Distributia - Accesorii - Auxiliare -Transmisie motor 2.7 / 3.0 TDI la A6 C6 - schimbare distributie

distributie lant la motorul de 2.7 si 3.0 curea pe pompa de inalta se schimba la 250 si respectiv la 80 de mii

 

eu am 140 000 si mecanicul mi-a spus ca cureaua arata beton.Ideea e ca am deja cureaua, cica ar mai fi de comandat niste role, dar nu am timp pt ca mecanicul spune ca dureaza cateva ore sa ii dea jos fata ca sa poata schimba cureaua.
ca urmare ma gandesc sa mai stau pana in toamna cand ii vine randul la revizie.

 

cat costa crelele si rolele pe original.

 

e vorba de cureaua de accesorii nu?

 

Stiu ca sunt un pic offtopic, dar vad ca se afirma ca la 3.0TDI si la 2.7TDI ar fi doar o curea si o rola de schimbat!!!
Oare nu-i intelept a se schimba la 120k toate rolele (incl. a alternatorului), cat si capacul pompei de apa odata cu schimbarea curelei de accesorii?
E unul asa am facut, ca doar nu am chef sa le schimb una cate una cand le vine sa-si dea duhul!

Ontopic.
Transmisia pe lant din spatele motorului din cate stiu nu are oficial limita de km. Daca cineva detine dovada contrariului il rog sa o expuna.
Din pacate, chiar si lanturile se uzeaza dupa multi km. Fenomenul specific intalnit la 3.0TDI este ca incepe sa rontaie ciudat imediat dupa pornire pentru o secunda sau mai mult, pana se amorseaza sistemul intinderii lanturilor. A nu se confunda acest rontait cu cel specific de culbutori. Se intampla si din cauza proiectarii defectuase a intinzatoarelor (lubrefiate insufucient la pornire prin lipsa presiunii de ulei), dar si a lanturilor care se alungesc foarte putin, indeajuns insa sa fie necesara o cursa mai mare a "intinderii".
Lanturile laterale se uzeaza cel mai mult din ce-am observat "ochiometric" prin compararea "sagetii" lantului uzat cu cel nou.
Eu am schimbat tot ce inseamna lanturi, patine si intinzatoare. Am scapat complet de "rontait-ul" la pornire. Din pacate, fiind o hiba de proiectare, nu stiu pentru cat timp va tine!

 

da , este vorba de cureaua de accesorii

 

uneori ,si eu am timp de 1 secunda acel harait la pornire.tot aici pe forum s'a mai discutat de treaba asta la motoarele se 2,7 si 3,0 si cineva ar fi schimbat doar o rola(patina) si ar fi scapat de aceasta problema.

 

in ce consta schimbarea transmisiei la un audi a6 c6 2.7 tdi fara quattro ca am inteles ca distributia este pe lant si nu se schimba. masina are 200.000 km si ultima oara a fost schimbata transmisia la 140.000km.multumesc

 

Ei nu.
...sper sa nu gresesc lantul si niste patine din cate imi amintesc +/- cateva chestii Problema este cat de desincronizata a ajuns distributia de asta se schimba periodic cateva piese pe acolo.
Avantajul este ca nu poti ramane in drum din cauza ruperii vreunei curele;insa motorul sa fie afectat de angrenajul ''un pic'' desincronizat este posibil.

 

Lantul mi s-a spus ca nu se schimba niciodata, anul trecut am schimbat fulia de la alternator + niste role intinzatoare. As vrea sa stiu mai exact, se schimba distributia sau transmisia la motorul de 2.7 sau ambele.

 

Buna seara. Sunt nou pe forum, proaspat proprietar (de 5 zile) de Audi A6, 2.7, model 2010. Vreau sa va povestesc - si sa va rog sa-mi dati cateva sfaturi - ce-am patit cu masina, in aceasta dupa amiaza: am pornit motorul, am plecat de pe loc din parcare cu viraj maxim dreapta si am auzit un "clanc": am ramas fara servo! Dupa 30 de secunde eroare in bord: "Alternator fault: battery is not charging"! Am oprit, am deschis capota si am constatat urmatoarele: (sper sa nu gresesc, dar nu ma pricep foarte bine la mecanica) cureaua din fata radiatorului, cea cu mai multe role era sarita! M-am uitat mai atent si am vazut ca acea rola care face legatura din partea inferioara (cred ca e cea de la motor, habar n-am) era sarita de pe ax! Din cate mi-am dat seama - parere de neavizat - acea curea e cea de transmisie, care face legatura cu seropompa si alternatorul. Cum e sambata si n-am gasit niciun service deschis la ora 18:00 - fiind sambata - am lasat-o in parcare si mi-am vazut de treaba, cu gandul ca o rezolv maine-poimaine. Masina porneste perfect, alta eroare in bord nu am. Intrebari:

1: E grava situatia?
2. Pot merge cu ea pana la service pe roti sau trebuie platforma?
3. Acea curea are legatura cu distributia? A avut vreun efect negativ faptul ca am mai pornit-o de 2 ori dupa incident?
4. Trebuie mers cu ea neaparat la Audi sau poate fi rezolvata treaba si intr-un service oarecare?
5. Pompa de apa e angrenata de cureaua asta sau de cea de distributie?

Multumesc! Sper sa nu fie ceva grav...

 

Cureaua aia e doar pentru alternator si pentru servo. Poti merge linistit pana la service numai sa ai grija ca nu iti incarca bateria.

 

Tocmai am aflat ce piesa este: fulie curea arbore cotit. Din ce-am vazut pe net, piesa costa aproximativ 900 lei. Ce parere aveti, odata cu asta schimb si cureaua de transmisie sau o las pe cea veche? Precizez ca e originala audi si nu prezinta semne de uzura...

 

Acum depinde si cati km are de cand a fost schimbata ultima oara. Poate sa arate bine si sa fie pe duca... Parerea mea: daca tot desfaci, schimba si cureaua.

 

cata, mersi. Asa am sa fac. A fost schimbata cureaua la 120.000, in prezent masina avand 156.000. Sper sa nu fie si alte belele. Va anunt maine dupa service ce/cat/cum. Multumesc inca o data

 

Fulia e 780 de lei si daca tot demontez partea din fata schimb si toate rolele, plus cureaua de transmisie, in total aprox 1100 lei. Ce e aiurea ca trebuie sa astept pana maine dupa fulie pentru ca prin Ro nu se prea gasesc. Gasisem o varianta mai ieftina de pe un alt A6 cu o fulie second, la un sfert din pret. Dar am zis sa nu ma risc aiurea, in caz ca cedeaza platesc de doua ori manopera. Si decat sa mai am batai de cap, mai bine nou.
Numai bine

 

Am observat ca partea de sus a distributiei este pe curea. Ciudat, nu ma asteptam stiind ca distributia la 2.7 tdi este pe lant. Aveti idee daca este normal sa fie curea in partea de sus adica imediat sub conducta de admisie? Nu ar trebui sa fie lant? Ce rol are acea curea? Audi a6 c6 03/2005 2,7 tdi berlina tractiune fata cod motor BPP

 

Referitor la cureaua ce ai vazut-o sub admisie, aia este cureaua de accesorii, nu are nici o legatura cu distributia. Si intr-adevar ea se inlocuieste. Apropos si eu tot BPP am, numai ca a mea este automata.

 

A schimbat cineva curele + rolele (transmisie+accesorii) ? Mai trebuie schimbat ceva in plus din lista pusa de mine daca tot umblu acolo ? Sau poate am scris ceva in plus.

059 109 243 P - rola intinzatoare curea transmisie
059 109 119 D - curea transmisie

059 903 137 AB - curea accesorii
059 903 341 E - rola alternator
059 145 201 F - intinzator curea accesorii
06E 121 018 A - pompa apa
059 121 031 L - rola pompa apa

 

audi 66,daca ti le schimbi tu ar fi bine sa faci un tutorial cu intreaga operatiune.Si eu trebuie sa schimb cureaua,a inceput sa scartaie la rece si as vrea sa mi-o schimb eu,nu mi se pare o operatie complicata.
Bafta si spor la munca.