Injectoare 2.0 TDI motor Pumpe Duse - probleme si rezolvari

Sau pui S si cauti un tuner sa-ti refaca harta de injectie pentru noile injectoare

 

E prea mare bataia de cap si cheltuiala ajunge cat reconditionarea a 4 injectoare.

 

Salut! Este vorba despre motorul BMN.
Rog un coleg dacă știe să îmi spună și mie procedura de reglare a șurubului care apasă pe injector. După strângere cu pistonul injectorului maxim apăsat cat se slăbește înapoi surubul?
Mulțumesc.

 

Regleaza-le la 180 grade direct. Iti trebuie ceas comparator sau un raportor mecanic. Cine este un bun mecanic stie ce are de facut.

 

Mulțumesc Cristi.
Am scule, am avut de a face cu mecanica dar nu știam valoarea.
Am avut nenorocul sa mi se rupă clapeta de la tija swirl pe primul cilindru dinspre cutia de viteze, a ajuns in cilindru și pistonul cu camasa au daune care nu mai merita reparație. Am cumpărat motor fara injectoare și le voi transplanta pe ale mele.
Voi trece și la galerie admisie din aluminiu fara clapete de BKD.

Mulțumesc încă o dată pentru informații.

 

Salut,
Pentru cei care doresc sa reconditioneze injectoare PD la motor cod BPW se pot duce la Buzău. Ei le demontează, înainte de toate, îți face proba la ele pe banc să le vezi că sunt defecte, le schimba tot miezul din ele PD, apoi din nou le repune pe banc la probă și te cheamă sa vezi cum funcționează și apoi le remontează. Preț pe 4 injectoare cu demontatul + montajul aferent și reparația bineînțeles cu oringuri noi este de 450 pe bucata și garanție de 2 ani.

 

Salutare,
Vreau sa schimb oringurile la injectoare pe un motor BRD 170 cp, injector Siemens. Inainte de a le demonta îmi poate spune cineva dacă și acestea au si șaibe de cupru ? Ce am găsit eu ca set de reparatie are doar 3 oringuri de "cauciuc".

 

Este ca nu ai citit nimic din acest topic si nu numai ? Injectorul tau nu are niciun fel de saibe de cupru. Iti trebuie un extractor pentru a scoate injectorul de pe pozitie. Kit-ul pentru inlocuit o-ringuri se cumpara obligatoriu OE sau in cel mai rau caz marca Bosch. Ai mare grija la felul cum le reglezi ulterior, in ce mod faci asta si ce fel de scule folosesti pentru reglaj. S-a mai mentionat asta pe forum de zeci de ori pana acum. Nu mai intrebati ceva ce s-a discutat de "N" ori. O zi buna

 

Am citit. Ele au fost deja curățate și montate dar motorul este mai zgomotos acum. Credeam ca mai este și saiba de foc care sa preseze la strângerea injectorului. Un injector are valoare aproape de 2 si la rece am oscilații la relanti. Acum am cumpărat alt set de o-ringuri. Ma gândesc ca poate la montaj a fost ciupit o-ringul sau au fost montate injectoarele cu cele vechi. Reglajul am înțeles ca se face tot la 180 grade.

 

Valoarea '2' este cu plus sau minus ? Daca e cu plus injector defect (aproape blocat), daca e cu minus, posibil o-ring (daca celelalte au valori sub 0.5).
Ce inseamna curatate, ce anume le-ai facut ? La motorul asta, intr-adevar, se regleaza la 180.

 

Plus 2 la rece. Am avut un injector blocat.A fost schimbat iar apoi calibrate si curatate toate 4 la un atelier. Valoarea cu 2 este pe cilindrul unde am avut injectorul blocat. Posibil sa fie dusa si axa cu came, tachet. Cand se incalzeste motorul este ok.

 

Salutare,am scos injectorul cu probleme.Are o garnitura ciupita...poate ajuta si pe altcineva

 

A fost ciupit in urma montajului incorect

 

Salutare . pe canalul 023 vcds la timpii de injectie daca injectorul 2 are 70 iar celelalte 40 se poate regla din surub ca sa il aduc si pe el cu celelalte ? Adica sa ii dau lui alte grade in loc de 180 .

 

Injectoarele nu se regleaza dupa VCDS ci dupa ELSA cu ceasul comparator. Nu are nicio treaba reglajul injectoarelor cu VCDS-ul niciodata.
Canalul ala iti indica altceva. Nu va mai jucati voi cu VCDS-ul daca nu stiti pentru ce se foloseste.

 

Dupa ce am schimbat 2 injectoare din dezmembrari de pe un a4 rasturnat a aparut o vibratie in sarcina , care multi mecanici si ingineri mi-au spus ca e din cauza uzurii inegale . am incercat sa le mut intre ele si am pus oringuri noi dar degeaba. Presupun ca o sa o duc la reprezentanta ca sa scap de trepidatie, poate stiu ei ce sa ii faca. multumesc.

 

Injectoarele se verifica toate 4 pe banc de proba, nu cu VCDS, nu cu fel si fel de “artificii”, pe masina.
La fel cum se si regleaza conform ELSA, nu dupa ureche sau “lasa ca merge si asa”.
Cablajul se verifica si dupa caz se inlocuieste.

Ce anume din toate astea ai facut ?

 

Am verificat cablajul cu multimetru. Le-am verificat si pe banc , au iesit bune doar unul la decelerare a avut valori mai proaste pe foaie.

 

Adrian Ionescu mergi la Buzau pentru reparatul injectoarelor si lasa scrisul pe forum. Deja faci niste lucruri aiurea. Masina pe care o ai costa foarte mult la intretinere si daca tu crezi ca se rezolva ieftin, anumite lucuri, te inseli. Ne scrii dupa ce rezolvi la Buzau. Bafta.

 

Vezi ca la buzau sunt 3 firme. Mergi la asta https://www.reparatii-injectoare-buzau.ro/