A4 B5 Avant Quattro

Deci pana la urma ai schimbat tot kitul?ce marca ai pus?felicitari in legatura cu reparatia timoneriei..eu am facut miscarea la a6 si este 1.9, la 2.5 nu-mi pot inchipuii alta solutie decat demontarea tobei si accesul se face doar pe jos.am dreptate?oricum...chinuiala.dar rezultatul merita tot chinul.

 

Kit-ul este ceva făcut prin Polonia, am considerat că merită o încercare.

Pentru schimbarea bucșei, adică scoaterea tijei, am scos racordul flexibil împreună cu catalizatoarele, am slăbit conducta AC din suport și am desfăcut bieleta care unește tijele timoneriei. Apoi am desfăcut complet bieleta din pivot (știi tu, cel cu cheie îngustă) și doar acum se poate scoate tija complet. Am lucrat pe ambele părți, sus-jos, îi mai ușor să desfaci pe sus piulița care prinde tija pe cutie.

În schimb nu am reușit să fac geometria. Atelierul de "cartier" unde eram obișnuit are probleme cu soft-ul aparatului, la alte două am fost refuzat pe motiv că e mașina prea joasă... Marți poate e cu noroc la Premio Dumivest

 

Nu stiam ca poate rezolva atatea bucsa aceea, am vazut cand am montat nuca la mine ca in piesele albe imbinate era vaselina dar nu-mi mai amintesc daca se misca schimbatorul in mers Te urmaresc cu interes, spor mesterit !

 

Salut George! Merci pentru apreciere și interes, mă bucur că mai poți găsi idei pentru proiectul tău în daily-ul meu.

La mine bucsa efectiv era uscată și mult material rezultat din frecare era jos, pe tabla timoneriei. Nu era vorba de mișcarea schimbătorului în mers ci de dificultatea la schimbarea treptelor, în special a doua. Acum a rămas o vibrație în treapta 3 doar în frână de motor, dar se simte doar dacă ating ușor nuca schimbătorului ‍♂️

Am făcut mentenanța anuală pentru trapă, curățat și gresat corespunzător.



Și am defenitivat instalarea modului Bluetooth. Deși este un modul cu terminația "M", agenda nu este disponibilă în meniul RNS-E . Trebuie să mai încerc.



Am adus buzzer-ul senzorilor de parcare mai aproape, nu eram mulțumit cu vechea locație, sub banchetă.



Din ce am văzut în codarile RNS-E, ar fi ceva variantă pentru senzori de parcare. Trebuie să studiez, poate este posibilă configurarea a.î. să se reducă volumul la marche arrière.

 

Pentru a afisa senzorii cred ca e nevoie de noul RNS-E si centrala de senzori de Exeo, ca doar el a venit cu asa ceva. Nu stiu daca si pentru astea de B7 a fost ceva. Poate pe Lamborghini.

 

La Audi A4 B7 pe RNS-E echipare OE din fabrica adica primul model varianta cu buton CD / TV in loc de buton Media si care citeste maxim carduri de 2Gb, NU pot fi afisati senzorii grafic si nici centrala senzorilor OE, existenta pe Audi A4 B7, nu permite asta adica afisare grafica.
In plus NU se poate coda din VCDS si nu exista aceasta functie la RNS-E pentru ca sa se reduca volumul radioului cand masina este pusa in marche-arriere. S-a mai mentionat asta pe forum.

 

Băieți, nu vreau afișarea senzorilor, știu că nu se poate la MK1 și PDC de B5. Vroiam doar reducerea sau oprirea volumului sunetului unitatii audio la marche arrière dar nu se poate si pentru asta, am dat mai tare buzzer-ul cu VCDS-ul.

 

Câteva cadre ș-un set nou de jante

 

Imi plac la nebunie concavele dar mereu mi-a placut cum ii sta B5-ului cu Avus. Arata foarte bine !

 

A fost o decizie mai grea cu Avus-urile, dar au plecat. Acum, vară - iarnă, sunt 2 seturi de BBS RC.

Am reușit să montez șprițuitoare tip perdea, cele de Golf, Jetta, Touran etc.
Ca de obicei, nu este un retrofit ușor, fiind nevoie de mini freză, trecerea furtunelor și a cablajului prin interiorul capotei și adaptoare custom.



Iar de la ultima intervenție asupra farurilor, se pare că a rămas cumva o "fereastră" pe unde a intrat apă sau condens, care a sfârșit în balastul pentru xenon. O schimbare rapidă urmată de un reglaj clasic.

 

De data aceasta am ajuns la transmisie, diferențialul spate având pierderi ușoare de ulei. Am schimbat garnitura capacului și simeringul flanșei.


Am greșit puțin la ulei...am pus Ravenol TSG 75w-90 și trebuia VSG 75w-90.

 

Bună dimineața @Transaplina Challenge.

 

Cu puțin ajutor extern și puțin stres către @George Stoica, așteptarea a meritat.



Mai întâmpin mici probleme cu 2 butoane, dar până găsesc timp pentru studiu, rămâne așa.

 

Salutare tuturor,

B5-ul ajunge la final de "carieră" la mine. Momentan, am rămas tot în VAG, dar nevoia de spațiu și buget m-a dus către cehi.

O să urmeze vânzarea și o revizie la @Claudiu Ziros. Mă gândesc serios s-o bag la dezmembrat dacă nu se vinde la un preț satisfăcător.

 

Sa speram ca va pleca intreaga, este pacat sa fie dezmembrata pentru ca este o masina ingrijita care mai are viata de trait.

 

A cumparat-o un prieten al meu, mare pasionat de Audi si VAG in general. Dupa ce va reusi sa-si faca cont, va reveni cu noutăți. Are planuri mari cu ea.