2011 Audi A7 3.0TFSI Quattro

Salutare tuturor !
Dupa doua Seat-uri Leon Cupra , 1M si 1P am facut pasul la categoria "grea" si mi-am luat o masina care mi-a placut dintotdeauna , Audi A7 cu motorizare evident benzina.
Am cumparat-o acum 5 luni din Germania , avea 244000 km cu toate reviziile la reprezentanta.
Ca dotari are mai mult decat mi-am dorit , faruri full led , scaune cu masaj si ventilatie , soft-close usi+portbagaj , trapa , ACC, keyless Go&entry , suspensie perne , etc. Din pacate nu am poze cu interiorul dar este din piele crem.Voi reveni cu poze dupa ce o voi spala.

De cand am cumparat-o i-am schimbat pompa de apa , pompa de apa auxiliara , termostat , epuratorul impreuna cu toate garniturile de la supercharger , deja de 2 ori uleiul iar uleiul din cutie l-am schimbat la reprezentanta imediat ce am cumparat-o.

Rotile de vara sunt pe 20 iar cele de iarna sunt pe 19. Am trecut deja la rotile de iarna si am incaltat-o cu Nokian WR A4.
I-am schimbat galeriile de evacuare cu serpisori si fulia de la Supercharger cu una de la Revo. Singurul lucru pe care il regret a fost cu galeriile pentru ca odata cu ei a trebuit sa scot catalizatoarele originale pentru a le monta si odata cu demontarea lor a aparut un miros puternic de la evacuare. Am comandat deja alte catalizatoare pe care le voi monta pe downpipe-uri pentru a scapa de miros.

Acum o saptamana i-am facut si resoftare la motor + cutie , rezultatul fiind ok pentru pretentiile mele.Probabil dupa ce voi termina evacuarea + filtru de aer K&N in carcasa + furtun admisie aer siliconic voi scoate inca vreo 10-15 CP.
Masina a scos 415 CP masurati pe dyno.

Cam atat cu prezentarea deocamdata , pentru moment astept toate piesele din puzzle pentru a finaliza evacuarea

 

E ce trebuie

 

Arata foarte bine, sa o stapanesti sanatos! Cred ca i-ar sta si mai bine cu S line exterior

 

Multumesc ! Sunt convins ca ar arata dar deocamdata urmeaza alte prioritati. Am vazut un pachet exterior S-line de vanzare la un pret bun dar incerc sa ma abtin
Am si vreo doua poze de cand a fost la o curatare de interior. Stiu, trebuie schimbat urgent volanul dar este greu sa gasesc in 3 spite cu incalzire.

 

Nu e culoarea ta ?

https://www.pieseauto.ro/volane/aud...zit-piele-comenzi-padele-audi-2047840076.html

 

Sau renunti la incalzire si iti iei unul tesit de RS sau ceva de generatie mai noua TTRS sau R8 o asa masina ar merita unul

 

Asta nu are incalzire... lipseste cablul si butonul. Un "samsar" mincinos.

 

Din câte vad nu are încălzire . As pune chiar și negru, nu cred ca ar arata urat. Dar nu am găsit la vânzare cu încălzire și 3 spițe.

 

@andrei91gl sa stapanesti sanatos si fara incidente masina. Arata foarte bine - culoarea e speciala, la fel si interiorul!
Iti recomand si eu precum colegii pachetul S-line exterior. O va schimba total. Eu am facut pe un A6 acest lucru si ma bucur enorm de pas.
Legat de volan, intr-adevar sunt rare si scumpe, mai ales intr-o stare foarte buna. Dar cu rabdare vei gasi unul (am facut si eu aceasta modificare - este buna dar nu se compara cu S-line exterior totusi - are un mult mai mare efect aceea). Spor

 

foarte frumoasa masina si evident cu un motor misto . Mie imi place chiar si fara S-line, A7 ramane in continuare un design actual si cred ca va fi asa mult timp de aici incolo.

 

Si mie imi place cum arata chiar si fara S-line, nu as fi absurd sa zic ca nu imi place S-line dar deocamdata este ok si asa.
Pragurile nu imi plac deloc la modelul stock , sunt prea inguste si par bagate sub masina , iar de cand am pus distantiere parca ies prea mult rotile spate in afara pragurilor.
Nu stiu daca sa pun de S-line sau de RS7 ca sa dispara gap-ul de care am spus mai sus.
In alta ordine de idei , avand in vedere fostele masini e clar ca si asta va suferi modificari la exterior , chiar daca ma mint ca nu

 

Foarte tare , același motorizare ca a mea ! Mult succes la modificări !

P.S.:

Am avut aceiași dilema și am optat pentru pachetul RS7.

 

@andrei91gl . Ca si completare la textul de mai sus . Ai diferențial sport ? Dacă da, mai ai acolo doua uleiuri , și nu uita de cel de la compresor care trebuie schimbat mai des , mai ales după Stage 1 .
Din curiozitate , mi se pare cam mică puterea cu fulia mică , la mine a ieșit 410-411 doar cu Soft simplu in prima etapa . Cu catalizatoarele Off și admisie ar trebuii sa ajungă in jur de 440-450 . Vezi sa nu pierzi presiune pe undeva , posibil sa fie lăsată așa de tuner .

 

Andrei,felicitări,ai o mașină foarte frumoasă, un pachet ieșit din comun! Cu siguranță nu te vei plictisi repede de ea la ce planuri de viitor ai expus, în plus motorizarea asta iți pune mereu zâmbetul pe buze.

A făcut @mik15, dacă nu mă înșel, un dyi pt curățarea depunerilor de carbon din galeria de admisie. În plus la rulajul pe care-l are mașina este recomandat să mai înlocuiești câte o garnitură pe ici-colo. Acum ca ai și soft ar fi o idee buna sa cumperi un set de bobine noi și niște bujii NGK, mai reci, la care sa le poți ajusta gap-ul. Erau niște recomandări pe forumuri externe, am făcut și eu treaba asta la 3.0 TFSI după soft și mergea mai rotund, mai bine, însă nu mai rețin exact modelul ca sa ți-l pot recomanda.
Pe partea de galerie de admisie vei căpăta un sunet mai frumos și vei auzi compresorul mai bine dar ai sa simți un plus de ușurință cu care mașină va urca în ture odată ce adaugi filtrul și siliconul.
Sunt niște motoare deosebite însă ca să beneficiezi de toată puterea și rafinamentul lor...e de muncă, dar merită.

 

Multumesc ! Initial , dupa ce am montat galeria si am sesizat mirosul acela de evacuare libera nu am putut sa ma impac cu ideea si am montat la mijlocul evacuarii doua catalizatoare perfect cilindrice , acelasi model , ambele de pe 2.0TFSI tocmai pt a scapa de miros.
Totul a fost ok , pana am facut soft , deja de la sesiunile dyno se vedea o funingine alba care iesea pe tobe , drept dovada erau mult prea restrictive. Ca atare , azi dupa 2 saptamani au sarit primele bucati de catalizator pe tobe.
Asadar am comandat materiale pentru alte downpipe-uri pe 63. Catalizatoarele vor fi universale Pilot metalice , intermediare Magnaflow pe downpipe-uri urmate de o intermediara Milltek inainte de finale.
Cred ca aceste catalizatoare au restrictionat puterea scoasa pe dyno .
Referitor la galeria de admisie , am schimbat absolut toate garniturile cand am demontat compresorul. Surprinzator , depunerile de pe supape nu erau de speriat , cu mult mai curat fata de vechiul 2.0TFSI . O sa caut ce bujii trebuiesc comandate acum cu noul soft. Aveti idee daca furtunul siliconic pt admisie poate fi gasit si prin Europa pt A6/A7 ? Parca nu as astepta atat de mult pt cel din America de la rkxtech.

 

Salut : Rkxtech am pus eu , o mare porcărie , ajunge cam in 3 sapt , nu se merita , cu toate ca e făcut pentru A7 e puțin scurt , nu prinde cum trebuie la gurile de clapeta și carcasa filtrului , cred ca trebuiau 2/3 cm in plus . Plus ca e restrictiv , pleacă mare de la filtru și se îngustează către clapeta . Eu vreau sa fac ceva Custom acum cu 90 din filtru pana in claapeta și acolo sa pun reducție . Poți da un ochi la mine la prezentare .
In rest numai de bune !

 

Am vazut la tine pe topic. Foarte frumoasa masina.Sa o stapanesti sanatos !
Initial am zis sa incerc ceva facut special pt masina dar cred ca si ceva custom ar trebui sa mearga.M-am gandit exact ca si tine dar am zis sa nu influenteze cantitatea de aer care ajunge in clapeta , cu toate ca nu are debitmetru pe traseu.

 

Clapeta este calibrata sa închidă și sa deschidă la un anume debit de aer. Problema este atunci când cerința e mai mare decât poate duce /induce kitul respectiv (limitarea ei), atunci mașina având un debit insuficent automat scoti o putere mai mică. Dacă vrei RKX-ul putem vorbi, are 2 luni al meu .
Părerea mea și a tunerului: mai mult aer mai mulți cai. Poate sa dozeze mai bine benzina, timingul, etc.

 

admisia eu am facut-o custom cu furtun siliconic pe capete si teava de aluminiu la mijloc, in mare am respectat aceleasi dimensiuni ca si cel original, la un cap ai 90 si la supercharger ajunge la 80 parca, daca le mai retin bine, desi overall ca si volum sigur e mai mare acesta.

 

Cam asa ceva as vrea sa fac si eu. Voi masura maine , inainte de a duce masina la modificat evacuarea. Multumesc de sfat !