Audi A5

am rezolvat problema rezonantei de la 2000 rpm

 

Au mai aparut si 2 tevi si un difuzor de S5

 

Da am fost nevoit.Deja masina e strutocamila.
Am renuntat la milltek din cauza rezonantei care a aparut dupa ce am anulat DPF-ul si l-am inlocuit cu un downpipe pe 76 mm.
Sistemul de la milltek este perfect pentru masinile care pastreaza DPF-ul , diametrul interior a tobelor finale este de 56 mm si freeflow , acum am ales finale pline si cu un diametru mult mai mic pe interior 41 mm .

 

215.000 km Ambreiajul și volanta au început sa "obosească" din ce în ce mai tare . Așteptam sincer de ceva vreme , a ținut eroic și încă pot sa mai trag de el.
M-am uitat după upgrade-uri dar toate sunt single mass și nu fac copromisul ăsta , dacă varianta OEM a rezistat 215.000 din care 125.000 !!! a suportat un cuplu de 800 Nm jos pălăria îl voi alege fără nici o ezitare.
Motorul în continuare se comporta exemplar , doar senzorii de temperatura au fost înlocuiți după renunțarea dpf-ului , se defectează destul de rapid cred ca se ard din cauza temperaturilor din downpipe.

 

daca ai anulat dpf senzorii aia nu mai sunt folosiți de nimeni. puteau fi anulati din soft.

 

Senzorii si sondele au ramas pe pozitie , sunt monatate pe downpipe asa au cerut cei care au facut remaparea

 

Salutare , revin cu mici update-uri în curs de dezvoltare
retrofit bosch CP3
turbo borg warner S300v
XXXXXXXX

 

cat e de mare noul turbo...se mai inchide capota? Ce rulaj ai acum cu ea?

 

Capota se închide , sunt alte mici obstacole
Încă nu este finalizata lucrarea

 

@MARRIUS24 eu cred ca tu vrei sa faci asa ceva


http://jalopnik.com/5809868/watch-an-audi-a5-transformed-into-a-drag-car/

Bravo spor la modificat

 

Iaui ce e acolo...

 

Pompa Bosch Cp3 este R90 stock? La turbina ne poti da un cod sau specificatii ) !? Banuiesc ca astea nu sunt toate modificarile... si urmeaza o masuratoare frumoasa a masinii❤

 

Prea multe detalii tehnice nu pot sa Îți dau încă , modificări a suferit și sistemul de injecție
Turbina la baza este un S300v dar a suferit și ea destule modificări.
De proiect se ocupa colegul nostru Lucian 189

mai este treaba pana la măsurătoarea finala , oricum va fi un ++++400 hp

 

Daca momentan este un mister lasa ma sa mi dau cu presupusul: https://m.facebook.com/Gergulov-Engineering-1053860838012328/?__nodl&refsrc=https://m.facebook.com/fbrdr/274/1053860838012328/
Aici la Sibiu se modifica jucaria ta cu un turbo S356 sau S360v, un cp3 cu interior modificat si ceva volum marit pe injectoare, plus altele.... Bafta multa si poate ne bucuri cu mai multe detalii pe viitor!

 

Se lucreaza..inca
https://m.facebook.com/pg/Gergulov-...d=1267201066678303&ref=page_internal&mt_nav=1

 

Cum mai merge treaba ?

 

`Ai Lucica...baga tata niste overtime ca sa o termini mai repede!

 

Lucrurile încet încet se aliniază , au fost foarte multe lucruri mărunte ce au îngreunat proiectul , s-au făcut de la zero o mulțime de piese ( flanșe , conectori , conducte ).
Aștept și eu cu nerăbdare rezultatul final , și o sesiune de testări dyno .

 

Poze
E bine ? ))

 

Progres
https://www.facebook.com/pg/Gergulo...8/photos/?tab=album&album_id=1267201066678303