Arcuri si amortizoare la A6 C6 - probleme si rezolvari

Eu am jante pe 17 si nu mi se pare rigida, depinde ce inseamna pentru tine rigid.
Eu o prefer asa pentru drumurile lungi unde sta lipita de asfalt.
Sa nu iti inchipui ca va cobori foarte tare. Iti atasez un exemplu. Spatele inca nu s-a lasat ca nu am avut greutate pe el.

Vezi si topicul meu pentru detalii

 

600€ cu transport dar fara flanse si fara kit-ul de protectii, mai costa si astea 100 si ceva. Deci per total Bilstein B12 va fi undeva la 700€+.

Stefan la mine este distanta cam de 2x fata de cum ai tu in poza. Daca intradevar kit-ul de arcuri Eibach o lasa 3cm sunt multumit.

Am facut ceva calcule si kit-ul de arcuri Eibach este 170€ + 300€ Amortizoare + flanse + kit protectie praf fata/spate. Deci este o diferenta sesizabila.

 

Pune si un link catre kit-ul Eiback te rog.

 

Ai aici link. Cred ca are si ptr. motorizarea ta, ia legatura cu vanzatorul.
Si aici, acelasi vanzator are kit compus din arcuri Eibach + amortizoare Bilstein B4 la 400€, asta imi face cu ochiu.

Ce parere aveti de Bilstein B4 ?

 

Eu zic ca mai bine strangi bani si iei b12..din cate vad, multi o recomanda, iar diferenta de 170E nu e exagerata. La ambele kit-uri mai schimbi flanse, protectii samd..

 

Nu e vorba de strans bani, dar usor usor vad ca s-a cam marit suma bagata in masina. )

B12 cu flanse, protectii, manopera, cred ca ajung pe la 800€.

Am citit pe un forum BMW ca cei cu E60 sunt foarte multumiti de Eibach 30/30 si Bilstein B4.
Ar mai fi varianta Bilstein B6 care este la fel ca B4 dar cu 3 cm mai scurte.

Iau zilele astea arcurile Eibach si vad eu dupa aia ce amortizoare pun ... Nu e graba.

 

Sunt ok ca si calitate dar la banii astia le iei din Romania cu factura si garantie.

Bilstein B6 este la fel ca Bilstein B4 ca si lungime a tijei dar in schimb mult mai groasa, amortizorul cu tija mai scurta este Bilstein B8

bafta

 

Daniel, ce diferente sunt intre B8 si B12, ca pret inclusiv? Ma refer la kit complet, cu tot cu arcuri.

 

B-490-RZV pai nu stiu la ce te referi cand spui asta, fiindca B8 este amortizorul sport care vine in kitul B12 doar ca acest kit B12 include si arcurile + protectiile amortizor.

 

Nu stiam acest lucru, credeam ca sunt chestii diferite. Pentru montarea pe masina mai trebuie altceva in afara de kit si flanse ? Cam la ce pret este kitul ?

 

B-490-RZV
B12 = B8 + EibachProkit sau Sportline (unde este cazul)
Flansele se potrivesc cele standard, protectiile se potrivesc la fel cele standard daca nu iei kitul B12 si nu vin incluse.

Pret la B12 undeva la 3200 +/-, este pret dat fara a cere oferta concreta

 

Salut!
Am schimbat amortizoarele de pe spate si bucsele de curand.
Masina a stat o luna in service pentru ca, zicea mecanicul ca s-a chinuit sa desfaca bucsele. Masina are 240.000km. Acum problema: este foarte ridicata de spate (banuiesc ceva de la amortizoare). Cum pot face sa revina la loc? Sau e o perioada in care trebuie sa se aseze?
Volanul merge mai greu, la franare se opreste mai repede iar la acceleratii se simte mai grea. Banuiesc ca astea sunt asa din cauza bucselor. E ok sau trebuie sa vad ce sa fac sa rezolv problema?

 

Ce marca de amortizoare ai pus ?
Daca ai comandat amortizoare dupa seria de sasiu nu ar trebui sa fie probleme de genu.
Nu ne-ai spus ce bucsi ai schimbat, mai exact, care ?
Orice bucsi ai schimba nu o sa franeze mai repede si nici nu o sa accelereze mai greu.
Eu ti-as recomanda sa schimbi mecanicul daca a stat 1 luna sa schimbe 2 amortizoare si niste bucsi.

Daca ai face o distributie la el, ar insemna sa ii dai masina cadou.

 

ce inseamna foarte ridicata ?

 

Salutare!
Am si eu o mica nelamurire si nu am reusit nicaieri sa gasesc un raspuns concret pana in momentul de fata!
Urmeaza sa-mi schimb suspensia si eram curios daca si care este difenrenta dintre amortizoare (Rosii/Galbene/Albastre/etc) ca si rigiditate, confort... sau cum ne putem da seama de aceste criterii.... ca ulterior sa putem lua decizia potrivita! In principiu eu as dori sa reduc putin garda si o idee de rigiditate.
Stima!

 

E boala la a6 cu amortizoarele ? Intreb pt ca si eu cand dau in acele "tate" la trecerile de pietoni se aude la roata ca un scartait asa scurt. Suspensia deocamdata mi se pare ok, desi ar fi mers ceva cu garda mai coborata .

 

Scartaitul poate sa provina si de la brate/bucse uzate, nu te gandi doar la amortizoare.

 

Indiferent ce amortizoare pui. acestea nu ridica si nu coboara masina. Ele au efect doar asupra rigiditatii suspe siei. Doar arcurile pot influenta garda la sol

 

Intrebare: ce se mai schimba la inlocuirea amortizorului? (flansa samd)
Ocazional, am un "chitait/scartait" ce se aude din partea dreapta, am observat doar ca atunci cand ploua dispare complet, in rest se manifesta cand vrea si cum vrea. Nu e sesizabil cu radio pornit la un nivel normal, o singura chestie am gasit pe net referitoare la un comportament similar pentru flansa sau rulment amortizor, asta la un renault megane. Posibil sa am aceeasi problema? Articulatia fata are vreo 22.000km de cand am schimbat-o, iar pe rampa nu s-a gasit nimic in neregula la nici un service. Probabil o sa dau amortizorul dreapta jos, de curiozitate..

 

B-490-RZV controleaza bieletele antiruliu spate,la mine erau bune dar scartaiau la denivelari mai accentuate.Am rezolvat prin a unge zona de frecare cu vaselina si nu am mai avut probleme.