Cutia automata DSG la Audi A3 8P - diverse probleme si rezolvari

Buna, am si eu o problema cu un A3, 2.0 diesel din 2009, cutie dsg, cu 200 000 de km. Pe langa faptul ca am un zgomot de fiecare data cand pornesc motorul pana se incalzeste, un sunet metalic, care din cate am inteles ar fi volanta de vina..cred ca mai am o problema cu cutia. La inceput imi dadea socuri doar cand stateam foarte mult in trafic, frana acceleratie si tot asa, parca primea un "sut in cur" de fiecare data cand franam, altfel nu pot sa ma exprim. Acum de cateva zile vad ca imi face cam mereu, schimba mai greu vitezele, la frana la fel smuceste. Intrebarea mea este urmatoarea daca ma puteti ajuta.. volanta poate avea vreo vina?? Daca nu, ce ar putea fi? Abia in ianuarie pot sa mi fac programare la service si as vrea sa stiu cam la ce sa ma astept Sper ca m am facut cat de cat inteleasa..

 

Daca zici ca bate la pornire e volanta ( o verifici la relanti , accelerand de la 900rpm la 1000-1100rpm iar la revenire o sa auzi un zgomot metalic , faci treaba asta de mai multe ori in P pana auzi zgomotul ),cat despre schimbatul vitezelor trebuie mers la un service de cutii sa vada ce e de schimbat ca ai si acolo o problema. O sa te coste ceva banuti..asta-i sigur.

 

Imediat dupa ce o pornesc se aude, cam vreo 10 minute. Cum ai spus tu u am incercat, dar voi vedea. Nu e un sunet foarte accentuat. Volanta nu poate sa aiba legatura cu socurile ?

 

Buna Miruna. Mie volanta imi facea zgomot dupa ce se incalzea, opusul a ceea ce ti se intampla tie. Dar ca sa fii sigura, cand masina sare de 1200 ture nu mai bate, cand o lasi iar incepe.
Cat despre cutie, sigur as indrepta degetul spre aia. Nu toata lumea stie ca acele cutii trebuiesc revizionate la un tot numar de km. Dupa volanta prima chestie care tre' sa faci e un schimb de ulei la cutie. Te avertizez sa mergi la un service autorizat care le are pt ca trebuie sa vada cantitatea de pilitura din cutia ta si, schimbul de ulei se face un o masinarie anumea, care iti si spala pinioanele.
Ai de cheltuit oricum un pic de banuti.. eu pt revizie si schimb de ulei la cutie am dat 400€ iar pt volanta in jur de 350€.

 

Am vorbit la cel mai bun service pe grupul VAG din Iasi, dar sunt in concediu acum. 1.200 lei e schimbul de ulei cu tot cu curatat si 2.700 lei volanta + manopera. M-as bucura daca ar fi doar atat, dar ma indoiesc.

 

Parerea mea e ca pentru ce probleme ai detaliat tu, cam asta ar fi rezolvarea. Bine, cu conditia ca cutia sa fie ok si sa se reduca doar la schimbul de ulei.

 

Salut. Am citit subiectele de mei sus dar nu am gasit ceva asemeantor problemei mele. Am un A3, 2011, 1,6 TDI, cutie S-tronic, 7 trepte care a functionat perfect. Ieri, dupa un drum de 800 de km, la 20 de km de destinatie, cutia nu a mai rapuns la comenzi. Becurile au inceput sa palpaie (P,R,N,D,S, M.... toate) și masina ramane pe loc. Pot sa o pun in P si ramane blocata, in N am putut sa o tractez, dar D si R nimic. Am facut de dimineata o diagnoza dar nu prea am reusit sa ne dam seama care ar fi baiul. Vreo parere?

 

https://www.engine-codes.com/p1779.html

Aici e o listă întreagă cu coduri, sunt și două dintre cele de mai sus: http://mechanicalee.blogspot.com/2013/03/volkswagen-audi-skoda-vag-fault-codes-engine.html?m=1

.

 

E si normal cand faci diagnoza cu ceva mizerie chinezeasca. Fa diagnoza cu VCDS cu Odis sau chiar mergi la cei care repara cutie automata pentru a face ei diagnoza. Cine face diagnoza iti spune si cum repari masina pentru ca altfel au degeaba diagnoza. O idee ti-a dat borsy, cu privire la a 3-a eroare din poza ta

 

Am facut. E singura eroare care mai este. Vreo parere?

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16946/P0562/001378