Ce este / ce reprezinta aceasta Piesa sau componenta motor si Pozitionare Piesa in/la masina - A4 B7

Salut ! Sunt nou pe forum . Detin de curand (9zile) un Audi A4 2.0 2005. M-am uitat azi sa vad sigurantele masinii si am descoperit in spatele comutatorului de lumini doua mufe separate (moș si baba) nu stiu de unde vin si pentru ce sunt . Ma gandeam poate aveti idee si ma ajutati si pe mine !

 

Tu chiar crezi ca noi suntem mama omida sa ghicim? Nu iti merge ceva pe partea de lumini ? Sau altceva ? Cu indiciile pe care ni le-ai dat nici o sansa sa primesti un raspuns.

 

este alimentarea luminitilor de pe grila de aerisire mufele cele doua se baga una in alta

 

Salut colegii, este prima mea postare si am incercat sa fiu cat mai "in topic". Am o intrebare si am tot cercetat www-ul dar nu am gasit nimic concludent. Detin un A4 B7 1.6 ALZ din 2006 si am observat recent ca sub capacul(ornamentul care acopera bujii, injectoare, etc.....) este umezeala. Am dat asa rapid o privire si mi s-a parut suspect ca era sa ii zic asa, un aerisiotor, al instalatiei de racire umplut cu mastic.
Poate sa ma ajute si pe mine cineva cu o informatie, ce anume ar trebuii sa am acolo?
Am atasat o poza in care am incadrat cu rosu zona cu problema. Mentionez ca acel surub la mine nu exista!

Multumesc anticipat !

 

Acolo ar fi trebuit sa fie un surub obturator. Are cod WHT 000 316.

 

Salut,

Am verificat surubul pe care l-a indicat @audi66 dar in specificatii zice ca e pt motor 1.8T si nu pt 1.6 ALZ. Este cumva acest surub comun pentru ambele motoare?

Merci !

 

Unde anume l-ai verificat ?
Fa-ma sa rad si zi-mi ca pe site-ul vreunui magazin de piese auto online.

 

Salut. In bordul masinii am gasit mufa asta. Stie cineva de la ce este? Multumesc.

 

Nu are legatura cu nimic din ce monteaza fabrica ca si prima echipare. De le ce provine stie fostul proprietar.

 

Ma gandeam ca poate careva din cei de pe forum au si ei mufa asta si imi pot spune la ce s.a folosit. Nu il cunosc pe fostul proprietar si cel ce a adus.o sigur nu stie. Mersi.

 

Este conectorul unei interfete / adaptor Mp3 pentru Audi. Este o interfata After Market adica montata ulterior pe masina (nu din fabrica)

 

Super. Multumesc mult de ajutor.

 

Salutare,

In spatele RNS-ului am aceasta mufa albstra care nu intra nicaieri are cineva idee de la ce ar putea fi?

Multumesc,

 

Nu este din instalatia originala a RNS-E daca acesta a fost montat de fabrica.
Este o parte dintr-o mufa iso care servea drept intrare de ceva auxiliar montat pe alt HU care masina l-a avut inainte.

 

Hmm cel mai probabil de la unitatea originala Audi Concert, la asta nu m-am gandit multumesc de raspuns.

 

Salutare,

De sub scaunul soferului imi ies 2 cabluri, unul e mufat iar celalalt e fara mufa. Nu am incalzire in scaune si nici reglaj electric. De la ce sunt ?

 

In mod normal acolo era cablul cu mufa galbena pentru airbag scaun, si cablu cu mufa pentru reglaj lombar electric. Iti lipseste mufa galbena. Nu apare pe bord airbag?

 

nu am nici o eroare in bord, pff

 

Salut,
Stie cineva ce este special la acest furtun în afara de preț ? Am găsit pe un site ca s-ar numi "pulsation damper hose"...

 

De ce vrei sa stii asta ? De ce nu invatati ce functii au componentele de pe masina voastra, inainte sa intrebati, nu inteleg.

Daca nu ma insel este furtunul dintre clapeta ASV si partea din spate care intra in teava = cotul metalic ce duce la turbina. Acele parti metalice, ale furtunului, nu permit dilatarea lui in sarcina = turatii mari. La modelele mai vechi de Audi era o problema cu acest furtun care se crapa = se spargea la turatii = sarcini mari si mai ales la masinile cu ECU resoftat prost adica soft prost facut.

Sau mai poate fi furtunul de aer care intra in partea din fata la turbina si trage aer din partea inferioara a tragerului. La masina mea, din profil, am un furtun modificat adica acel furtun are pe el niste arcuri metalice care nu permit dilatarea lui la turatie = sarcina mare. Si la fel ca si acel furtun din compartimentul superior al motorului si acesta se crapa / spargea la turatii = sarcini mari si mai ales la masinile cu ECU resoftat prost adica soft prost facut.