B6 1.8T sau "prima dragoste nu se uita"

Frumos, un interior superb!

 

Multumesc baieti, incet incet sper sa aduc si exteriorul la nivelul interiorului

 

Atat de curat si intretinu....continua asa ca e pacat sa nu ai grija de ea.Imi place mult bara spate cu negru, bandourile negre si jantele vin la fix.Putin dar de efect.Continua asa si vei avea printre cele mai frumoase B6 inetior-ext

 

Detalii...detalii...yellow fog lights si suport numar spate in culoarea caroseriei, pentru o imagine mai clean.

 

Cum faci de o pastrezi mereu asa curata?

Pt un aspect clean ar merge renuntat de tot la suportul de numar (pui banda dublu adeziva) si insemnele A4/1.8T. Spatele pare destul de incarcat cu diffuser, senzori parcare, a4, 1.8t, quattro.

 

Apa Asta-i solutia universala sa fie mereu curata. Avantajul e ca am mereu o ceara data pe ea si e de ajuns un jet si apoi la drum sa se usuce. Plus culoarea care nu se poate compara cu un negru spre exemplu cand vine vorba de curatenie. De exemplu in pozele din postul asta nu era spalata de ~3 luni (da, ai citit bine, insa nici nu s-a circulat cu ea fiind interiorul under construction, si a fost si sezonul ploilor).
Cat despre clean in adevaratul sens al cuvantului, stiu ca e departe. Am zis mai clean, daca imi e permis, adica in loc de negru cu scris rosu am trecut la argintiu complet. Senzorii, spoilerul si cerculetele iti dai seama ca nu au cum sa dispara, la "A4" si "1.8T quattro" m-am gandit sa le dau jos si daca as fi sigur ca nu am probleme cu urmele din lac in zona respectiva ar zbura si maine de acolo. Insa spatele se va mai incarca cu un eleron de S-line OE care asteapta doar montajul.
La numar lipit cu banda dubluadeziva m-am gandit din primul moment in care am vrut sa renunt la suportul multicolor, insa am studiat problema si am vazut niste poze cu alte A4 B6 cu el lipit si nu imi place cum da, din cauza ca locasul e mult mai mare decat numarul in sine si raman niste margini inestetice (care suportul le cam estompeaza prin dimensiunile lui), plus ca ar fi foarte greu de pozitionat perfect central dat fiind diferenta de inaltime intre locas si numar si faptul ca ai o singura incercare cu Bison

 

Niste poze recente. Intre timp am schimbat ulei + filtre si am facut un tratament al pielii din interior cu Leatherique.

 

frumoasa foc...zici ca e nou interiorul...daca se poate sa imi lasi pe privat un mesaj cu pretul pentru scaunele recaro!

 

Ai fost la plimbare pe Rarau?
Foarte bine arata masina!

 

Multumesc baieti, fac ce pot sa mentin baba cat mai tinerica
Cu interiorul nu e chiar usor, pentru ca vopseaua aia cauciucata de pe majoritatea plasticelor e destul de sensibila si tot ce mai lipseste pentru un "decor perfect" sunt niste butoane apasate cu unghiile din neatentie sau superficialitate. Pentru a-l mentine "top zustand" cum zice neamtu cred ca trebuie mereu inlocuit cate ceva. Nu mai zic de iubirea nemarginita dintre tapiteria din piele si capsele de la blugi

Da Lucian, am scos-o la dezmortit putin iar Raraul e perfect, drumul e bun si in timpul saptamanii e si foarte liber.

 

Felicitari pentru munca depusa !
Chiar ai un "specimen" deosebi ! :D

Vroiam sa te intreb, ai vreun cod pentru "blana" de pe capota ?
Te intreb pentru ca la mine lipseste si nu gasesc nicaieri de cumparat.
Thank you !

 

Pasla aceea lipseste de pe benzinare (sau cel putin 1.8t) deoarece motorul e destul de silentios si in plus de asta, nu face decat sa impiedice transferul de caldura dintre compartimentul motor si mediul extern (caldura ramane inauntru); eu n-as pune

 

Salut si multumesc pentru aprecieri.
Ai codul atasat in poza, masina mea a venit din fabrica cu acea pasla insonorizanta (conform seriei de caroserie), si dupa cum se vede in ETKA insonorizantul este atat pentru benzina cat si pentru diesel. De asemenea, are clemele de prindere incluse, sa nu le mai iei inca o data daca te hotarasti sa dai comanda. Pretul este in jur de 300 lei +/-.
Nu stiu dupa ce criterii s-a montat acel insonorizant, cert e ca pe fostul B6 1.8T (AVJ 2002) pe care l-am avut, nu aveam acea pasla si nici nu fusese montata de fabrica, masina fiind destinata pentru "tara cu clima rece", Elvetia in speta. Pe actuala, care are destinatie de comercializare Germania, o tara considerata cu clima "normala" in opinia Audi, am acea pasla dupa cum se poate vedea in poze si in ETKA dupa seria sasiu. Putin ciudat daca ne gandim logic, insa diferentele se mai regasesc si la anul de fabricatie, 2003, si codul de motor care la actuala e BFB. Nu stiu care din factori a influentat.
Atat timp cat motorul nu depaseste temperatura optima de functionare, in speta 90º (cel putin pe ceasuri, pentru ca in realitate va avea ceva mai mult), eu consider ca nu face rau acea pasla pe capota. Un mic avantaj poate il confera pe timp de iarna, cand motorul e posibil sa se incalzeasca putin mai repede, desi cred ca totul tine mai mult de autosugestie.
Cert e ca a mai picat un mit, nu-i doar pentru diesel, asta-i clar

PS: Daca o gasesti in dezmembrari, in stare buna si la un pret mai convenabil, si provine de pe TDI, ia-o cu incredere pentru ca fizic nu exista nici o diferenta intre ele, chiar daca terminatia codului e diferita.


Adaug si 2-3 poze din interior, am vrut sa apara din cand in cand pe jurnal poza cu nr de kilometri actuali

 

Mea culpa deosebita masina ta, 1.8T cu pasla capota, discuri 312

Butoanele de pe usa soferului ce fac (STOP, MEMO, 1, 2, 3, 4)?

 

Nu stiu daca e asa deosebita, ce e clar e ca nu e singurul 1.8T cu 312mm din fabrica, ba chiar cred ca incepand cu my'03 si motorul de 163cp toate au 312mm (cel putin cate am vazut pana acum dupa acest tipar, toate aveau). Culmea ca pe la inceputuri, eram pe aproape sa imi fac "upgrade" tot la 312, ferm convins ca am 288 nici nu am mai verificat. Multumita colegilor de pe forum am ales 320mm pana la urma si s-a dovedit o alegere inteleapta.
Pasla pe capota, da, e ceva neobisnuit, si eu am crezut ca a fost adaugata de fostul proprietar, sau posibil capota inlocuita cu totul (desi doar la sh te mai alegi cu "bonusuri" de astea, si e putin probabil ca la momentul respectiv eventualele reparatii sa se fi facut din dezmembrari), si de asta am si studiat putin problema pe aceasta tema.
Butoanele sunt pentru memoria scaunului de la sofer, aici un DIY foarte bun despre, si aici un filmulet cu functionarea.
PS: Nu stiu cum sa pun linkul de pe youtube sa apara doar ca link si atat, fara preview asa de mare :\

 

Doar 120.000 km? Sa o stapanesti sanatos.

 

Multumesc pentru cod ! :D
Apropo, ce dimensiuni minime de jante poti monta, avand in vedere dimensiunea discurilor ? :D

Bafta si drumuri bune ! :-)

 

ryoraul, da, cel putin la mine ajunge sa fie folosita destul de rar. multumesc
chriss, intra 16" aproape la limita, nu am exagerat cu dimensiunea necesara pentru jante. am si urmarit acest fapt pentru ca iarna nu vreau sa sar calul si cand am pus franele aveam cumparate si cauciucuri noi de iarna pe 16" cu doar 1 sezon in urma. altfel as fi ales franele de S4, au acelasi etrier ca cel care il am acum pe masina, difera doar portetrierul si discurile bineinteles.

 

A venit sezonul rece, am pus sus rotile de iarna, in rest nimic nou.. doar o ceara de protectie aplicata pe vopsea.

 

Nimic nou sub soare, insa in primavara prevad inlocuirea unei fulii la alternator, aud uneori un mic harsait in primele minute dupa pornire din zona curelei de alternator.
In alta ordine de idei am mai dezmortit-o azi un pic dupa cateva saptamani bune de stat pe dreapa, plus o baita binemeritata.