Cutie Automata - discutii - probleme si rezolvari

.

Cati km are masina ? O fost schimbat vreodata uleiul si filtrul din cutie ?

 

Are 147k. Nu cred ca a fost schimbat, o sa incerc sa descifrez cartea de service.

Am verificat masina la reprezenta in germania, si am intrebat si de schimbul de ulei si mi-au spus clar ca la modelul meu de cutie nu se schimba uleiul..

 

.

Citeste atunci tot topicul asta si o sa iti dai seama ca cei de la Audi zic ca uleiul nu se schimba doar pentru marketing. Uleiul se schimba la 60.000 km .

 

Probleme la transmisie

Acum cateva zile in bord s-a aprins, sa spunem, becul de la transmisie/cutia automata. Dusa la mecanic mi-a zis ca am probleme la bujii. Este probabil asa ceva adica sa se aprinda acel bec din cauza bujiilor. A mai zis mecanicul ca trebuie curatat ceva. Momentan nu mai stiu, trebuie sa ma duc lunii iar sa vad ce are ca asa merge momenta, nu-i problema.

 

salut
am si eu o problema la masina mea , imi suceste din treapta 2 in 1 si din n in d
mentionez ca masina nu mai este in garantie de 1 an dar are facute toate service-urile in reprezentanta
masina este cumparata noua din Austria,
am sanse la vreo culanta deoarece costul reparatei ajunge pe la 2500 eur (mecatronica + discuri)

Multumesc

 

S-a rezolvat problema, priza centrala era fisurata si pierdea presiune cand dadea sa schimbe din 3-4 schimba inapoi 3,pana s-a rupt de tot.
Asta pentru colegii care se confrunta cu problema asta.

 

Cutie automata 2001 2.5 tdi quattro

Mi s-au aprins cu rosu prnd432 face un soc cand cupleaza si pleaca greu , dar schimba foarte bine dupa ce pleaca , nu are putere dar schimba bine si trece de 100 lejer...orice sfat imi este de ajutor... Multumesc ! Cutia este Sh din germania schimbata de aproape un an cu ulei si filtru audi.

 

refiritor la acel zgomot cand schimba prima data viteza, la fel este si la mine. A5 sportback 3.0 qutro 2011. Nu cred insa ca este vreo problema

 

si eu am acest soc , se simte numai dimineata.

 

@iCm:Si la mine este lafel...Cand decelerez si apoi accelerez, in special in a2a, parca cupleaza de doua ori. Daca rezolvi, imi dai si mie un mesaj
Comportamentul este unul anormal. Socurile sunt prea mari pentru a fi normale

 

salut!

Zgomotul care se simte in pedala (parca ar fi un arc, care scapa) la prima plecare, dupa ce masina a fost incuiata si modulele au fost in sleep mode, vine de la ESP!

Initial credeam ca am ceva stricat la ea, dupa mai multe cautari am aflat ca ESP'ul face un check. Daca tineti in momentul ala acceleratia constant (zgomotul vine doar la anumite turatii), o sa observati ca produce zgomotul dar nu schimba in a 2a. deci nu are nici o legatura cu cutia de viteze. Plus ca nu face la fiecare plecare, ci doar daca masina de exemplu a fost intre timp oprita si incuiata.

Va salut!

 

Da, asa face si la mine ESP-ul. Recunosc ca prima data m-am speriat cand am simtit in pedala zgomotul de arculet sarit.

 

Salutare,
Va scriu un pic din experienta mea , poate va e de folos la careva dintre voi.

Acum 1 luna am achiziionat un Audi a 4 allroad, dupa cateva zile de la achiziionare simteam smucituri de la cutia de viteze cand trecea din treapta 2 in 1 si din N in 1, smucituri din ce in ce mai puternice
Am mers la reprezentanta si mi-au zis ca trebuie resoftata, lucru care s-a mai facut in trecut, dupa resoftare a trebuit sa fac in jur de 100 de km cu ea sa vad daca s-a remediat problema, facut cei 100 de km si nimic , tot asa facea.
Dupa aceea mi-au recomandat sa dam cutia jos (cost 2500 de ron) sa vedem care e problema, am facut i acest lucru si ei au constata ca sunt discurile uzate si trebuie schimbate dar nu garanteaza ca va rezolva problma 100%, am acceptat si acest lucru (cost 7000 de ron) .
Dupa ce am schimbat si discurile masina tot asa facea , urmatoarea piesa recomandata era mechatronic unit (grup de valve) despre care banuiam de la inceput ca este dar cei de la reprezentanta mi-au zis c nu pot schimba piesa din prima ca nu apare eroare pe tester si ca ei vor sa imi schimbe piesa care este mai ieftine ( desi pana acuma am ajuns undeva la 9500 de ron)

Am schimbat si mecatronicul si am ajuns la o facutra cu tot cu tva de 17 000 de ron

Dupa aceea le-am zis ca masina dupa cum vad si ei are facute toate service-urle in reteaua Audi si ca am pretentia la o culanta ( desi maisina este din 2010 si are 160 de mii de km)
Dupa vreo 3 zile de stres si asteptari si telefonane la bucuresti am avut noroc
Mi-au dat culanta 100% pe piese , eu am platit doar manopera.

Eu am tinut legatura la bucuresti cu domnul Radu Petrica , despre care nu vezi tocmai lucruri bune pe forumuri, el chiar m-a ajutat impreuna cu baietii de la AutoCLub Timisoara care sunt niste profesionisti si baieti de gasca

Deci baieti, daca aveti km in reteaua lor chiar puteti obtine reduceri substantiale,

Daca vreti sa va mai ajut si cu alte info dati PM

Salutare

 

Problema asta cu cutia automata la Audi e o treaba generală,de cand sa pus pe cele de 1.9 din 2000+ .......păcat de banii tai ca probabil nu ai stiut de cutiile aste care au probleme mari.... in testul de anduranta făcut de AutoBild o cutie automata de pe un 2.0 tdi a rezistat numai 60.000 km după care a necesitat înlocuirea ei.....(smacea si făcea niște zgomote foarte ciudate la anumite viteze)
Numai bine

 

conectori ecu

Imi poate da si mie careva o schema cu conectorii de la ECU pentru un audi A4 B6 cod motor AVF ? Daca aveti careva si cu conectorii de la ECU ai cutiei de viteze multitronic de pe audi A4 B6 2004 cod motor AVF ar fi perfect. Multumesc

 

Gasesti in Autodata ceea ce cauti. La ECU motor e explicat foarte bine fiecare pin. La cutie se numeste TCM (Transmission Control Module) nu ECU.

 

probleme cutie automata

Salut.Sunt Florin din Sibiu.
E prima data cind postez pe forum si sper sa an noroc de un raspus .
Am un a4 b5 din 2000 care imi face probleme cu cutia automata.
in prima faza nu imi mergea turbina ok din cauza unui vacum.Am rezolvat cu turbina si am iesit sa dau o tura sa vad daca masina merge ok.Dupa ce am mers mai sportiv,la un moment dat,fiind in viteza 3-a masina s-a turat in gol fara sa prinda viteza.De atunci mu nai merge.Cind schimba vitezele 2 3 se tureaza in gol ca si cind ar fi pe N si cind cupleaza zmuceste.Dupa 3 rateuri se aprind PRND432 din bord si nu mai merge decit cu viteza 2.
Ideea e ca nu gasesc doi mecanici sa imi spuna acelasi lucru si nu m-as apuca nici sa o schimb nici sa o desfac pina nu imi spune cineva ce are.

Datimi un sfat va rog!!!

 

ai resetat cutia?
incearca in felul urmator: Pui contact, calci acceleratia maxim pt 16-20 sec (mai lung e mai sigur ca percepe comanda), ridici piciorul de pe pedala de acceleratie si pornesti pt a salva resetarea. Daca iei contactul inainte de a porni se anuleaza tot ce ai facut
Sfatul meu e totusi sa faci o verificare de erori inainte
P.S. dupa operatiunea de mai sus se sterg si erorile dar e bine sa verifici inainte sa stii ce s-a intamplat

 

salutare

Salutare tuturor,
Sunt nou pe acest forum si as vrea sa stiu daca ma poate ajuta cineva si pe mine: am o problema mi se aprinde P R N D S rosu intermitent. Maine merg sa schimb uleiul in cutie, ma gandesc ca asta ar fi cauza. Din ce am citit eu pe aici ma sunt si altele A rezolvat cineva pana acum aceasta problema, trebuie sa o vand sau sa mai tin masina, ce spuneti ? Multumesc anticipat.

 

salutare ma poate ajuta si pe mine cineva cu un raspuns de ce se aprinde prnds rosu intermitent .....un sfat o rezolvare cva