Cutia automata la A6 C8 - probleme diverse - cauze si rezolvari

Baietii de sus discuta despre fix aceeasi cutie.

2.0tdi si 2.0tfsi sunt deservite de fix aceeasi cutie.
Si numa refer doar ca si arhitectura, adica dublu ambreiaj cu 7 trepte.


Nu are nimeni motor mare diesel ca sa aiba ZF8, adic o cutie cu convertizor de cuplu


Cutiile cu 7 trepte cu dublu ambreiaj nici nu au un asa convertizor, despre care se tot vorbeste pe acest topic.

Se fac niste confuzii grave, chiar intre posesorii care vorbeau pe paginile anterioare.

 

Deschizatorul topicului are 50TDI si el are ZF Tiptronic, de aceea am ramas cu aceasta idee.
Apoi au aparut si alti colegi cu 40TDI care au spus ca au acelasi comportament, dar eu ma refer strict la cei care au ZF ca si mine de altfel si inteleg despre ce vorbesc dar partial am si eu 'problemele' lor.

Cred ca depinde fiecare cu ce compara si ce asteptari are.

 

Si a mea e S Tronic.La inceput nici eu nu am simtit acea intarziere la accelerare,dupa 15000 a inceput sa fie evidenta.Acum e chiar de nesuportat!

 

Ok Ionut.
Nu am fost atent eu...nu stiu de ce traiam cu impresia ca toti au 2.0tdi.

@tim s, ma faci cu capul.
Acum se comporta halucinant de bine si efectiv am si termenul comparatiei cu bmw. Gasesc ca pe audi merge si mai bine.

 

Eu am 45000 si sunt foarte multumit...cu exceptia la delayul ala la incetinire si repornire rapida....si nici ala nu il am tot timpul....dar per total e super ok....

 

Sunt pline forumurile internationale cu comentarii pe aceasta tema.Interesant e raspunsul primit de cineva care a raportat aceasta problema la fabrica:

"Audi AG has admitted there's a 'start-off delay'. It says "The 3.0 TDI (210 kW / 286 PS) has been designed for efficiency and driving comfort. We are aware that this vehicle currently features a certain start-off delay. With a view to product optimisation, we are currently developing and testing suitable measures to improve the engine and transmission control in order to improve the start-off performance.”

Dear Audi gearbox, what is going on? | Our Cars | Honest John

L.E:
Uite, am mai gasit ceva interesant pe net:"A new update has been released that supposedly fixes the problem. Update number 23CK, TPI 2060454/1."

Maine sunt peste cei de la Porsche Timisoara.

 

@tim s 3.0 e tiptronic...alta cutie, alt comportament....mai lenta ca stronicul...dar duce cuplu mai mare

 

Tiptronic-ul pe langa fiabilitate, are si costuri de intretinere/reparatie considerabil mai mici decat S-Tronic-ul.

 

@tim s ce spui tu acolo este vorba despre ZF Tiptronic, asa cum spuneam si eu mai sus, complet altceva decat ce ai tu pe masina..

@traian si decebal e bine ca am elucidat misterul si tu esti multumit de masina si cutie

 

Are careva impresia ca atunci cand comuta din reverce in drive, schimbatorul ii agata si nu intra in drive?

Mi s-a intamplat destul de des si am impresia ca trebuie usor impins spre stanga cand bagi in drive din reverce.

Practic agata, incerc din nou imprins spre stanga usor si merge.

Vreun feedback pe tema asta?

 

Acum vin din service Audi.Am mai incercat inca o data sa vad daca a aparut vreo actiune pentru acea intarziere la accelerare.

Concluzia oficiala Audi:ei stiu ce existenta acelei probleme, e la toate masinile A6,A7,A8 si Skoda si nu au nicio solutie> Mi-au zis ca pot sa fac drive test cu orice masina ca sa ma lamuresc ca asta e! Jenant!Penibil! Cum poti sa vinzi in continuare masini cu asemenea probleme fara sa ii informezi pe clienti?

Ma gandesc daca o mai tin sau o vand cuiva care conduce foarte molcom!

 

Nu stiu cum dracu, dar nu am cuvinte sa spun cat de bine merge cutia mea. Sper sa ramana asa.
Ma ingrijoreaza faptul ca tu spuneai ca initial a ta functiona bine.

Tu ai problema aia cu agatatul la comutarea din reverce in drive?
Vezi mai sus.

 

Nu. Am mai spus-o,in afara de acea intarziere la accelerarea de la 2000 la 3000 de ture,in rest masina merge impecabil.Din pacate delayul poate fi factor de accident.

 

Un pont:daca vreti un comportament mai sportiv al cutiei chiar si in D ,scoateti ESP-ul. este o diferenta majora chiar daca acel delay nu dispare de tot!
Daca tineti butonul de ESP apasat cateva secunde se dezactiveaza mai multe functii cum ar fi start-stop,pre-sense.......

 

Tot in speranta de a rezolva acel lag la acceleratie, dupa multa lectura pe net, am decis sa imi comand un dispozitiv de la PedalBox.

PedalBox

A venit in 2-3 zile, e usor de instalat si surpriza, chiar are un efect semnificativ asupra comportamentului pedalei de acceleratie. Are trei trepte de reglaj: City, Sport si Sport+, fiecare cu subsetari de finete. Am ales varianta cu control de pe telefon, asa ca am putut sa il maschez in compartimentul-manusi.
Repet, acum e altceva, masina are un alt comportament DAR ... DAR tot nu revolva total acel lag.
Desi produsul se poate returna pana in 30 de zile daca nu esti multumit de el, desi nu a rezolvat total problema pentru care l-am comandat, am ales sa il pastrez. Celor care au un stil de conducere mai sportiv, il recomand.

 

@TDR
Dar tu la ce te referi cand spui delay la incetinire si la pornirea rapida?

Singura chestie pe care am observat-o a fi un pic mai lenta, este atunci cand sunt pe start stop, motorul e oprit la semafor si vreau sa plec.
La ambele masini, nu apas acceleratia si apoi sa o tin apasata in continuare pt a pleca.
Dau un click pe acceleratie pt a porni motorul si apoi apas din nou.
La audi imi intarzie plecarea de pe loc 2-3 maxim 5(desi nu cred ca sunt 5) zecimi fata de cealalta.
Si chiar daca sar peste acel click si tin apasat continuu din mom in care se pune verde, e la fel.
Nu am absolut nicio problema cu asta, era asa, ca observatie.

Singura chestie care ma supara, dar nu ca sa ma deranjeze, este agatatul levierului cand comut din reverce in drive si trebuie sa repet manevra cand se intampla asta.
Sau, se mai intampla o chestie cand o iau repede: pornesc motorul si instant apas pedala de frana si bag in drive. Fara exceptie trebuie sa repet manevra ca si cum nu as fi tras levierul pana in capat. Poate chiar nu il trag pana in capat din cauza ca fac manevra repede si probabil incomplet...nu stiu.

Cu toate pe care le-am scris pe diverse topicuri, inclusiv aici, pot trai fara probleme si sper eu ca e o critica constructiva.

Singura chestie care m-ar supara f tare ar fi sa ma lase in drum. Am patit asta in juma de mil de km o singura data acum aprox 10-12 ani cu o jetta cu motor de 1.6tdi cand mi s-a blocat clapeta de admisie aer si motorul evident ca nu a mai functionat.
Era vineri seara, la 120km de destinatie si alti peste 200 de casa. Am chemat sa ma ia pe cineva care era in locul unde trebuia sa ajung.
La intoarcere am mers catre buc cu o persoana care era in in localitatea unde ajunsesem eu si m-am sincronizat sa ajung la masina defecta impreuna cu platforma care venea sa o ia.

 

Tot din cauza start-stop-ului cand se opreste la incetinire si vreau sa pornesc repede. Am patit-o de cateva ori la intrare in giratorii, parca o ia razna si nu stie ce sa faca, dar daca il dezactivez dispare problema.

 

Salut,
A schimbat cineva uleiul la cutia automata de pe A6 C8 2019 cu motor 3.0 TDI si 286 cp, stiti care sunt intervalele de timp sau km pentru schimb ulei ?
Audi spune ca e cutia sigilata si nu e nevoie de schimb dar tare greu imi vine sa cred. Multumesc

 

In principiu, cutiile ZF cum ai tu, chipurile au uleiul pe viata.
La cele cu dublu ambreiaj, schimbul de ulei se face la fiecare 60.000km

 

@traian si decebal la 38.000 mile sau 60.000 km.