AUDI vs. MERCEDES

eu nu pun la indoiala calitatea motoarelor audi ci vreau sa spun ca au inceput sa arate toate la fel indiferent de motorizare,diferentele de care spui tu sunt "suptiri" diferenta este doar motorul(uitate la poze noul a4 si rs4).din 2004 pina in prezent an testat toate modelele audi cu exceptia Q7 care nu ma intereseaza si rs6 care spers sa pot sal conduc pina la firsitul anului.ce vreau sa spun ca acestea arata mai mult ca find destinate unei anumite clienteli(si anume masini de familie 4usi) decit sportive.noul R8 V12 arata cu adevarat masina sport.

 

da insa pe aceeasi baza compara si vechil c cu noul c si nu o sa vezi schimbari asa radicale (si compara tot ca la audi amg cu noul c klasse standard t rog). intr-un fel e normal sa faca masini care arata standard cum arata alea anterioare de top mai ales daca toti isi doresc lookul. intradevar sunt deacord ca a6 nu isi are rostul la cum arata dar sa zici ca a5-u nu e superb si original inseaman ca nu te-ai interesat este total de la zero desenat. e primul coupe facut mai intai el si abia dupa masina berlina. asa ca nu e prea corecct ce zici

 

da scuze am uitat sa mentionez A5 si S5 care arata SUPER.

 

Stii care e faza?hai ca iti zic eu...audi a incercat intotdeauna sa imbine atat sportivitatea cat si luxul si confortul,si multa lume apreciaza asta,intelegi?pentru ei nu conteaza doar puterea,conteaza si calitatea materialelor si a finisajelor.Ca sa fie o masina "adevarata" ma refer aici la putere,nu trebuie sa aratae neaparat a masina sportiva....daca vrei sa arate masina ,atunci iti iai R8,care arata super sport nu sport,si crede-ma realitatea e alta decat pozele sau internetul,ma refer aici la faptul ca multa lume zicea de RS4 ca nu e spectaculos,pentru faptul ca seamana cu A4.dar in realitate se vad diferente clare,e mult mai spectaculos,arata superb.Cat despre A5,iarasi e foarte frumos,mai ales farurile cu leduri,cel putin mie nu mi se pare ca seamana modelele intre ele,mi se pare ca is foarte elegante

 

Bai baieti...ce aveti ma? Unde ajung toate tehnologiile noi? Stiti si voi...la S klasse . Unde ajung apoi? la toate celelalte Benzuri! Mai departe? La concurenta! In ultima vreme recunosc ca audi a scos 2,3 modele frumoase, dar cu un Mercedes care a scos noul S , C , CL , SL , urmeaza GLK si CLK. Apoi un uimitor E klasse. Apropo, o masina folosita taxi in germania este poate cea mai mare lauda si nu e de ras deloc.

 

Tu esti fan mercedes si vrei sa le faci reclama acuma?vrei sa ne iriti si tu ca si fanul ala BMW,daca vrei sa discuti,vorbeste si tu mai corect din punct de vedere expresiv..si nu cu expresii de genul:"ce aveti mah?"

 

Lol FloRio, omul a vrut sa ne aduca cu picioarele pe pamant cu Audi-urile noastre explicandu-ne lantul tehnologic in domeniul auto si locul modest pe care il ocupa marca noastra preferata in acest context...
Prietene gusturile nu se discuta iar noi nu te putem crede pe cuvant cu ce spui acolo, mai ales ca vorbesti de notiuni subiective gen " frumos" care nu sunt universal valabile.

 

Mda,cam asa ceva,nu vreau sa fiu rau sincer dar ceea ce a afisat stimabilul fan mercedes,nu este un comportament tocmai decent ,si a incercat sa ne de-a impresia ca totul se invarte in jurul lui Mercedes.Urat din partea lui

 

cum adica domnu' coktail "unde ajung toate tehnologiile noi?" ... vrei sa spui ca aceste tehnologii ajung prima data la Mercedes si dup'aia la concurenta? Dar tu stii pe ce se bazeaza aceste toate noi tehnologii? Se bazeaza pe inventii, incercari si experimente pe care le fac unii ingineri cu toate ca ceilalti nu au acest curaj. De exemplu, cine a pus prima data o tractiune integrala pe un turism? Cine a folosit pentru prima data un diferential central de inventie proprie pentru o tractiune integrala? Cine a folosit pentru prima data un diferential Torsen pe o tractiune integrala la turisme? Vrei sa-ti dau eu raspunsul? Audi. Si exemplele pot continua. Deci daca dupa toate aceste succese, atat Mercedes, cat si BMW, Subaru, Mitsubishi etc au inceput sa echipeze turismele lor cu tractiunea integrala, tu vii si-mi spui ca Mercedes e buricul pamantului, eu zic s-o lasi balta prietene si sa te mai documentezi inainte sa faci asemenea afirmatii. O astfel de afirmatie de "buricul pamantului" a facut-o si frati-miu, zicand ca in lume exista doua tipuri de masini: Mercedes si restul, dar l-am batut la toate planurile, iar C-ul lui 200 e din 2004, pe cand batranica mea era din 1994. L-am luat si la drum intins, l-am facut si in curbe, l-am scos si din zapada cu shufa, ca ramasese intepenit cu toate sistemele lui ESP, ASR etc, eu neavand decat o amarata de tehnologie quattro veche de 14 ani

 

De acord cu tine kellu si vorbesc in cunostiinta de cauza.
Pai ce este drept e ca Mercedes in domeniu de tehnologie de top sunt clar in fata celor de la Audi dar asta nu inseamna ca sunt cei mai tari. Iar daca ai un Mercedes si il folosesti in viata de zi cu zi daca nu e 4matic vei avea mari probleme pe vreme urata si mai ales iarna...
Incercati sa va sustineti punctul de vedere cu argumente clare si la obiect iar limbajul sa nu supere nici un cititor al postului.

 

De acord cu tine ... mai in toate testele facute de reviste de specialitate cu diferite modele a celor 3 mari producatori, respectiv Audi, Mercedes, Bmw, Audi a fost vazut ca fiind masina care imbina perfect sportivitatea Bmw cu eleganta Mercedes.
Lucru care mie imi pare perfect adevarat.

 

mult trambitatele TDI-uri se pare ca raman in urma pe zi ce trece:

http://www.worldcarfans.com/9080410.007/new-mercedes-4-cylinder-diesel-engine

audi nu a mai ramas decat cu v12 tdi ca in rest sunt la egaliate pt motoarele in 8 cilindri si mai ales sunt distrusi de concurenta la motoarele in 6 si 4 cilindri.
12 cilindri concurenta nu si-a propus sa faca pt ca sigur o faceau bine

 

Nu te grabi ca nici cei de la audi nu dorm ...

Germanii au anuntat ca lanseaza o noua generatie de motoare diesel, primul reprezntant al acesteia urmand a fi o versiune optimizata a motorului V6 de trei litri cilindree.
Noul diesel de trei litri va lua loc initial sub capota lui A4 si Q7, unde va produce performante usor diferite: daca puterea va ajunge in ambele cazuri la 240 CP (de la 233), cuplul va oferi 500 Nm pe sedanul de clasa medie (in loc de 450) si 550 Nm pe marele SUV (in loc de 500).

Sa nu uitam ca, constructorul din Inglostadt a terminat lucrul la un nou diferential de inalta performanta pentru binecunoscutul sistem de tractiune integrala quattro. Noua tehnologie poate distribui cuplul independent intre rotile din spate, imbunatatind considerabil tractiunea comparativ cu actualul sistem.
Potrivit celor de la Audi, tendinta de subvirare a masinilor astfel echipate a fost redusa pana aproape de zero, multumita faptului ca sistemul analizeaza acceleratia, unghiul de rotire in jurul axei centrale si viteza masinii pentru a identifica momentele in care se pierde tractiunea.
In mod normal, diferentialul central transmite 40% din forta motorului catre puntea fata si 60% catre cea spate, insa, pe noul sistem, un diferential spate este in stare sa trimita o parte din cuplul pe care il primeste catre oricare din rotile posterioare aproape instantaneu (in mai putin de 100 de milisecunde), in caz ca depisteaza o pierdere de aderenta.
Noul diferential are la baza o constructie multidisc imbibata intr-o baie de ulei, discurile fiind actionate de un mecanism electrohidraulic (principiu similar cu Haldex).
Intre timp, cei de la volan vor putea selecta unul din cele trei moduri de operare disponibile, "comfort" fiind focusat pe stabilitate, "auto" pe un balans intre stabilitate si manevrabilitate, in timp ce "dynamic" va oferi cea mai buna manevrabilitate, dar si cele mai dure suspensii.

Si mai sunt multe lucruri interesante care le pregateste Audi.

PS
Intrati si aici http://www.audiworld.com/news/08/r8-awards/ nu o sa va para rau.

 

pai motorul de 3.0tdi este deja pe A4 in variantele de 240 cp si 500 NM inca de jumate de an iar pe A5 de aproape un an.
pe q7 are tot 240 cp insa 550 nm dar pe o plaja de turatie mult mai restransa.

ce am auzit eu este ca vor avea si ei un 3.0tdi sau un 3.2 tdi de peste 300 cp care il vor pune si pe chayene.
de asemenea va fi si o varianta 2.0tdi cu doua turbine si 204 cp +400 Nm. se zvoneste si de un 2.0 tdi de 230 cp. aceste variante de 2 litri se pare ca vor fi puse pe masinile unde nu incape un V6 sub capota pt ca altfel va fi o concurenta cu 2.7 si poate si cu 3.0 clasic iar aceasta concurenta intre motoarele proprii nu este benefica si va fi greu si de stabilit niste preturi pe niste motive reale. plus ca nu se justifica sa ai pt A4 de ex un motor 2.7 tdi de 190 cp si 400 Nm cat si un 2.0tdi de 204 cp si 400 nm. aceste motoare ar fi aaprox egale si ar aduce confuzie in randul cumparatorilor. de ex motorul diesel de 2 litri de la bmw 204 cp ci 400 nm este pus pe seria 1 pt ca pe masinile mai mari sunt alte motoare diesel

ce ma deranjeaza este ca intotdeauna audi este cu un pas in spatele concurentei cel putin in ceea ce priveste motoarele.

 

Sa nu uitam ca Audi a avut mult de recuperat, insa cu siguranta in ultimii ani le-a cam dat emotii celor de la bmw si mercedes, plus ca sunt si cazuri in care i-am depasit. Intra pe link-ul asta http://www.audiworld.com/news/08/r8-awards/ si sa vezi unul din cazurile in care i-a luat Audi.

 

asa de rau sunt in urma, incat o cunostinta de-a mea a pus un AAN de pe S4 model '92-94 pe un seria 3 model 2000... oare de ce-o fi facut asta, daca motorul de pe BMW era mai bun cum zici tu?

 

nu pricep de unde ai tras concluzia ca din afirmatia mea ar reiesi urmatoarele:
"cele mai proaste motoare BMW si Mercedes sunt mai bune decat cel mai bun motor Audi"
imi pui in carca o afirmatie pe care nu am facut-o.

felicitari pt cunostinsta ta daca el a reusit sa-si upgradeze astfel masina.

 

Inca un premiu castigat de Audi, de data asta A4 este in centrul atentiei castigand "Major European Magazine Award"

Mai multe detalii aici http://www.worldcarfans.com/9080308.004/new-audi-a4-wins-major-european-magazine-award

 

Eu n-as zice asa ceva . Mai ales in domeniul dieselului. Sa nu uitam ca TDI a fost inventat de Audi. Ca si FSI si TFSI de altfel. Iar daca ne uitam la cate motoare diesel circula pe strazi, o sa vedem ca la Audi sunt cele mai numeroase (cum a mai spus cineva peste 50% din Audi sunt diesel) ceea ce spune multe. Este adevarat ca Mercedes este (inca) in fata tuturor dar nu trebuie sa uitam ca aceasta firma exista de pe la 1896 daca nu ma insel si a avut o istorie (crescatoare) constanta, fara "aventuri" deosebite. BMW are deasemenea o vechime comparabila si s-a axat de la inceput pe masini sportive. Firma Audi a aparut destul de tarziu pe piata iar istoria destul de zbuciumata si-a pus intr-o oarecare masura amprenta pe ritmul ei de dezvoltare. Insa daca ne uitam la rezultatele obtinute intr-un timp relativ scurt (sa zicem ultimii 30 de ani), cred ca Audi conduce detasat. Mai ales ca in ultimii ani a cam trebuit sa duca in spinare si VW in cadrul concernului. Toata lumea stie ca daca pana acum 7-8 ani VW era varful de lance al concernului, astazi acest rol l-a preluat Audi, desi procentul in cadrul concernului e undeva la 30-35% (daca gresesc corectati-ma va rog).

 

Nu va ambalati, eu insumi intentionez sa cumpar un audi A5. Insa am indoieli asupra fiabilitatii deoarece exista cateva persoane pe acest forum care declara probleme tehnice destul de suparatoare. Ceea ce vreau sa zic este ca audi a uitat ca este un constructor de masini si incearca sa isi vinda brandul mai mult decat masinile. Cu siguranta audi nu face masini de serie mare (nu punem la socoteala RS si alte jmekerii) la fel de sportive ca BMW , iar fata de mercedes este cu mult in urma cel putin la fiabilitate si la finisarile interioare (atentie, finisari, nu design sau ergonomie). Audi inca nu isi gaseste locul, vrea ceva si de la BMW , ceva si de la Mercedes. Asta e parerea mea