A6 C7 - Keep it simple

Am recitit ce ai scris mai sus. Aveam impresia ca te iei de aceasta optiune, dar ai precizat ca in cazul tau e cu probleme. Pai mna, baga si tu o vizita la medic.. :D

 

Ehehe, de s-ar putea rezolva, ce bine ar fi.

 

Sunt de acord cu tine borsy. Si pe mine ventilatia ma intepeneste de spate.. depinde de la persoana la persoana, evident.
La mine alcantara e ok deocamdata. Vedem la vara cum se comporta cand ma voi urca in ea la temperaturi foarte mari

 

Eu de cand mi-am infoliat toate geamurile nu mai folosesc parasolar vara.
Nu frige nici volanul nici pielea de pe scaune.
Da,. este cald cand intri in masina dar nu frige ca inainte desi am si vopseaua si interiorul negre.

 

Ca tot a scris și Ionuț...și eu sunt sensibil la spate, dacă nu s “acoperit” și ma “atinge” vântul ma ia cu senzații tari. Tocmai de asta am precizat, ventilația funcționează in așa fel încă sa nu te afecteze, sa nu o simți ca pe un vânt, ca pe un curent la spate gen... Și eu ma gândeam ca sigur o sa merg ca Moș Crăciun de la ea dar uite ca e deșteaptă opțiunea. Intensitatea ei e data și de temperatura corpului...


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

6 luni și 6500 km mixt. De data asta experimentez ceva la filtrul de polen, vedem dacă e vreo diferență.

 

Uleiul e Total?

 

Da da.

 

Si nu tușește? Mai in gluma mai in serios , am vazut ce pret are uleiul si ma batea si pe mine gandul sa fac 2 schimburi in loc de unul. Nu poate fi asa rau.
La cati km schimbi totalul?

 

Păi puteam lua Shell Helix sau Fuchs Titan de pe amazon sau ebay cu aprx. aceiași bani, doar că acesta dpmdv e mai bun , nu prețul face calitatea.
Îl schimb ca de obicei, 6-7k km mixt, 5k km urban, 10k km extra urban.

 

De ce faci schimbul după doar 5000km?


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

TOTAL ul este INEO Long life?

 

Pauoloo, fac așa pentru că prelungesc viața motorului, turbo, etc., și mă scapă de cheltuieli ce pot fi evitate.

Marius, da, e Quartz Ineo LL, ART tehnology (foarte important acest aspect) e un ulei ce ține bine la tăvăleală.

Cam atât despre asta că ne trag colegii moderatori de urechi.

 

Nimic nou în ultima perioadă, doar adunăm kilometri, avem deja 40k împreună, keep counting.
De la ultimul schimb de ulei + filtre am adunat 9.500 km în regim de autostradă, așa că schimbul era necesar.

 

Cum iarna își face simțită prezența, astăzi am fost la 'doctor'.



Nu am adunat mulți km de la ultimul schimb (3.700km), doar că lunile au trecut, așa că schimbul era necesar.


Cum spuneam în câteva posturi în urmă, am încercat un filtru de polen no name, să văd dacă nasul meu simte vreo diferență , rezultatul; niente, nada, nothing, între filtru de polen de la Henght/Mahle, și cel no name, așa că prefer să îl schimb la 3-4 luni, față de 6-8 luni. Singura diferență am simțit-o la Mann Frecious Plus, s-a descurcat onorabil vreo 5-6 luni.

Cât de curând urmează schimbul de ulei la cutie, probabil după anul nou.

 

Alți colegi îi aduc îmbunătățiri, eu.......cu dărmatul!



Am reușit 'performanța' să sparg difuzorul meu Made in China, nu că ar fi mare pierdere dar totuși, îmi era drag.

 

Asta ii semn ca trebuie original.

 

Meanwhile;

Am reușit să rezolv problema cu eroarea B10D3 22 (008) și B10D3 21 (008) de la motorașele climei de pe spate prin înlocuirea întregului modul, cod 4G0 857 042 D (varianta îmbunatățită (mersi audi66 pentru informație). Varianta îmbunatățită constă, cel puțin în opinia mea, printr-un plastic mai dur pe lateralele modulului, și nu numai. La modulul inițial 4G0 857 042, plasticul era o glumă, râdem de chinezi dar nici dacă era făcut pe un vapor prin oceanul indian de un chinez rătăcit, nu era atât de slab calitativ, pe care ceri și o gălăgie de bani ;



Înca o problemă rezolvată mai mult întâmplător, a fost eroarea de la webasto 01407 Flame Extinguished, care apărea aleatoriu, soluția fiind motorina 55. Am deja 3 luni de folosire zilnică a sistemului (2 ori pe zi câte 20min. + 10 min.) fără ca eroarea să revină, sper să nu o zic într-un ceas rău.

Am mai schimbat o apărătoare noroi roată față (4G0 853 888 C) și am revenit la difuzorul și finalele OEM, cel puțin momentan.

To do;

-Motoraș oglindă șofer, momentan i-am dat cu soluție degresantă, funcționează dar nu cum trebuie în opinia mea. Am înțeles că e destul de complicat de pus la loc arcul care tensionează brațul oglinzii, sau ceva de genul, și am tot amânat intervenția;

-Cănd se arată vreme mai bună trebuie o curățare/gresare a sistemului de la panoramă. Am văzut un tutorial pe forumul VW și se pare că trebuie multă migală și chef de lucru ;

-Schimb ulei cutie.

 

Încet încet ne pregătim de primăvară;



Abia aștept să 'scap' de setul pe 16' și să revin la setul de vară......

După ce vreo +-8 luni am scăpat de ronțăitul de la roată când virez, acesta a reapărut, de data asta am cumpărat cap planetară pentru roata din dreapta, deși zgomotul mi se pare că vine tot din stânga...... în fine, voi vedea în final unde e hiba, sper.

 

Daca ar stii baietii ca are baze mai bune decat Motul, Liqui Moly, Yacco, Castrol si pachet de aditivare ca un Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w30 totul la un pret de nimic
O sa trec si eu la filtre hengst curand, cand o sa fac revizia. Dar na, eu tot cu galbejitii raman dpdv al untdelemnului.