Turbina motor Diesel la A6 C6 - diverse probleme si rezolvari

Salutare,
Am tot citit topicul si cred ca ma incadrez cu problema asta. De cateva zile nu-i dau de cap nici pe la service. Tin sa menționez ca am schimbat tampoane și bujii după care băieții au spus sa-mi spele si motorul. Zis și făcut, după ce am plecat din service ... limp mode Am facut diagnoza si eroarea asta o am , o atașez in postare. Precizez ca am anulat din soft (clapete admisie, egr off, dpf off si shutoff valve) asta când am luat mașina. Acum a apărut problema asta. Aveți vreo idee ce sa mai verificam ? E bine venită.

 

Actuator turbo.

 

Deci schimbat zici ? Crezi ca ar avea legatura cu spalatul motorului ?

 

Nu , nu are treaba, il cumperi la audi si tot acolo il calibrezi si adaptezi pe turbina ta.

 

Am înteles. Mulțumesc pentru răspunsuri băieți. Mâine ma ocup și va mai scriu ce am rezolvat. Seara faina sa aveți.

 

Salut, va scriu cu o problema la revenirea din sarcina a motorului, respectiv scoate 1-2 sunete ce seamana cu un schelalit de caine.
Ceea este ciudat este ca nu face tot timpul si nu face cand este accelerata pe liber, doar pe revenire in mers (sarcina). Mecanicul de casa presupune ca ar fi o problema la geometria variabila pe revenire a turbinei si ca nu se merita data jos si verificata, decat cand pica de tot !

Daca s-a mai confruntat cineva cu aceasta problema si ce rezolvare a aplicat ?
Multumesc.

 

Mecanicul tau e un idiot. Daca ai geometria murdara, se da turbina jos, se desface in 2, se curata geometria si se monteaza la loc.
Dar, daca aveai probleme la geometria, masina nu ar trebui sa traga liniar. Un log in mers ai facut ?

 

Salut,

Al meu 3.0 simt ca nu mai are putere. Am verificat-o pe tester nu am nicio eroare, de curand am schimbat egr+racitorul de gaze, ma gandesc sa nu fie plin DPF-ul cu toate ca isi face regenerare la 300-350km, ce nu am facut pana acum este un log la turbina. Lipsa de putere se simte in turatii joase, daca geometria turbinei este murdara/blocata da erori pe tester? Actuatorul functioneaza.
Orice sfat este de folos.
Multumesc.

 

Daca aveai probleme la DPF, nu isi mai facea regenerare si ti se aprindea martorul in bord.

Simti tu ca numai are putere sau isi ia Limp Mode ?
Daca se blocheaza geometria ai eroare de Boost Pressure sau pe actuator (ca numai poate misca geometria).
Scoate mufa debitmetrului si vezi daca merge mai rau, mai bine sau la fel.

Fa un log in mers, posteaza-l in topicul dedicat si o sa afli cauza lipsei de putere.

 

Nu am nicio eroare, o sa verific cele transmise de tine.

 

Salut,

Ma poate ajuta cineva cu o schema de la filtru de aer la turbina? Am exact pe turbina un manson care este copt si nu-l pot identifica ca si cod.
Multumesc.

 

Pana iti raspunde cineva, care are acces la ETKA, cauti aici pe forum unde exista programe pentru aflat codurile de piese pentru marca Audi si nu numai.
Adica sa citesti aici: http://www.clubaudi.ro/threads/elsa-etka-tecdoc-si-alte-programe-de-piese-on-line.31407/ mai precis sa cauti in acest program: https://audi.7zap.com/en/rdw/ si/sau aici: http://www.oemepc.com/audi si/sau aici: https://www.ilcats.ru/audi/?function=getModels&market=RDW&language=en asta pentru ca sa afli singur codul. Bafta.

 

Super OK site-urile dar nu gasesc zona intre debitmetru si turbo. Garnitura respectiva se regaseste pe turbo, pe partea cu debitmetru, arata ca un triunghi.

 

@MrFler Daca ai nevoie din poza, are cod 059 129 193 C si costa in jur de 130 ron.

 

Multumesc, am rezolvat, era copt si pufaia vapori de ulei .

 

Buna ziua, o confirmare as dori daca este posibil, de la colegii mai experimentati, legata de niste valori ale turbinei . De ceva timp masina da niste rateuri sa zic asa (nu are erori pe partea de motor deci banuiesc ceva mecanic), imediat peste 3000 de ture , am suspecat turbina de la inceput ca nu respecta turatia specificata, am atasat un log de azi dimineata. Am gasit la cineva o turbina reparata, nemontata dupa reconditionare, cu garantie la AWD cu 1000 lei. Merita mai mult sa o reconditionez pe a mea oare? Multumesc
A6 C6 4F 2.0 BLB 2005 103 kw

 

Verifica geometria variabila, face overboost si apoi incearca sa mentina presiunea. Posibil ca angrejanul sa agate putin si de asta simti 'acel dat in nas'. In rest, din loguri,turbina raspunde bine.
Daca agata putin geometria, curat-o
In niciun caz sa nu dai turbina ta pe una reconditionata(mai ales la AVD turbo). Garantia e apa de ploaie la ei, schimbi motorul si turbina lor tot e buna. In plus folosesc cartuse de origine China sau Polonia(in niciun caz Garret cum sustin ei).
P.s cand mai faci log calc-o 100% de la 1700 pana la 4000rpm.

 

Multumesc f mult

 

Inca o data multumesc foarte mult. Intradevar geometria agata. Am reusit sa o curat deocamdata cu un spray de curatare pe care am dat 45 lei, pana o sa o demontez si sa-i fac o revizie mai amanuntita. Toate cele bune.

 

Salut,
Poti sa ne zici cum ai rezolvat ? Am aceiasi problema.