Audi A3 2.0 TDI BMM 140 cp, 2007

Imi place ca nu faci compromisuri cand vine vorba de partea mecanica si ii dai mereu ce e mai bun.

 

Nu înțeleg de ce abia acum dar masina tremura de parca aveam masaj in scaune, in volan, pedale. ))) La vulcanizare, toate jantele strâmbe. Direct de acolo am și sunat la Autosoft Baneasa și m-am programat peste o oră . Bineînțeles că totul s-a rezolvat ok, de aceea am preferat sa merg acolo in ciuda notei de plata, care nu este chiar mica, dar merita zic eu . Plus am avut onoarea sa am ca vecin un frumos Q8

 

Mircea, răsfeți mașina.

Când o să vrei niste jante așa cum trebuie să îmi zici...ca sa îți caut că nu ți le dau pe ale mele

 

Unde ai fost Mircea cu dtm urile ca eu cand le-am luat erau drepte )))

 

Pe ale patriei drumuri )))))

 

Dupa ce am descoperit ca masina tremura intre 100 si 110km/h din cauza distantierilor spate de 5mm, care erau fără guler de centrare și roata nu se centra perfect la montaj, am început căutările pentru alta abordare. Si am ajuns la o concluzie. Distantieri de 7mm fără guler de centrare pe toate roțile, și extensii butuci roti tot de 7 mm. Problema era ca nu am găsit în țară nicăieri de cumpărat așa ceva. Așadar, am sunat la Alsteel din Cluj și acolo am dat chiar de dl. inginer care se ocupa cu fabricarea distantierilor. Dupa ce am discutat aproape o ora, cu poze și măsurători la masina, m-a asigurat că îmi trimite ce am nevoie. Si astăzi au sosit .


Totul s-a potrivit perfect, iar roțile stau acum exact cum imi doream, cât sa nu atingă nicăieri. Iar între etrierul fata și spițele roților sunt vreo 3 mm, arhisuficienti .

 

Acel mm. Bravo mircea.

În sfârșit mai aliniată decât tigaia mea

 

De ce nu ai mers pe distantieri cu ‘buza’?

 

Pai. Prima dată am luat distantieri de 10 mm cu buza. Pe spate, butucul mașinii fiind mai lung de 10 mm (se pare) , în momentul când am strâns suruburile la roata mi-a rupt acea buza a distantierului. Poza mai jos. Pe fata nu s-a întamplat asta deoarece discurile de frână sunt mai groase și automat si butucul mai scurt. In situația aia am luat la strung distantierii de pe spate de la 10 la 5 mm fără buza sperând ca va mușca din butuc janta cat de cat. Si musca ... cel putin asa credeam, ca imi vibra masina intre anumite viteze. Si acum am testat daca pe fata ar intra janta cu distantier de 5 mm si era la fix. Loc de aproape 1 mm, janta se învârtea fără sa atingă etrierul. Asa am ales sa fie de 7 mm care, zic eu, sunt atât la limita frânelor pe fata dar și la aripi sa nu atingă. Inainte cu distantieri de 10 mm atingeau roțile.

 

Nu am mai scris de mult pe aici . Mare lucru nu s-a mai întamplat. Am schimbat o bujie care a ținut 5 ani, cu una tot OEM. Din cauza ei nu imi mai făcea regenerări si avem DPF înfundat 49%. Am schimbat bujia, un drum de centură și acum este totul normal.
De asemenea, 2 luni de ploi fără oprire au făcut sa "creasca" apa pe drum . Cu mașina joasă, apa a împins prin prin interiorul barii spate și mi-a scos capacul de la cârligul de tractare. Am coborât toți sfinții și apoi am dat comanda de altul nou, numai pe OEM. Dupa ce Bardi m-a ținut 2 săptămâni în așteptare, ca în final sa imi spună că nu se poate aduce, asta ca am sunat eu la ei, am reușit cu Autonetul intr-o săptămâna. L-am dus la vopsit și sus pe masina sa nu mai vad gaura aia destul de mare.

 

Lipieștiel cu cieva acoloșa să nu zboarie ăghen.

 

Ai gasit ceva interesant pe centura?

 

@stefan550 ))))).
@DonDoneL sunt la ploiesti 2 săptămâni. Poate ne vedem sa discutam "nește" modificări

 

Fara a face reclama ascunsa, cand e vorba de repere pe origine, Autonet si AutoTotal sunt primii..

 

Nu sunt ei reper de achizitie piese de origine ci Ausburg-ul. Dar ultimele 2 mesaje nu au sens aici.

 

Astăzi mi-au sosit toate produse comandate pentru a încerca sa fac si eu un mic "detailing" la masina. Am zis sa merg pe mana lui @Kspic si sa iau ce folosește și el la al lui A3. Așadar, am spălat jantele cu peria care se pare că e bună, a urmat mașina, cu spumă activă de la ProX, apoi am șters-o cu Optimum No Rinse ( e genial pe geamuri, am șters cu el si interiorul la parbriz a rămas oglinda ), apoi a urmat argila peste tot. Ștearsă frumos, și data ceara Koch Pw cu atomizorul, clătit cu apă și șters. Cele două prosoape de șters sunt foarte bune, total diferite de lavetele din Carrefour.

 

Tare mișto combinația asta de ONR cu ceara lichida Pw. Dupa 4 zile de ploaie, mașina a rămas la fel de curată ca atunci când o spălam normal ))). Așa că astăzi am dat o tură la self wash sa imi fac o rutina. Deci... pentru mine cel puțin e spectacol ceara asta. Imi dau seama cum sunt alte produse si mai profesionale. Inca o data mersi @Kspic de pontul asta.

 

Daca pot sa ajut, cu drag , oricând
Pw e bomba mai ales iarna, la fel și ONR-ul care te salvează de zgârieturi foarte mult .

Pentru cei care își spală mașina la self wash .... ONR și Pw sunt cel mai bun combo de lucru ușor cu rezultate extrem de bune .

O să fac eu poate la un moment dat o demonstrație pe A3 ( pe negru se vede mult mai bine ) .

 

Lasati niste link-uri sa cumpere si altii.

 

Uite aici @nucugheri . Eu a trebuit sa mai iau si un atomizor manual pentru ceara lichida, de pe acelasi site cu ceara.
https://ingrijireauto.ro/sampoane-a...ml#/124-cantitate-32oz_946ml_ambalaj_original
https://www.paintexperts.ro/produs/pw-protectorwax-protectie-premium-cu-ceara-lichida/