Arcuri si amortizoare la A4 B6 - modificare/inlocuire cu unele sport - diverse probleme si rezolvari

1035 lei fata (amortizoare Sachs,arcuri Lesfors,kit flanse suprasarcina Sachs,set protectii praf Sachs)

860 lei spate -aceiași producători.

1895 totalul e pret ok?

 

Da,e un pret bun.

 

Pentru cei interesati.. care vor sa lase putin partea frontala, sa arate mai simetric:

- un amic si-a luat set arcuri Eibach ProKit
- are suspensie standard (arcuri, amortizoare)
- a montat arcurile pe fata, a pus-o pe roti si a coborat fata, aratand foarte bine

Continuare:

- a montat si pe spate arcurile, a coborat si arata ca inainte, spatele putin mai jos

Eu am suspensie OEM sport, la fel arata.

Daca doriti sa coborati doar fata, luati-va arcuri sport pe fata, atat; pe spate lasati arcurile standard.

Posibil ca suspensia Eibach sa se lase dupa cativa km, si pe fata, insa eu va spun un rezultat concret, vazut cu ochii mei.

Acest mesaj l-am scris in speranta ca ii va fi de folos cuiva, candva.

 

Sau se pot pune pe amortizoarele fata suportii de arc de pe B5.
Sau pe spate la arcuri inaltatoarele de la pachetul drumuri grele( acestea au o grosime de aproximativ 1,5 cm).
Nu cred ca este o idee prea buna sa ai pe masina 2 feluri de arcuri pe punti. Asta pt un comportament rutier adecvat al masinii, chestie care tine de siguranta noastra si a celorlalti participanti la trafic

 

Nu neg, am dat o tura in dreapta cu proprietarul, dupa ce a montat doar arcurile fata iar tinuta de drum s-a schimbat.Eu i-am sugerat o idee mai ieftina, vedem daca va fi valabila, ceva inaltatoare de arc pe puntea spate. Varianta mai scumpa: amortizoare sport pe fata.

 

Scrie mai sus varianta de inaltatoare de arc Oem : provin de pe suspensia de drumuri grele si sunt plug&play pe B6/7.
Varianta de arcuri sport pe fata si normale pe spate mi-se pare distrugatoare : B6/7 este foarte usor pe spate si daca vrei o masina controlabila, spatele trebuie intarit suplimentar.Bara de torsiune de Rs4 aduce modificari de comportament foarte mari, tocmai pentru ca intareste spatele.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Comandat si eu arcurile de la Eibach care coboara cu ~ 30mm. Luni ar trebui sa ajunga si le punem pe masina, dupa care revin cu impresii

Testul la amortizoare a iesit foarte bine si nu avea rost sa le dau jos din moment ce sunt foartee bune.: 82 stanga fata, 81 dreapta fata si 65 stanga spate cu 63 dreapta spate.

 

Va salut,
Vreau sa schimb si eu arcurile (am cumparat H&R -30 mm) si amortizoarele. M-am hotarat pentru amortizoare Sachs insa am o nedumerire: am gasit 2 coduri pe sachs, ambele pentru suspensia standard. La una din variante imi spune ca este heavy duty. Stiu ce inseamna heavy duty si ma gandesc ca sunt mai tari insa nu stiu pe care din ele sa le cumpar E diferenta mare de duritate, sunt mai trainice ? Astept o parere, un sfat. Multumesc.

 

Heavy duty se refera la suspensia pentru drumuri grele care e mai inalta decat aia standard. De alea normale ai nevoie.

 

De ce nu mergi pe cele echivalente cu varianta sport de fabrica?Exista Sachs echivalent pentru suspensia sport de fabrica si vor functiona teoretic mai bine cu arcurile H&R


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Salutare,
Vin și eu cu o problemă pe care până acum nu am considerat-o importantă. Am pe mașină montate de aproximativ doi ani arcuri Eibach Pro kit pe amortizoare stock. Problema este în felul următor: mașina stă mai ridicată de față cu aproximativ 1 cm ceea ce este destul de deranjant dacă te uiți din lateral. Am citit și pe forumuri străine dar nimeni nu a zis ceva concludent despre asta. Totodată am înteles că amortizoarele sport ar avea talerul mai jos cu aproximativ 5 mm și astfel s-ar mai lasă puțin. S-a mai confruntat cineva cu această problemă ? Mulțumesc!

 

Eu nu văd nici un fel de problema in asta, asemanator este și pt noi care avem suspensia S line de fabrica.
Nu am măsurat dacă diferența este chiar de 1cm ..dar este vizibila ușor

 

Nu e neaparat un capat de tara, dar totusi nu e exact ce trebuie. Probabil o sa trec la o suspensie reglabila daca nu gasesc o solutie mai simpla.

L.E. : Am gasit o solutie: taler arc de pe A4 B5. Din ce observ, mai multe persoane au facut asta, iar inaltimea a scazut substantial. Revin cu un update dupa ce le montez.
Cod taler A4 B5: 8D0412103B
Cod protectie cauciuc: 4D0412107B

 

Salut. Am schimbat roțile de vară cu cele de iarnă, și am văzut că este un arc pe spate rupt. Aș vrea să mă orientez către Lesjofors ca și marcă. Diferența de preț dintre cel sport și cel standard este de 10 lei. Problema este că nu știu ce suspensie am sau ce cod pentru arc mi-ar trebui. Apelez la ajutorul vostru a afla un cod sau o altă marcă de arc ce s-ar potrivi. VIN: wauzzz8e62a085275

 

Te-ai uitat in stickerul cu optiuni dupa codul suspensiei?

 

Salut. Da,m-am uitat și nu este lipit acolo. Posibil să fi fost dezlipit,că nu se vede nici măcar urma unde a fost lipit.

 

Ai cumva avant? Nici un prieten cu avant nu l-a gasit. Cere aici decodificarea daca nu ai nici cartile masinii: http://www.clubaudi.ro/threads/vin-decoder-doar-pentru-marca-audi.14660/page-587

 

Salut. Da,avant este. Mulțumesc

 

http://www.clubaudi.ro/threads/vin-decoder-doar-pentru-marca-audi.14660/page-587#post-835038

Ai suspensie standard 1BA Federung/Daempfung, standard.

 

Aveti idee daca suspensia 1BR e mai moale decat 1BA, sau doar mai inalta?