Bujiile motor diesel la Audi 80 - 90 - 100 - Martorul Bujie preincalzire aprins - releu bujii

Despre senzorul din foto,daca e de culoare gri-alb,cred ca e vorba de cel responsabil cu indicarea temperaturii lichidului de racire pe ceasul din bord si,in acelasi timp,aprinde martorul de "apa" cand temperatura ajunge la 110 grade Celsius.

 

Salut,
Am un Audi 80 TD, motor 1.6 din 1991.De ceva timp mi se intampla un lucru ciudat cu releul bujiilor: in timpul mersului palpaie becul din bord. Am impresia ca este blocat si imi declanseaza bujiile aiurea, chiar si in mers, dupa ce motorul s-a incalzit. Daca ridic capota si pun mana pe el, este cald.
De cand a inceput releul sa faca pe nebunul, am sesizat un lucru ciudat si la baterie: se descarca peste noapte. Daca pun mana pe ea este calduta.
Deci un SCURTCIRCUIT.Cauza ? Tot releul, zic eu. Ce sa-i fac, se repara ?
Multumesc.

 

De reparat nu se repara,gasesti la dezmembrari.

 

Multumesc.

 

Bujii Incandescente la audi 80 B3 1.6 TD - schema de functionare - probleme si rezolvari

Salutare. Am si eu la babuta o mica problema, adica: Nu mi se aprind bujiile de la cheie. Am un buton pe bord de la care se incalzesc. Treaba e ca nici martorul din bord nu se aprinde cind tin pe bujii si nu e ars becul pentru ca daca trag socul se aprinde martorul. ( martorul de la soc e comun cu cel de la bujii) Problema e asta vrea si eu o schema de legare a bujiilor pe condact. Releul acela de temporizare il am si e bun. Eu am bujiile pe direct au doar un releu de comanda si atit .

 

T- se leagă la sonda de temperatură (mai jos ai o imagine, cam mică, dar...te descurci)
L- se leagă la lampa (led-ul) din bord
30- plus permanent (fir gros trecut prin siguranţa specială de 60 Amperi)
50- se leagă la conductorul care duce la bobina demarorului (+) Se foloseşte la resetarea releului când vrei să porneşti înainte de terminarea perioadei de acţionare a releului de bujii.
85- masa
86- plus prin contact
87- se leagă la conductorul gros care duce la bujii

Nu încerca să aprinzi un bec cu ajutorul bornei L pentru că nu se va aprinde. Releul este gândit pentru aprinderea unui led martor.

 

Uite si o schema a unui releu de bujii simplu cum cred ca ai si tu,de fapt e acelasi lucru pe care l-a scris Nelu.

 

Salza

Multumesc mult este exact de ce aveam nevoie. Daca reusesc ne intinlim si dau o BERE RECE.!!!

 

Salut daca e releu electronic se poate repara !

 

@Romeo_79 Multumesc. Am scos conectorul (albastru) care intra in senzorul pentru temperatura apei,si becul de la bujii sta aprins in bord.

Asta inseamna ca trebuie sa schimb senzorul ? Senzorul albastru influenteaza mersul motorului si consumul ?

 

Influenteaza IQ-ul deci si mersul motorului si consumul.

 

ms mult ...am sa ma duc sa il schimb

 

Total gresit sistemul de masurare al bujiei si chiar aici, in acest topic sunt specificate metodele pentru cum se controleaza in mod corect bujiile incandescente.

Si argumentul, "asa se vede continuitatea bujiei", inca o data, este total neacdecvat, trebuie masurata rezistenta acesteia, daca urca, nu este stabila - alta.

P.S.:

Ground or earth or minusul se poate lua de oriunde in afara de varful bujiei, power or plus de pe varful bujiei, iar daca tot suntem aici ar trebui, inainte de asta testat daca vin 12V la bujii, aici trebuie intrunite anumite conditii.

 

Salut,
Am o problema la masina audi 80 B4 1.9tdi 1993 1Z: nu se aprinde martorul de la bujii la pornire nici cand este calda nici cand este rece. Am schimbat senzorul de temperatura am pus nou si nu se aprinde. Daca scot mufa de la senzor se aprinde martorul de la bujii si nu se mai stinge.
Daca a mai avut cineva acest defect, var rog sa scrieti de unde provine defectul. Multumesc mult!

 

Nu cred ca ai defect la instalatie,mai asteapta sa fie mai frig, atunci incep sa lucreze si bujiile. Ai probleme cu pornirea la rece?

 

Buna seara,
Cum pot sti ce bujii incandescente am pe masina? Fiindca vad pe net cu 2 specificatii diferite. Una cu amperaj 16A, una 4A, adancimea de montare 25 sau 24mm si de la alta firma imi da un model cu M12 fata de M10

Edit : am reusit sa aflu ca cele M12 ar fi pt AAZ (conform etka), dar mai departe...

 

Păi chiar în Etka spune și de cele pentru 1Z. Sunt două coduri, N 101401105 și N 101401101. Filet M10x1x25. Oricare din cele 2 coduri îți va rezulta la căutare aceeași bujie. De exemplu, echivalenta Beru GN855 e de 16A.

 

Pe acestea le-am comandat. Eram indecis intre Beru si NGK, dar NGK avea codul N 101401104 si cu caracteristicile diferite si nu intelegeam de ce.
In fine, problem solved. Astept sa vina si sa le montez fara probleme, sper. Multumesc mult !

 

Probate si montate. Cele vechi aratau asa :
https://imgur.com/a/nFf3W
Le-am probat si pe acestea dupa ce le-am scos. Nici macar nu se incalzeau.

Sunt curios daca erau originalele sau au mai fost schimbate. Din 2005 de cand e masina la mine nu au fost schimbate si proprietarul anterior a avut-o doar un an in care nu le-a schimbat. A mai avut un singur proprietar in tara din '95 (masina fiind din '93).
Pe bujii scrie BOSCH, care e echiparea oem, dar nu scrie nici Audi, nici sigla nu e.

 

Salut,
Am un audi 80, motor de 1.6 TD, schimbat ulterior de proprietar deoarece original avea pe masina motor 2.0 benzina. Masina are instalatia electrica originala de la benzinar. Relul de bujii porneste intotdeauna cand pun contactul. Din ce m-am documentat eu, releul are legatura cu sonda de temperatura apa si nu ar trebui sa porneasca bujiile la peste 5 grade. Nu m-ar deranja treaba asta dar motorul nu porneste deloc fara sa il tin pe bujii, nici la rece nici la cald, indiferent de temperatura de afara si indiferent cat de cald e motorul. Orice sfat e binevenit.