Cutia automata Multitronic la Audi A6 C6 - schimbare ulei - reparatie -probleme diverse

De ce nu pui ulei OE si/sau ZF ?

 

Stie cineva daca golirea de ulei din cutia automata se face la o anumita temperatura ? Mi s-a spus, unde fac schimbul, ca ii da drumul la ulei si cam peste 2 ore va face umplerea cu ulei. Multumesc.

 

marianu
Spre binele tau, sper ca nu ai facut schimbul acolo. Alea sunt afirmatii de amator. Daca nu cunosc procedura, s-ar putea sa te trezesti cu pompa de ATF stricata.
Nu trebuie sa aiba o anumita temperatura uleiul pentru schimb. Trebuie sa aiba o anumita temperatura pentru procedura de adaptare, care nu este obligatorie dupa schimbul de ulei.
Ai procedura de schimbare a uleiului in fisierul atasat.

 

La schimb ,pentru efectuarea nivelului temperatura uleiului trebuie sa fie intre 35 si 45 grade.

Checking and correcting ATF level
Note
Engine keeps running at idle speed.
The ATF level is checked at the ATF
inspection plug.
The ATF level is correct if a small amount of fluid comes out at the ATF inspection plug when ATF temperature is between 35° C and 45°C, or 50°C in hot climates (the fluid level rises due to expansion as it warms up).

 

Asta am inteles, ca verificarea la nivel se face la temperatura indicata. In schimb era vorba de golirea uleiului din cutie, daca se face la rece sau cu motorul cald. Multumesc.

 

Masina se lasa la service de seara sau pana scade temperatura. Ce rost are sa dai acum uleiul jos si sa-i faci schimbul peste 5 ore ?

 

Va salut,
Am o nedumerire: la cuita mea multitronic la eliberarea franei si plecarea de pe loc, fara sa accelerez, cateodata masina pleca de pe loc cu usoare smucituri, in rest, nu are probleme. Daca accelerez direct nu se simte nimic. A mai avut cineva asa simptome, o fi volanta ?

 

Salutare,

Am o problema la cutia automata multitronic, eroarea este F125 semnal neplauzibil, cod 17090- senzor treapta cutie viteze. Masina nu are smucituri, schimba perfect. Selectorul cu rosu nu apare doar cand si cand trebuie sa apas pe butonul de jos ca sa scot levierul. Care ar putea fi cauza?

Multumesc.

 

Cauza o afli citind tot topicul.

 

Salutare la toata lumea,
Sunt posesorul unui A6 C6 2.0 tdi cutie automata si astazi s-au aprins cu rosu simbolurile PRNDS si a ramas cutia blocata pe parcare. Am sters eroarea cu VCDS dupa care am reusit sa plec dar pe drum se tot aprindeau si se stingeau acele simboluri. Ma poate ajuta si pe mine cineva cu un sfat ? Multumesc.

 

De ce nu citesti tot topicul ?

 

A intrat cutia in avarie ,de aici nu prea ai ce sa faci decat sa mergi sa vezi ce e de schimbat la cutie . Ti-as da un sfat sa nu mai mergi cu masina

 

Dupa un an de liniste in acest topic, vin si eu cu o problema sa-l readuc putintel la viata.
Postez in ideea ca poate s-a lovit cineva sau, a intalnit o problema asemanatoare, astfel incat sa-mi fac o idee ce ma asteapta.
Asadar, masina in cauza este un A6 C6, 2.0 TDI cutie de viteze multitronic (cod LDV).
La rece, cutia functioneaza corespunzator, dar cand se incalzeste, apar smucituri in timpul plecarii de pe loc, cel mai adesea, smuceste scurt si de slaba intensitate.
Am observat ca socurile mi le da dupa ce parcurg 15-20 km cand o las sa plece singura, daca o ajut din acceleratie nu mai face aproape deloc.
Dar sunt si rare momente cand ma scutura bine de tot, de zici ca se opreste motorul, asta am intalnit de cateva ori cand ma aflam la semafor sau in ambuteiaje.
Precizez ca, uneori, problema apare si la oprire. Uleiul a fost schimbat recent.
La diagnoza s-a gasit o eroare:
006168- Pressure Control Valve 2
P1818 006 - Electrical Malfunction - Intermitent.
Prin urmare, tind sa cred ca trebuie reconditionat TCU-ul, sau blocul de valve.
Multumesc.

 

Cand multitronicul iti da socuri la plecarea de pe loc este semn ca ai ambreiajul din cutie uzat si necesita inlocuire.

 

Daniel 96 cu ce tip de ulei a fost schimbat ?

 

Ulei SWAG daca nu gresesc

 

Cand ai schimbat uleiul, ai mai efectuat si alte interventii mecanice in cutie? Sau recent?
Problemele pe care le-ai semnalat au aparut inainte de schimbarea uleiului sau dupa?

 

Masina a fost adusa de curand din afara avand aceste probleme, deci da, problemele pe care le-am semnalat existau si inaintea schimbului de ulei.
Acum, nu cunosc daca s-au efectuat alte reparatii la cutie.

 

Din proprie experienta, iti pot spune 2 variante:
-daca nu-s probleme grave, astfel incat sa poti folosi in continuare masina, las-o asa;
-cauta un mecanic priceput/specializat in cutii automate (preturile pentru reparatiile cutiilor automate iti sterpezesc dintii).

 

Multumesc pentru sfaturi. Foarte grava nu-mi pare problema, o ajut din acceleratie cand plec de pe loc si nu mai face aproape deloc.
Deranjant e cand trebuie sa plec din frana, in ambuteiaje. Chiar si asa, caut un mecanic sa rezolv problema. Avand in vedere ca nu face aceasta problema imediat de cum pornesc masina, tind sa cred ca nu ar fi ceva foarte grav si costisitor. Acum, sper doar sa gasesc persoana potrivita care sa ma poata ajuta.