Azot sau Aer in roti - exista diferente sau este doar o mare minciuna de marketing ?

Corect !

 

Eu am bagat azot in roti la Autosoft cand am facut geometria.A fost ceva de genul 16 ron toata masina,putin sub pretul de vulcanizare unde sub 6 ron n-am gasit la mine in zona.Treaba este ca tot se modifica presiunea in functie de temperatura de afara si ma tot abtineam sa bag aer peste azot.Cand m-am hotarat totusi sa verific presiunea folosind aer,am observat ca nu era 2,2 cat bagasem eu azot,ci 2,5.Am reglat presiunea la 2,2 si dupa am verificat odata la 2 saptamani maxim.Este bun probabil,dar la vulcanizare cand te duci si le zici sa-ti bage azot in roti,desumfla roata si baga o singura data azot.Deci clar ramane mult aer in roata.Daca ar umfla si ei repetat poate situatia ar fi alta.Acum iarna oricum merg cu presiune mai mare in roti cand este uscat pe jos(asa am citit in manual ca este indicat sa bagi cu 0,2 mai mult iarna),iar cand ninge le mai desumflu putin.Oricum daca nu ai gume bune,fix pix azotul(vorba lu yce).

 

referitor la azot , sunt si eu pentru , singurul inconvenient la mine in oras este pretul, 10 lei / roata, ceea ce mi se pare enorm de mult , si de aceea am pus doar pe cele de vara , mai ales fiind noi, nu am sa le schimb curand,si atunci investitia merita, as fi pus si la cele de iarna , dar dupa cum spuneam pretul prea piperat , desi detin AUDI , nu dau 10 lei pentru o roata, mai ales ca am planuri sa schimb la anul gumele de iarna , astea care le am fiind pe terminate. cand o sa imi cumpar cauciucuri de iarna o sa fac investia asta si o sa bag azot.

 

Azot in roti.....

Am inteles ca din fabrica, rotile de MB vin cu azot in ele. Nu am vazut, doar am auzit!
Ce pot sa fiu sigur este ca am vazut jante din tabla cu anvelope de iarna montate de noi in 2003 si cu azot in ele. Cand au fost date jos in 2008 si inlocuite cu altele(cauciucurile), am ramas surprins de cat de curate si uscate erau pe interior cele vechi si tocite!? Jantele aveau vopseaua ca noua si erau usor unsuroase(supraf. de montaj a anv.). Probabil de la solutia ce a fost folosita la montaj.
Anvelopa in care sa folosit exclusiv azot, nu imbatraneste (acele crapaturi laterale) ca o anvelopa in care a fost presurizat aer atm.
Azotul in roti nu are nicio contraindicatie, asta este clar. Numai beneficii.

 

presiune pneuri corecta

am o intrebare si anume,ce presiune trebuie sa fie in pneurile cu dimensiuni 225/55 r16 ptr a6 2.5,pe capacul de rezervor am marimea 215/55 r16,banuiesc ca trebuie mai mult aer in astea de 225. seara buna

 

cred ca acceasi presiune ca la 215/55/16 adica 2,2 atm.

 

2.2 cred ca este cea corecta.

 

Pe capacu de la rezervor iti spune clar . Cu masina goala e 2.2 ... si pe fata si pe spate ... te iei dupa schema de pe capac !

Eu am fst sapt trecuta la munte cu 4 ursi in masina si portbagaju plin .. la dimensiunea aia de gume ... si la masina full ... scrie 2.6 .. a mers brici ... ! acum le`am dezumflat la 2.3 !

Conteaza mult ce greutate ai in masina ...

 

Eu am 225/45/18. Ce presiune ar trebui sa am. Pe stalpul usii nu scrie decat pentru 16 si 17".

Eu momentam am 3.0 parca pentru a mai proteja jantele, dar as vrea sa stiu cat este recomandat.

 

asta am vrut si eu sa stiu,ca stiu sa citesc de pe capac,dar acolo am dimensiunea 215 si nu cred ca nu trebuie un pic mai mult la 225.am sa intreb la vulcanizare mai sigur sau magazin de anvelope.

 

Cauta la un model care are din fabrica pe 18 . si vezi acolo ..

 

3.0??? Si mai poti? Dar masina mai rezista? Nu inteleg de ce le tii la 3 atmosfere. Hai sa zic 2.4, maxim 2,6, dar si asa este deja mult. Eu am 2.2 peste tot la 235/40! Este acceptabil, nu scutura prea tare si nici nu este prea moale. Am W, XL-uri, pentru care nu cunosc, sunt cauciucuri mai tari pe margini, au intaritura. Dar oricum, chiar si la taloane de 45 sau 40 nu recomand mai mult de 2.4 pe drumurile noastre!
PS: recomandat este ce pui tu! Se recomanda o anumita presiune, dar depinde si de conditiile de drum. Pe autostrada poti sa ai si 3.0, cum ai tu, dar nu mai are rost sa vb. de drumurile noastre, clar nu 3.0!!! Presiunea se schimba in functie de greutate si de ce nu si de conditiile de drum!

 

Pai, daca nu ma insel, pe usa la mine scrie 2,6 pt 17"' (cu bagaje)... asa ca 3.0 nu mi s-ar parea extrem de mult fata de prodducator....

 

Pai tocmai, acel 2.6 ar trebui sa fie un maxim de sarcina. Care nu cred ca depinde atat de tare de dimensiunea gentilor. Intre 16 si 17 sunt diferente atat de mari la presiunea maxima?
Si mie mi se pare prea mult 3. Cred ca 2.5 ti-ar fi suficient, mergand pe ideea de precautie.

 

La un Audi A4 B8 2.0 TDI 143CP cu anvelope 245/40 R18


Care ar fi presiunea corecta in pneuri ? Pneurile din fata si din spate?


Cum se calculeaza?Sau care e logica ?


Stiu ca scrie pe stickerul de la usa soferului, dar eu n-am stickerul ala, asa ca nu stiu ce valori sint acolo la A4 B8.


Poate cineva sa-mi zica ce valori apar la un A4 B8 pe stickerul de la usa soferului ?

 

Asta mi-a scris un prieten de pe un alt forum.

 

dar eu pt masina din semnatura ce presiune trebuie sa fac?precizez ca am anvelope de vara 225/45 R17.

 

Depinde cum mergi si cum suporti gropile. Eu te sfatuiesc la un 2.2 pentru un mers mai linistit si confortabil...eu la 235/40/18 nu urc mai sus de 2.2...sunt mai atent la gropi, dar asta e. Poti sa bagi si 2.4 dar scutura, la fel poti sa bagi si 2.6 dar va deveni caruta cu roti de lemn!

 

Imi dau si eu cu parerea... Eu iau datele de pe stalpul usii (cele recomandate de "firma") si mai adaug ceva acolo, intre 0.2 -0.5 bari... Orice metoda ai folosi, parerea mea este ca trebuie sa verifici in fiecare saptamana (minim maxim nu stiu... eu doar asa fac) presiunea la roti.. Eu am achizitionat un manometru digital pt acasa care m-a costat circa 70 de lei si imi fac singurel presiunea la roti. Nu prea am incredere in "domnul" care opereaza compresorul la coltul strazii.

 

.

Si aveti mare grija in general la cele din benzinarii, pt ca arata eronat in cele mai multe cazuri.