AUDI vs. MERCEDES

Si eu stiam la fel

 

Cu atat mai bine daca au aparut prima data pe Audi.

 

procon-ten cred ca are mai degraba legatura cu cea ce se intimpla cu volanul in cazul unui acidentari frontale(acesta se retrage in bord) http://www.youtube.com/watch?=C-00L3Afzx8

 

procon-ten (lower case initial "p") (an acronym for Programmed Contraction-Tension) is a proprietary Safety Restraint System (SRS), used by German car manufacturer Audi, from 1986 until the mid-1990s.

Audi was one of the last German manufacturers to employ airbags in their cars, mainly due to the high reliability, and cost effectiveness of the technology they trademarked as "procon-ten".

procon-ten used thick cables, similar to winch cables, running around the rear of the engine, and linked to it. In the event of a frontal impact, the force and momentum of the impact would shift the engine rearwards, tensioning and 'pulling' the cables, which were in turn connected to the steering column and seat belt mounts. When the cable was pulled tight by the engine, the cables would pull the steering wheel towards the front of the car, clear of the driver, and also remove any slack in the seat belts, holding the occupants more firmly in their seats until the accident had finished.

Audi engines are by tradition mounted longitudinally, as opposed to transverse, with but a few exceptions in more recent models. This meant the engine was close to the front bumper, (especially on 5 cylinder variants) that the radiator often had to be offset to halfway down one side of the engine bay. One advantage of this technique is that the engine is one of the first things to be struck in a frontal impact, taking much of the force, and allowing for high responsiveness of the procon-ten system.

procon-ten was available for cars such as the 100 / 200 and the V8, as well as the 80 / 90. It was discontinued with the introduction of the new A4 and A8 series in 1994, and the 1997 A6.

It is likely that procon-ten was discontinued, because the use of the system in lighter accidents would deem the car a 'write-off'.

procon-ten is a trademark of Audi AG.

 

DA LAMURIT NU AM CITIT TOTUL CU ATENTIE DE LA CAP LA CAP ori cum asta nu demonstreaza ca MB sta prost la acest capitol

 

E clar ca nu sta prost, poate sta chiar bine, eu vroiam sa te conving doar ca procon-ten a fost lansat de Audi.

 

mai baieti dar ce e cu voi ? parca ati avea 5 ani ( impreuna )
poate reveniti la tema initiala si lasati verzele deoparte

si acum ca sa revenim la subiect ... de ce a fost inchis asa de repede acel sondaj ? ca sa nu apuce si Mercedesul sa ia avans sau de ce ? oricat de inraiti fani ati fi .. tot trebuie sa recunoasteti ca sunt cu o clasa peste Audi

 

DE ACORD CU TINE GEORGE SI ACEIASI INTREBARE DE SA INCHIS ACEL SONDAJDACA SUPARA ASA DE RAU ACEST VERSUS DE CE NU IL INCHIDETI DEFINITIV(cine a avut MB sau a condus stie ce inseamna acea clasa in plus fara ai jigni pe ceilalti)

 

Nu stiu de unde ati ajuns voi la concluzia clara ca MB e cu o clasa peste Audi, dar oricum orice parere e subiectiva si fiecare are dreptul la propria opinie. MB sunt peste Audi mai ales cu CLS-ul si SL-ul la care au fost cazuri in care cutia de viteze s-a stricat si ramas blocata intr-o anumita treapta. Cred ca acel confort arhicunoscut la MB nu mai este singular pe piata. Prefer o masina confortabila dar care sa nu fie barca pe sosea. Solutia de mijloc cred ca e la Audi.
Uitati-va la interiorul noului C si spuneti daca este progres sau regres fata de vechiul C. Eu cred ca este vorba de regres si cred ca s-au uitat la Opel cand au desenat acea plansa de bord. S klasse intr-adevar are un design ireprosabil poate si datorita inspiratiei de la Maybach.

 

parerea mea ca mercedes este doar pentru cei de varsta a 3 a si pentru manelisti cu lanturi la gat

 

Nu supara pe nimeni si NU a fost inchis repede, ati intrat voi pe forum mai tarziu.
Threadul asta este deschis de vreo 8-9 luni de zile, sesiunea de votare poate a stat deschisa vreo 2-3 luni, dar se pare nu a fost suficient ca s-o prindeti si voi deschisa.

 

asta asa e .. am gasit acest forum mai tarziu si nu am apucat sondajul deschis .. dar e total irelevant rezultatul
diferenta este imensa si se vede ca cei care au votat si-au votat marca pe care o conduc
in afara de noul C care nu este chiar asa de stralucit la interior comparativ cu noul A4.. daca ar fi sa comparam E-ul cu A6 si S-ul cu A8 .. clar ca Mercedes-ul va castiga .. si spun asta desi sunt mare fan al marcii Audi
alte pareri ?

 

pai mi se pare doar mie sau si A6 si A8 sunt niste barcute ?
avantajul celor de la Audi fata de Mercedes este ca sunt ieftini si au si masini bune

 

te contrazic putin: A6 arata mult mai bine ca E-Classe, cel putin la exterior

 

nu ma contrazici .. e parerea ta si o respect .. dar si eu raman cu parerea mea

 

Pt mine ar fi grea alegerea dintr A6 si E klasse(bine ca nu trebuie sa aleg). Ma refer la efectul de barca(adica un ruliu mai accentuat) mai ales de la E klasse(cu S nu am mers).

 

ce zici de cei care cinta R&B,RAP,ROCK etc si unde MB este prezent in toate video-clipurile astia tot de virsta 3-ia sunt sau probabil asculti manene,sau mai bine nu ca astia au MB:hotareste o data ca toti poarta lanturi la git si au MBIRELEVANT CAUTA ALTCEVA

 

Sunt curios ... oare cati dintre voi ati condus intr-adevar aceste masini pt a va da cu parerea asa de inversunati ?
(a conduce = a parcurge MINIM cateva mii de km in conditii diferite)
(a conduce NU este egal cu a citi reviste, a privi la tv sau a "pleca" urechea la barfele din fata blocului )

 

Dar poate iti dai cu parerea doar din punct de vedere al designului. Mi se pare cam absurd sa zici ca trebuie sa mergi cateva MII ca sa ai o parere despre o masina. Cine a hotarat cat trebuie sa mergi ca sa poti sa ai o parere. Sa vina fiecare cu poze(sa se arate dovada) cu masinile cu care a mers ca e interzis datul cu parerea. Ar trebui mai multa degajare din partea membrilor ca nu suntem oameni de stiinta sa avem atata rigoare. Traiasca libertatea de exprimare!

 

Am avut ocazia sa conduc vreo doua modele de MB si vreo doua trei modele de Audi, si va spun sigur ca de la A4 sau clasa C in sus e foarte mica diferenta intre cele doua marci. Cand zic asta ma refer la tinuta de drum, confort, functionalitate si nu in ultimul rand fiabilitate, cu mici plusuri si minusuri deoparte si de alta, care in final se compenseaza unele pe altele.
Parerea mea e ca la MB cel mai mult platesti brandul, pentru ca diferenta de performanta, de fiabilitate sau confort nu se reflecta in diferenta mare de pret dintre cele doua marci.
In concluzie facand un raport pret/calitate Audi are un mic avantaj.