A4 B8 2.0T Quattro

Ravenolul era VST 5w40, iar un 0w40 de la ei costa 45+ lei/litru si se aduce doar la comanda din strainatate. Am zis ca nu merita bataia de cap.

 

Trebuie sa schimb cauciucurile si ma gandeam sa schimb si jantele cu ocazia asta. Mi-a placut la nebunie cum arata modelul asta pe masina lui @celo (are Eibach ProKit):



Poza furata de aici http://www.clubaudi.ro/threads/built-for-comfort-a4-b8.41092/page-3#post-652129

Ce nu mi-e mie clar e cat de rau s-ar resimti 255/35/19 la confort si consum fata de 245/40/18

 

La confort diferență nu e majora din punctul meu de vedere.
La consum și accelerație se simte în schimb greutatea în plus

 

Dacă ai drumuri bune, nu o să simți diferență de confort, insă la drumuri mai rele, o să trebuiască să fii mult mai atent la gropi să nu strici jantele.

 

Drumuri bune... exista drumuri bune in tara asta? sa nu fie o spartura, un petic?

 

19" au ramas un vis frumos

Un prieten a sugerat jante de A5, 8.5J ET29 (posibil si 35).
Este la polonezi o discutie mai ampla: https://a4-klub.pl/topic/357251-jakie-et-dla-felg-18-do-b8/

Edificatoare mi se par poza + descrierea atasate. Pe fata, ies ca naiba chiar si 225.

Pe spate am un deget intre roata si carenaj, plus ca este cracanata rau (camber negativ). Ma astept ca dupa ce remediez unghiul de cadere sa fie la limita, deci raman jantele stock, fara distantiere

 

Acum am vazut noul topic.
Felicitari si sa stapanesti sanatos noua achizitie!

Interesante comparatiile intre B6 si B8. Unele mi se par exagerate, altele le-am resimtit si eu la vremea achizitiei.
Este o alta platforma cu alte puncte tari si alte punctele slabe.
Ride confort-ul si controlul, imbunatatite.
Calitatea materialelor, usor mai proasta, in trend cu vremurile. Dar si-au dovedit rezistenta in timp.
Am ramas surprins de faptul ca esti dezamagit de B&O,poate totusi nu e in parametri cel de pe masina...
Eu cred ca masina te va surprinde placut in continuare, desi vad inca multa partinire, catre B6.

Spor la tot ce iti propui!

PS: se comporta foarte bine pe 19", si chiar pe specificatii de A5: 9x19, et. 33, cu 255.35.19

 

Mersi! Majoritatea lucrurilor nu sunt deal breaker. Adica, niciunul nu e am invatat sa traiesc cu ele. Mi se pare totusi naspa sa tai colturi ca si producator si nimeni sa nu zica nimic. Sau sa lauzi ceva ca si end user fara sa fii impartial.

B&O e ok ca si sistem de fabrica pe masina entry level. Am inteles ca nici nu a costat cat cel de pe A8. Problema mea e cu sursele si cu, cablajul fibra optica, sistemul fiind problematic de upgradat.

Partinitor voi fi intotdeauna . B8 a stat nemiscata 5 luni si jumatate si nu i-am dus dorul. Cu B6 abia astept sa ies din oras , in oras este insa calvar. De aceea am si decis sa raman pe 18 la B8.
Nu suport sa vad jantele la nivel cu aripa, plus ca nu voiam sub nicio forma sa frece.
E cam ciudat la B8 ca 18" mi se par prea mici, iar 19 prea mari parca ar fi avut nevoie de o suspensie si mai joasa ca sa nu arate cocotata.

In fine - au ajuns cauciucurile, Asymmetric 3, DOT 0718, facute in Polonia, 2265 lei. Goodyear are si o promotie cu voucher 300 lei la set intre aprilie - mai.

 

Am gasit o poza in care spatele de B8 nu e odios!



Nu stiu daca se vede din cauza unghiului, B8 din fata e fff inalt, parca e alta masina

Trebuie sa pun pragurile S-line, sper sa se schimbe in bine

 

Salut..salut
Daca chiar nu iti place ..de ce l-ai cumparat??.

 

Salut. Am scris ce si cum. In 15 mii nu exista o varianta mai buna pe criteriile mele.

 

Bamweuuu mancatas' ))

 

Bmw pt mine se opresc la 2003 (e39). As vrea un e30 cand o sa am garaj

 

Trece-ma și pe mine pe lista !

 

Ăla e...



s8

 

Frumoase..mai ales cu un motor m5 v10

 

Hop

 

Pai ce-am facut ?

 

Aveai probleme pe partea de consum ulei?

 

Singurele B8 de care stiu sa nu consume ulei au avut pistoanele schimbate sau motorul inlocuit