai presiune prea mare, respectiv arunca antigel pe la prea plin, iti ziceam din start de garnitura.

 

Salut,

daca bagi apa sub presiune si iese curata, asta nu inseamna ca acel calorifer nu este infundat.
Iti zic din proprie experienta ca la mine se incalzea foarte putin in habitaclu cu apa la 90grade.

Dupa ce a fost dat jos si de-capsat caloriferul, intrarea/iesirea apei calde in el se face doar pe la partea superioara.
Are in configuratia lui multe tuburi de 4mm diametru, in care sunt introduse niste spirale metalice. Toata mizeria se sedimenteaza in josul lui si plimbatul apei sub presiune (montat pe masina) nu il ajuta deloc.
Dupa ce au fost indepartate toate manual, doar cu spalatorul Karcher am reusit sa il curat complet pe interior. (si nu vrei sa stii ce rugina a putut sa fie in el).

 

Salutare. Am o problema la al meu B5 AJM, si anume, din cele 3 guri de ventilație din mijloc, prin cea din stânga nu trece aer deloc, prin cea din mijloc, puțin, iar prin cea din dreapta trece normal, la fel ca prin cele din lateralele mașinii. Mentionez ca iarna da căldură foarte bine, iar vara bagă foarte rece, deci nu sunt probleme cu clapeta cald/rece. Orice sfat e bine-venit. Mulțumesc

 

Nu sunt probleme cu clapeta rece/cald dar sunt probleme cu clapeta de directionare a fluxului de aer.

 

Si cum as putea să rezolv o astfel de problemă ? Mentionez ca detin VCDS. Mulțumesc

 

Nu ai citit nimic pe forum. Verifica ce am mai repetat pe alte topicuri adica sa controlezi clapete / flapsuri / motorase / voleti / actuatoarele care dirijeaza aerul. Trebuie sa mergi la electrician pentru ca sa faca diagnoza la sistemul de AC mai precis la clapete / flapsuri / motorase / voleti / actuatoarele care dirijeaza aerul. Trebuie sa faca un Basic settings la sistemul AC si la sistemul HVAC. Mergi la un profesionist care te poate ajuta.

Se verifica si se schimba cele defecte. Nu ai cum altfel sa rezolvi. Nu ai cum sa le schimbi tu pentru ca asta se vede dupa cum ai pus intrebarea. Schimbul se face da catre un profesionist in electrica. Citeste integral topicul despre AC din aria asta.

 

Citisem de la un capăt la altul topicul acesta și nu am găsit problemă asemănătoare cu a mea. Am văzut ca se vorbește de basic settings la clapete, o sa sa caut tutoriale despre așa ceva, in rest toate comenzile funcționează pe climatronic, se direcționează corect aerul la parbriz/bord/picioare. Eu încerc pe cât pot să rezolv singur anumite probleme, până acum, de 5 ani m-am cam descurcat.
Mulțumesc de sfaturi și informații.

 

Salutari tuturor,
Vreau sa vin și eu cu un răspuns aici pentru cine vrea sa încerce metoda cu, curățarea caloriferului pe care o recomand, dar ce va mai recomand eu, ceea ce am încercat eu și a avut efect adica sa curățați și vasul de expansiune de la antigel și sa schimbați antigelul. Am făcut asta și la mine acum funcționează căldura foarte bine, chiar mai bine decât ma așteptam. Mulțumesc încă o data pentru sfaturile date aici.

 

Salutari si un an nou mai bun tuturor !
Vin si eu cu povestea mea care poate de gandit uneori celor ce intampina aceiasi problema, LIPSA CALDURI ,sa verifice acest aspect.

M am apucat recent sa incerc sa rezolv aceasta problema incepand cu caloriferul am facut vreo 3 curatiri cu produse diferite pentru a fi sigur ca se curata dar mare mizerie nu a iesit. Dezamagit de lipsa caldurii chiar si dupa ce am incercat varianta curatirii caloriferului si la indemnul mai multor mecanici spunand ca sigur caloriferul este de vina si ca acolo sunt niste bureti care sau deteriorat etc am decis ca poate asta ar fi singura sansa sa am caldura sa demontez bordul sa ajung la aeroterma. In ziua in care am decis sa ma apuc, alaturi de tatal meu, el a avut ideea de a verifica ,mai intai de a ne apuca de aceasta treaba care nu e chiar simpla, presiunea mea din instalatie si cantitatea de apa care trece prin calorifer.
Aici am avut o surpriza constatand ca:
1: presiunea mea este foarte scazuta chiar si atunci cand motorul este la 90grade C,
2: cantitatea de apa care circula prin clorifer fiind destul de mica .
Am folosit o bucata de furtun transparent pentru a vedea ce se intampla intre furtunul de pe tur si calorifer.
Am decis sa schimb lichidul de racire, pompa de apa si termostatul care functiona normal nu aveam probleme, lucru care l am si facut insa nu sa intamplat mare lucru presiunea imi lipseste si cantitatea de lichid, debitul, a crescut doar foarte putin.
Mentionez ca am facut si o verificare am pus fata in fata audi cu un golf 3 diesel fiind amandoua, si am conectat furtunele de tur si retur de la golf 3 care ii mergea caldura brici la caloriferul meu si surpriza, aeroterma mea de la audi baga caldura destul de bine, prin ea circuland antigelul de la golf 3 .
Deci in mod normal ar trebuii sa nu suspectez ca problema e la aeroterma sau calorifer.
Ma poate ajuta cineva sa imi spuna de ce nu am presiune in circuitul de racire si de ce debitul de antigel este scazut? Pompa de apa, termostat si antigel schimbate noi. Ma gandesc ca au legatura amandoua lipsa presiunii cu debitul scazut care este in circuit.
Va multumesc !

 

Iti faci iluzii desarte si nu vrei sa intelegi si sa accepti ce iti spune toata lumea: schimba caloriferul ala cu unul nou!!!
Opreste-te din a schimba alte piese sau din a masura debitul in comparatie cu alt circuit sau chiar prin acel circuit. Sunt multe variabile iar rezultatul e tot acesta. Nu mai ai ce sa mai schimbi decat caloriferul.