Audi A6 2.0Tfsi

iti recomand Meyle HD, am vazut peste tot ca sunt foarte apreciate! Si eu le schimb acum pe toate!

 

Nu sunt recomandate de nimeni schimbarea suruburilor, singurele suruburi la care apar probleme in 75% din cazuri sunt cele care prind bratele in fuzeta. Acestea de cele mai multe ori nu se mai pot scoate si se rup, si de aici apar o gramada de complicatii !!!
Cat despre celelalte suruburi, nu suporta nici o sarcina deoarece intre ele si brate exista niste bucsi de cauciuc

 

Si trebuie schimbate cele care prind bratele in fuzeta?

Atentie! La schimbarea becurilor xenon NU este necesara demontarea barii fata!

 

Eu iti recomand sa le comanzi preventiv, ca nu stii daca ies intregi si oricum ca sa le scoti o sa le tot fortezi torsionandu-le ceea ce le slabeste calitatea. Se cunoaste faptul ca o piesa metalica intr-una de aluminiu (cum e fuzeta) face un fel de "cocleala" sau cum s-o numi si de aici toate impedimentele in a scoate acel surub.

Cat despre becuri, sa imi arati si mie cat te chinui sa le schimbi fara a da bara jos , recunosc ca am gasit un singur Audi A6 care avea in aparatoarea de la aripa un fel de capac de plastic pentru vizitare, gen acel capac care il au Renault-urile Megane

 

Atunci o sa le comand..4 suruburi imbinare brate-fuzeta.
Referitor la becuri, atunci cand le-am cumparat mi s-a spus ca nu e necesara demontarea barii, vanzatorul oferindu-se sa imi schimbe el becurile. Tind sa cred ca are dreptate, din moment ce a spus ca a schimbat de multe ori becuri xenon la A6 fara a demonta bara.

 

nu trebuie nicio bara data jos, se schimba normal, am fost de fata cand i-au schimbat la una exact ca a ta becul pe stanga fata, ma enervam daca astia de la Audi o dadeau in asemenea ineptii ingineresti gen Renault . Mai greu un pic e la motorizarile mari unde ramane putin loc, dar te chinui putin si reusesti...cate injuraturi le-am mai tras cand am schimbat becurile de la pozitie, la mine e spatiul mic de manevra, iti trebuie manute de copil sa umbli pe acolo .!

cand iti schimba bratele sa le zici sa dea cu putina vaselina pe suruburi, tocmai pentru ca intre metalul din care este facut surubul si aluminiul bratelor are loc o reactie chimica si se sudeaza in timp si va fi greu data viitoare sa le dai jos, la mine nu au fost probleme, s-au desfacut destul de usor!

 

Deci avea dreptate gagiu' ala..
Multumesc de sfat mik!

 

520km - 62l -> 11.9l/100km

 

...si tu vrei sa o dai...

 

Daca ma interesa doar consumul luam un 1.4d sau ceva similar.
Il trec aici pentru a pastra o evidenta si un fel de istoric al masinii..
P.s. Am primit mai multe propuneri de schimb, cu a6 3.0d sau 3.2i, 735, 530..Foarte putin probabil sa o mai schimb pana la toamna, a inceput sa imi placa masina

 

pe un 3.0d as face schimbul , motor puternic, Quattro...yummie si 3.2 ar fi bun dar e benzina...735 nicidecum, 530(d) da, altfel nu, dar e mai placut interiorul lui A6, ma rog...aici parerile sunt bineinteles subiective...dar daca iti place mai tine-o o vreme, ii mai faci cate ceva sa nu te plictisesti si tot asa...sincer cred ca motoarele astea 2.0TFSI sunt foarte bune la conditiile actuale, sunt destul de puternice cu taxe si consum mici, fiabile si daca vrei mai multa putere oricand poti opta pentru o crestere, asta mi se pare un plus la gama VAG fata de BMW, care doar acum la seriile F a inceput sa introduca motoare turbo de cilindree mica pe benzina

 

Nu prea am ce face cu un 3.0d...95% din km ii fac in Bucuresti, 3.2i ar fi o risipa clara de bani. Inainte de a avea A6 consideram superior interiorul de la seria 5..acum mi se par la fel de placute amandoua, cu un plus pentru A6 (portocaliul de la Bmw tinde sa devina foarte obositor seara).
Asa cum ai spus si tu, acest 2.0 tfsi are cateva avantaje pe care nu le regasesc la concurenta. Am mers acum 2 saptamani cu un A6 2.0tfsi(dar resoftat la 220cp/360nm) si nu prea are nimic in comun cu masina mea. Diferentele sunt foarte mari, fiind vorba de +50cp si +80nm. Ce imi recomanzi pt resoftare? Poti sa imi trimiti PM, sa nu se considere reclama.

 

nu prea am habar de cine se ocupa cu resoftari ca sa iti pot da niste referinte, cred ca sunt colegi pe forum cu experienta in domeniul asta si care ti-ar putea recomanda pe cineva, poti oricum apela la firmele consacrate care sunt si la noi pe piata!

 

Ce termostat imi recomandati? Facet, Gates, Behr...

 

Parerea mea sa-ti iei behr.

 

si Gates este bun!

 

Preturile sunt apropiate, prin urmare nu prea stiu ce sa iau..

 

Eu am luat behr.

 

Si eu am luat tot behr
Astazi a fost finalizata comanda:
- Articulatie: brate superioare, bielete antiruliu, bielete directie, cap bara
- Restul: kit transmisie, kit distributie, ulei+filtre, bujii, pompa apa, tachet pompa benzina + alte cateva maruntisuri. La sf saptamanii viitoare va intra in service. Sper sa ii foloseasca aceasta mica atentie si sa nu faca figuri pe viitor

 

Un nou consum: 460km - 62l - 13.5l/100km.
Am nevoie de o recomandare pt incarcare cu freon..astept recomandarile voastre.
Multumesc!