Cutia automata la Audi A6 C7 - probleme diverse - cauze si rezolvari

Seara buna,

Dupa un accident frontal, mai nou am erorile aceasta care revin si dupa stergerea or

P093000 Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit - Low

P189000 Signal Wire For Tiptronic - Electrical Error

Prima eroare, se poate observa si fizic. La apasarea pedalei de frana, acel solenoid nu se aude. Cutia se poate debloca doar manual, iar schimbul intre P-R-N-D il face.

 

De ce nu mergi la mecanic bun reparator de cutie automata ? Forumurile nu iti rezolva problema. Invatati sa mergeti la mecanic NU sa intrebati pe forum si invatati sa mentionati cum s-a remediat fara sa intrebati cum remediati.

 

Deci, sa ma duc la un mecanic reparator, ca sa constate el marea eroare, dar totusi sa revin pe forum si sa spun cum a reparat, ca asa e normal?

 

Vorbim vorbe si ne pierdem timp aiurea si inuti. Pentru asta sunt forumurile. Cum crezi tu ca iti raspunde cineva care nu este mecanic si nu sta pe forum ?
Crezi ca pe forum este un mecanic la dispozitia ta sau a altuia oricum in orice moment ? Daca NU este documentata explicatia pentru erorile tale (pe internetul asta infinit) ele nu exista si in cazul asta ne spui tu cum ai rezolvat pentru ca altii pe viitor sa NU mai intrebe despre aceeasi problema.

Un forum functioneaza in felul urmator: dupa ce ai facut tot ce era de facut (diagnoza, reparatii, demontare, inlocuire piese defecte cu alte piese noi si originale, curatare senzori si asa mai departe) si ai epuizat toate solutiile, atunci cand ai probleme, citesti si intrebi pe forum. Tu ai procedat exact invers.

Ulterior trebuie sa scrii si sa spui cum ai rezolvat o problema pentru ca un forum asa se construieste, nu pe intrebari ci despre cum am rezolvat o problema. Bafta.

 

Desi nu sunt mecanic si nici nu repar cutii un sfat in legatura cu erorile iti pot da.

P093000 Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit - Low - verifica si schimba solenoidul daca este cazul, verifica pintenului de blocate din cutie sa culiseze cu ușurintă. Cu solenoidul in mana ii dai curent 12V, de la bateria auto. Acesta trebuie sa aibă un țăcănit la fiecare atingere a firelor de cele doua borne ale acestuia.

P189000 Signal Wire For Tiptronic - Electrical Error - verifica cu atentie cablajul exterior ce vine la cutie. Verifica continuitatea firelor.

PS: as incepe cu cablajul din mufa cutiei. Dupa remedierea firului responsabil de semnalul cutiei verifica daca nu cumva se remediază si funcționalitatea pintenului de blocare al acesteia.

 

E ceva la mijloc cred problema, ma gandeam sa mut tot ansamblu selector de a doua masina la asta doar de curiozitate.

Daca deblochez manual cutia, PNRD le vede. Nu trece in sport sau in manual.

Daca calc frana tot nu deblocheaza, deci probabil e dus solenoidul sau nu-i convine ca lipseste o parte din masina.

In orice caz, ea se deplaseaza daca o deblochez cu mana. fara gafaiala

 

Salutare băieți, am un A6 C7 2012 2.0 177cp ,cutie 8+1 automată și observ când plec de pe loc, sau când schimb din R in D, la plecarea mai agresivă smucește plecarea de pe loc. In alte viteze nu smucește și până acum n-am avut surprize de genul să schimbe aiurea, sa nu citească comanda sau să îmi dea erori.
Urmează să fac și schimbul kit cutie dar simptomul ăsta îl are de 4 ani.

 

Buna ziua,
Am un audi A6 C7 din 2011, motor 3.0 tdi, 245 cp, cod motor ar fi CDUC serie sasiu WAUZZZ4G5CN058621 si de ceva timp imi apare renumita eroare gearbox malfunction-you can continue driving-limited functionality. Eroarea imi apare in momentul cand pun pedala in podea, la trecerea din treapta 3 in 4 da o smucitura iar din 5 in 6 nu mai schimba si atunci apare si eroarea. Daca ridic putin pedala de acceleratie sa merg cu viteza constanta, trece in 6 foarte lin si apoi in 7 si nu mai are aceeasi putere dupa ce apare eroarea. Asta se intampla doar cand accelerez puternic, daca e sa merg normal/lejer, treptele se schimba foarte lin de la plecatul de pe loc pana in treapta 7, nu am tremurici in treptele 1-2, nu am socuri, nu am nimic. Doar cand o suprasolicit pe acceleratie se intampla problemele de mai sus.
Am facut diagnoza, cu ce am gasit, la un sevice aici in zona si imi apare eroare la ambreajul 1. Mecanicii mi-au zis ca nu se baga la cutia asta.
Intreb, fiind necunoscator in mecanica, sper sa nu supar pe nimeni, problema tine de partea mecanica/ambreiaj sau ar fi ceva electronic/un scurt pe undeva ?
Daca este ambreiajul cutiei defect imi puteti spune cat costa si ce cod ar avea kitul de ambreiaj ce trebuie sa-l montez ?
Va multumesc.
Tin sa precizez ca am citit de la pagina 1 pana la 63 si nu am gasit simptomele mele.

 

@Cimpanu Marius Pai, iti patineaza ambreiajul. Pentru asta trebuie desfacuta cutia bucati pentru a inlocui ambreiajele.
Te sfatuiesc sa faci lucrul asta la un bun reparator de cutii pentru a beneficia de garantie.

Nu cumpara tu piesele ca mai apoi sa ti le monteze cineva deoarece in caz de probleme vanzatorul va da vina pe mecanic si vice-versa. Costa undeva intre 5000 si 7000 lei, piesele cu manopera demontat/montat cutie, desfacut cutie si schimb de ulei.

 

Multumesc frumos.

 

Stai fără griji, asa face cutia aia după ce are un pic de uzura. Foloseste (A) - auto hold tot timpul și o sa vezi ca vor dispare șocurile în mare parte. De obicei trebuie sa o lași sa plece singura de pe loc sau sa accelerezi ușor pana se pune mașina în mișcare.

 

@Tudor Virgil mulțumesc de răspuns. Întradevăr la 300k km doar cu schimburi ulei, nu mă aștept să fie chiar ceas.Eu m-am obișnuit cu ea dar soția cu permis recent o mai smucește când pleacă deșii i-am explicat de N ori cum trebuie să facă. Mi-e frică să nu rupă ceva prin cutie când smucește
Auto-Hold nu folosesc, merge prea ciudat ca să pot conduce cu el.
Sănătate și drumuri bune!

 

@Tudor Virgil Cum sa stea linistit daca isi ia eroare cutia cand ii dai talpa ?
Are tremurat, socuri, limp-mode, smunceste din 3-4, iar 5-6 nu schimba si tu ii zici sa stea linistit ?

Sa vezi ce linistit e buzunarul cand pleci intr-un concediu/vacanta si te intorci cu masina pe platforma.

 

Salutare,
Am schimbat ieri uleiul la cutie și filtrul la masina din profil un Audi A6 C7. La service Audi Focsani. Au pus ulei original pentru cutie + filtru si garnituri.
Ieri toate bune. De azi dimineața am o observat ca se aude un tacanit când calc frâna cu mașina pornita pe loc in P. Dacă este mașina oprită nu se aude.
Dacă merg cu ea și calc frâna, nu se aude, dacă schimb din P in celelalte moduri, nu se aude cand schimb. Cand calc frana in orice mod se aude.
Cutia schimba bine, nu se simte nimic. Doar un tacanit o singura data cand calc frâna pe loc. Se aude de la consola de bord cu schimbător.
Pedalele nu tremura și nici schimbătorul. Doar se simte o vibratie usoara in schimbator cand cand pedala de frana. Mașina merge bine.
Au testat mașina la service și au spus ca e ok. Am stat lângă ei când au făcut revizia la cutie. Au folosit piese originale.
Ieri cand am plecat din service nu mi-am dat seama de tacanit. Posibil sa se fi auzit si inainte dar nu mi-am dat eu seama ?

Aici: https://youtube.com/shorts/O-S90q7sD9A?feature=share se aude zgomotul cand cald pedala de frana.

 

E normal sa se auda, se deblocheaza selectorul. Daca nu calci frana nu poti sa pui in R/N/D.

 

@Zanfirescu Cezar in primul rand ca "masina din profil" scrie doar A6. Sa ghicim noi ce motor sau ce cutie ai?
In al doilea rand este normal sa se auda, cum spune si colegul de mai sus. Inainte sa schimbi uleiul n-ai observat ca se auzea?

 

@Zanfirescu Cezar fata de ce a spus @Ionut Stancu te rog, sa modifici/completezi profilul tau cu masina ce o detii (in speta Audi), adica: tipul masinii, model, an de fabricatie, tipul motor/capacitate cilindrica si obligatoriu cod motor pentru ca data viitoare, daca mai pui intrebari, sa nu stam sa ghicim despre ce tip de masina si motorizare vorbesti. Uita-te la profilul meu si ai sa intelegi, cum trebuie sa arate si profilul tau. Multumesc.

 

Gata, m-am lămurit. E normal sa facă așa. . Am un A6 C7 2012, motor 2.0tdi 177cp CGL, cutie multitronic.

Am modificat acum si informatiile despre masina

 

Buna ziua ,

La masina mea din profil un Audi A6 C7 motor 2.0 TDI din 2016 cutia nu recunoaste pozitia de parcare. O detecteaza ca fiind pe N si nu pot sa pornesc masina. Am facut o vericare amanuntita cu VCSD si am inteles ca este vorba de placa automata dar mecanicul nu este sigur si doreste sa o demonteze de pe masina si sa o trimita pentru test sa vada daca e ok. De la ce se intampla asta ? Mentionez ca masina nu porneste deloc momentan. Atasez poze.

 

G676 defect si in unele cazuri, TCU defect. Atentie ca, la unele modele nu e nimic defect si se face update software conform TPI/TSB, depinde de part number si an fabricatie, serie vin, etc.
Ai nevoie de un tehnician electrician capabil sa puna un diagnostic corect, asta dupa consultare TPI/TSB (Technical Problem Information / Technical Service Bulletins).