Audi A3 2.0 TDI BMM 140 cp, 2007

Ai presimțit tu ceva legat de asta )))

 

Astăzi fiind soare am profitat și am schimbat garnitura de la capacul de chiulasă. Am ales una Elring, sper sa ma scape o perioada de uleiul din spatele motorului. Si dacă tot am desfăcut pe acolo, am dat cu silicon rezistent la temperaturi mari si pe la mufa cablajului injectoarelor unde intra in chiulasă. Am spălat apoi motorul cu 3 tuburi de TRW brake cleaner și acum sa dea căldură sa ii fac o "băiță" compartimentului motor.
Curând cred că o sa schimb și rola alternatorului ca scoate ceva zgomote, iar intinzatorul curelei cam joaca.
Mna, la 296.000 km eu zic ca arata destul de bine axul cu came. Nu prea se observa in poze, decât scamele de la o cârpă cu care am șters marginile , dar in realitate n-am văzut pe came urme sau ceva pete maronii... Cred ca Valvoline își face treaba.

 

La cât detergent se bagă în uleiurile moderne, ar fi și de mirare să găsești depuneri.....

 

Continuam cu garniturile și oringurile... a venit rândul pompei de vacuum și motorină. Am achiziționat un kit de reparație pentru pompa Luk (2 arcuri mici, garnituri de tot felul și șuruburi noi), și dacă tot am fost la băgat banii la motor am luat si furtunul de la EGR spre intercooler.. OE bineînțeles.
Per total chiar mi-a făcut plăcere sa demontez/montez pompa bucățele ca sa schimb toate garniturile și sper ca i-am făcut un bine si sa mai funcționeze alți 300.000 km .

 

Treaba buna colegu'
Te bagi si la mine la un inlocuit de furtun dinere EGR si intercooler?

 

Haide un weekend în Banat și il facem

 

La mine la b6 pompele de motorina au căzut ambele la 380k km.

 

Am dat de o zi cu soare, am pus roti de vara ))) și suspensia din nou joasă.

 

Dupa o săptămâna și ceva de stat pe dreapta, am zis sa mai merg și eu azi cu ea. Un huruit pe ea încât am si schimbat un rulment pe spate )). Si fiindcă a mai rămas unul neschimbat le fata, il am și pe el cumpărat, dar ma ocup maine de el. Ambele, de fapt acum toate 4 sunt SKF. Bineînțeles că șurubul din centru este de 16 și un pic, cât sa ma facă sa recurg la măsuri extreme: dalta și ciocan. Nu a avut nicio șansă împotriva acestei combinații ))
Acum a mers aproape 300k km, eu zic că și-a îndeplinit norma, 100k din ei fiind făcuți cu distantiere.
Ultima poza este si cu a doua masina care duce greul prin oraș acum , dar cu brio.

 

Doua mașini stând supărate cred că după o gluma făcută de A3
A3: auzi mă micuțule, știi ce am eu și nu o sa ai tu niciodată ?
Fiesta : Ce ?
A3: interior cu materiale de calitate

A3-ul arată bine rău

 

@mirceacml - Stii cum face masina asta acum ?! Praguri, praguri !

 

Stiuu dar nu găsesc.. nici nu m-am prea ocupat sincer. Ca și @Kspic ma ocup întâi de mecanica sa fie ok. Dar va veni și rândul pragurilor.
Cum am promis, m-am ocupat și de al 4-lea rulment

 

E normal. Așa aș fi făcut și eu. Bodykit de s, alcantara...ca doar in poze nu se aude rulmentul sau vreo bucșă.

Era și păcat să o vinzi fara sa ai mecanica pusă la punct ))))

 

@mirceacml Acum ca ai pus rulmenti cand montezi punctul forte? Adica suspensia.

 

Are suspensie

 

@DonDoneL gresit domne! Are impresia ca are suspensie, dar nu-i cea corecta, nu-i una care sa spui ca e punctul forte al mașinii. Ii explici tu @mirceacml ?

 

Cea pe perne mai are de așteptat ))

 

Nu o supara, ca daca ajunge sa discute cu a mea o sa faci doar mecanica nu o sa mai ai buget de praguri sau nebunii
Pe mine daca ma intreaba cineva " e modificata boss " zic da " boss " are totul schimbat :D mai raman stock interiorul si exteriorul ca in rest nu cred ca a ramas ceva de care sa nu ma leg pana acum .
Ne neaparat ca unele piese trebuie schimbate ci ca schimb in prostie piese pana dau de cate o problema de nimic..... Stii doar ca am schimbat si capetele de planetara de la cutie degeaba si rulmentii de la roti pe fata...... si nu numai .

Tind sa cred ca si detailingul atrage problemele,

 

Ce se intampla cand iti este sila sa folosesti presa pentru scos capul de bara ? Platesti. Am preferat sa dau cu ciocanul in fuzeta sa scot capul de bara cand am schimbat rulmentul la roata, iar martorul volan galben in bord a si aparut.
Pun VCDS... 00573 - Steering Torque Sensor (G269): Implausible Signal...pfaa gata. Scriu pe google eroarea in speranta ca o fi ceva usor ca doar volanul se invartea normal, dar s-a umplut pagina de rezultate ...care defapt erau doar unul, inlocuire caseta directie, deoarece la cele electrice nu se repara cam nimic.
Dupa ce am citit pe forum si m-am sfatuit cu diverse alte persoane, am ajuns la Tureal Steering Solutions, in Bucuresti. Oameni de nota 10, care au lucrat foarte profesional.
Asadar dupa o constatare la ei, concluzia a fost una de 2700 lei ... caseta directie inlocuita cu alta reconditionata de ZF, alte brate fata noi, Lemforder (celelalte aveau 1 an si deja bucsa mica era dusa la ambele), si doua capete de bara, tot Lemforder, sa fie directia noua daca tot am inceput.
In concluzie, folositi presa.

 

Mda, nasoală pățania dar măcar stai liniștit în ce privește direcția.