AUDI vs. MERCEDES

Probabil cei care au facut treaba asta sunt fani MB si inainte sa isi vanda audiurile si vw-urile au facut treaba asta

 

Sau probabil ca.... audi are si el un AMG?

 

Tare poza. Eu tocmai vazusem un C-classe ce avea sigla s-line lipita pe spate.
Poate erau frati si au afcut schimb de sigle

 

Da...poate...

 

se poarta si la super cars care sunt cele originale cele de pe GALLARDO sau cele de pe R8 la drept vorbind arata bine pe ambele

 

E enervanta chestia aia reflectorizanta, la masinile care ajung in america, de langa rotile fata (cum e la R8-ul din imagine). Cred k e singura tara care are chestia asta? Oare a face sau a nu face accident depinde de 10 cm de plastic reflectorizant?

 

eu am vazut opel zafira cu sigla s-line
si o skoda fabia cu sigla audi

 

eu am vazut o dacie cu semnul audi

 

de-astea sunt o gramada inca de pe timpuri imemoriale

 

Am fost azi cu un prieten interesat de ML si a facut drive test cu un R klasse cu acelasi motor si cutie ca ml(320cdi,7g tronic). Calitatea materialelor la ML mi se pare inferioara celor folosite pe A4,dar asta e o chestiune destul de subiectiva. Ce m-a dezamagit(si mai ales pe cel care a condus) a fost cutia care schimba fff lent. A recunoscut asta si agentul de vanzari care a spus ca trebuie sa-ti iei AMG ca sa fie mai sportiva... Mi se pare "normal" sa dai 64000euro si sa accelerezi si abia peste 3 secunde sa plece si masina. Motorul se aude bine fiind un v6 CR.
Ce mi-a placut a fost S klasse,in special scaunele din fata in care stai adevarat. Am reusit fara intentie intr-o oarecare masura se le fac sistemul de inchidere a usilor de ras,acel sistem prin care trantesti usa putin si se inchide automat. Eu am trantit-o ff usor si nu s-a mai inchis. Fiecare sistem cu limitele lui.
In concluzie S-ul e cel mai adevarat model de la Mercedes(si CL-ul ca design,in showroom neavand vreo unul expus). Motorul de 224cp,cdi mi se pare cam anemic pt aceasta putere, R klasse neavand gabaritul unui Q7. Demarajul parca e ca la mine si am 143cp,dupa 110 accelerand ceva mai bine. Problema cred ca este cutia. Confortul in R e bun dar nu pot spune ca e o diferenta f vizibila f de A4(stiu ca nu sunt in aceeasi clasa dar compar cu ce merg cel mai mult).
Later edit:m-am uitat pe datele tehnice la R klasse si se pare ca are cam aceeasi greutate ca un Q7 ceea ce mi se pare destul de mult(2250kg).

 

Interesante cele spuse de tine,uneori si Mercedes calca stramb....inca alte pareri din partea celor ce au condus R-classe si putem da un diagnostic,ca doar "avem argumente"

 

Mai sti!!!???.....vad ca adepti sunt destui....traiasca AUDI-AMG:

 

tot ne batem cu caramida in piept insa audi inca nu au un motor decent diesel de 2 litri. deocamdata ei inca mai monteaza pe unele masini, motoare diesel de doi litri ce consuma 1 litru de ulei la 15.000 km adica asa ca in evul mediu.
bmw il are pe cel de 204cp si 400Nm iar mercedes are ceva dat dracului:
2.2litri ce se numeste 250CDI cu 204 cp si 500NM!!!!!!!!!!!!! doua turbine samd.
pus pe mercedes C, acest motor asigura un demaraj in 7 sec si o viteza maxima de 250km/h limitata electronic.
practic acest motor este mai bun decat 320CDI ce are 224 cp pt ca fiind mai usor, masina se misca mai bine decat cel in 6 cilindri iar consumul este fantastic de mic. acest motor va fi pus imediat si pe noul E.

la bmw , motorul de 2 litri si 204 cp se pare ca il va inlocui imediat cu aparitia noilor modele pe ?25D. prima masina ce va avea acest motr dupa seria 1 se pare ca va fi noua serie 5.
http://www.mercedes-benz.de/content..._cars/models/c-class/w204/technical_data.html

 

Asa e prietene, iti dau dreptate... din pacate, parca vad ca v-a urma si o replica AUDI.
Da-mi voie sa-ti pun cateva intrebari:
- ai auzit de motorul AUDI V12 TDI? cine are o replica la acest motor?
- tie ce-ti spune cuvantul rafinament raportat la motorizari?
- ce preferi un 2.0l coit cu zece mii de turbine si injectoare science-fiction sau un 3.0l cu o singura turbina care inca suiera si la 300.000 km?

 

Nu am cunostinte adevarate de mecanica,dar nu cred ca un motor de 2l din care se scot 200cp va fi un monument de fiabilitate. Sa fie iei sanatosi cu motoarele lor tari si cu cifre de demaraj f bune dar daca stai 2-3 secunde si apoi pleaca iti vine sa iei un litru de benzina si il torni pe cutia lor de viteze facuta parca la Colibasi. Mari comercianti de masini:daca vreti sa si plece luati-va AMG. Marfa!
Ce vrei sa spui ca motorul de 2.0tdi nu e un motor decent,cel ce ofera 143cp sau 170cp? Eu sunt f multumit de cel de 143cp si cu putin curaj si determinare ma tin de R klasse 320cdi fara probleme.Atunci sa ne uitam la Mercedes la 200cdi si sa vedem ce meseriasi sunt(din 2200cmc-136cp). Vechiul 2.0tdi pd consuma ulei,chiar 1l/15000km in conditiile in care o calci; mie unul nu mi se pare asa mare neajuns sa completez 1l de ulei la 15000km. Oricum noul 2.0tdi nu mai consuma ulei cat sa necesite completare si chiar daca manca ulei tot atat eram f multumit de masina.
Si inca ceva:la ML Edition 10(mare smecherie pe care platesti 6700euro) torpedoul trebuie sa-l trantesti ca sa se inchida.

 

ei , hai sa nu o luam chiar asa.
daca mercedes sau bmw pun doua turbine pe motoarele lor spunem imediat ca s-ar putea sa nu fie fiabile insa daca audi pun doua turbine pe motoarele lor (v12tdi, 3.0tfsi de pe S4, cred ca si 4.2 fsi de pe RS4, V10de pe RS6) spunem vai ce motoare, ce capodopere!

apoi, mercedes si bmw nu si-au propus niciodata sa aiba o replica pt v12 tdi. audi vor sa-si imbunatateasca imaginea prin producerea acestui motor. sa fim seriosi, costurile celor de la audi pt producerea lui V12 TDI sunt imense si nu vor fi niciodata amortizate prin vanzarea de masini echipate cu acest motor. e o chestie de marketing. pierd bani producand acest motor insa isi creeaza imagine care ii ajuta sa vanda alte masini cu alte motoare. multi dintre cumparatorii de audi cu motor diesel vor dormi linistiti pt ca stiu ca au o masina facuta de un constructor ce a fost capabil sa creeze un motor diesel de 500 cp si 1000 nm chiar daca ei conduc un banal de 2.0tdi.

rafinamentul unui motor este dat de raportul de compresie. cu cat acesta este mai mic , atunci si silentiozitatea este mai buna. bineinteles ca sunt si alte caracteristici la mijloc. anyway, eu zic ca toate motoarele concurentei sunt motoare rafinate din toate punctele de vedere.
sincer, eu prefer un motor mai mic cu doua turbine ce elimina complet Lag-ul, consum mai mic, taxe mai mici samd. plus ca , nu mi-am propus sa tin o masina mai mult de 150k km.

@glumaretzu pai 2.0tfsi de pe S3, de pe TTS au peste 250 cp. apoi 2.0ftsi de pe A4 are 211cp. nu prea mai este argument ceea ce ai spus tu.
am inteles nemultumirea ta fata de cutiile automate mercedes insa aici vorbeam de un anumit motor. ca ei fac cutii proaste asta e partea a doua.
motoarele de la audi cu 143 cp si 170 cp or fi ele decente insa bmw si mercedes au motoare in 4 cilindri ce scot peste 200 cp si un cuplu(cel putin la mercedes) de iti vine sa plangi. acolo audi nu are un motor echivalent.

spuneai de motorul de 136 cp de la mercedes. e o chestie de marketing. ce ai vrea , sa il vanda doar pe cel de 204 cp? este vorba de pozitionare in piata si de satisfacere a tuturor cerintelor. daca suntem atenti mercedes au motoarele in 4 cilindri cu urmatoarele puteri: 136, 170 si 204 cp.
bmw au : 143, 177 si 204 cp. trebuie sa acoperi toate cerintele. poate vine un mosh de 65 ani ce nu are nevoie de cp dar vrea piele din aia fina. poti sa ii vinzi un motor de 136 cp si dotari full.

apoi ce, crezi ca audi au motorul de 2.0tdi de 120 cp pt ca nu au putut mai mult? este vorba tot de acoperirea tuturor cerintelor.


eu spuneam de consumul de ulei la vechile 2.0tdi care abia s-au scos de pe A4 anul trecut, de pe A6 se scot acum iar pe A3 facelift inca mai persista in prostie alaturi de 1.9tdi si 2.0tdi non-commonrail. jenant !!! pe A3, aceste motoare vor persista probabil pana in 2011 pana la aparitia noului A3.

@miti bucur. s-ar putea ca motorul de pe conceptul A3 clubsport , adica 2.0tdi cu 224cp si 450Nm sa fie pus in practica. dar cati ani vor mai trece? iar audi sunt in spate ca de obicei.

 

Dar sunt din ce in ce mai aproape de ceafa celor de la BMW si MB

 

iar audi sunt in spate ca de obicei.[/QUOTE]

Atunci de ce vanzarile lui A4 (unde concuenta are in oferta diesel mic da nervos) la nivel european insumeaza cat vanzarile de BMW serie 3 si MB C classe la un loc ?!

 

nu cred ca lucrurile stau asa. hai sa nu exageram ca daca era asa, bmw si mercedes vindeau pana intr-un milion de autoturisme pe an.
ceva cifre concrete?

totusi eu zic ca e gresit sa punem problema asa. nu cred ca sunt f multi care se dau in vant dupa sutele de cp astfel incat sa influenteze decisiv vanzarile. insa este frumos sa ai ce oferi daca cineva iti cere iar audi nu are in segmentul respectiv.

 

Era vorba de A4! privind intreaga gama lucrurile sunt in favoarea MB, asta e si motivul pentru care asistam la o ofensiva a cresterii gamei de modele AUDI.