Filtrul de Particule / DPF si AdBlue - SRC (Selective Catalytic Reduction) la A4 B8 si B8.5

Nu a putut sa iti faca regenerare statica... de ce?

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

 

Poate gradul de incarcare cu cenusa a trecut de 40g .

 

sincer nu stiu sa spun de ce .. masina e inca la service , ma duc dupa 10 cand ies de la munca sa o iau si sa vad ce imi spune omul

 

Salutari respectuoase tuturor. O parere despre aceste valori la o verificare a filtrului de particule? Multumesc frumos!(scuzati claritatea)

 

Pare ok. Oil ash volume nu e putin dar nici mult. Mai duce inca odata pe atat daca nu apar alte probleme. Regenerare la aproape 300 km si shoot mass la 15g inseamna ca ajungi la 500-600 km pana la urmatoarea regenerare ceea ce e absolut normal. Sa-ti faci probleme cand o sa ai regenerari la 200 km sau mai des, acum e in parametri.

 

Sunt in limite zic eu .E un grafic cateva pagini in urma in care se explica clar valorile. Ash oil este cel care nu scade iar valoare de 0.17 este ok, am vazut si cu 0.3 cu filtru capabil sa faca regenerare pasiva

 

Uneori e bine sa mai intrebi, chiar daca masina nu-ti face probleme. Multumesc!

 

Corect! De obicei intai pica senzorul de presiune diferentiala la motorul nostru si apoi se infunda filtrul, cam asta e flowul, dar de obicei nu inseamna intotdeauna Cand pica senzorul , te atentioneaza cu check engine in bord , trebuie doar sa nu il ignori. Si spun asta din proprie experienta.

 

Salut! Ma puteti ajuta si pe mine cu valorile acestea?

 

filtrul e ok!

 

Mie nu mi se pare foarte ok dar nici grav.
In 55 de km a adunat cam mult praf. In ritmul asta o sa ajunga la regenerare undeva pe la 150-200 km.
Urmareste odata la doua-trei zile si posteaza inainte si dupa regenerare atunci cand va fi cazul.

 

Salut,
Ma ajutati si pe mine va rog cu o interpretare ? Multumesc.

 

depinde cum ai facut ultimii 300 de km
daca ai mers in oras atunci e foarte bine
daca ai mers la drum lung e in parametri normali
vezi colegul de mai sus ca are praf in 55 km cat ai tu in 300 km
oil ash volume la 0 e o eroare de citire, asa ceva ai numai cand e filtrul nou

 

sandumbogdan cred ca din cauza ca masina merge mai mult pe oras, fiind temperaturi scazute si problema cu apa la 90 grade, nu cred ca a mers in parametrii corecti motorul. Asta a influentat aparitia prafului intr-o cantitate asa mare ?

 

Sandumbogdan eroarea de citire de la ce sa fie?vreun senzor ceva?sau din cauza clonei de vcds?pentru ca nu mi da nici o eroare pe tester.ms fain

 

@Pana Azzaro chiar si in conditii de oras e cam mult praf. Mai fa cateva scanari sa vedem cand incepe regenerarea insala 55 km esti deja pe la jumatate si 100 km e cam des fata de 300-500 km cat e normal pt. o regenerare in oras.
@bgu eroarea cred ca e de la interfara, adica de la clona

 

E normal sa faca regenerarea la 200 de km. Sunt modele mai noi si isi fac regenerarea mai des.

 

Salut, ma ajuta si pe mine cineva cu o interpretare al DPF-ului!

 

valorile pe cenusa sunt bune, in schimb presiunea diferentiala este mare.

Verifica senzorul sau fa o adaptare in basic setings. Presiunea diferentiala ar trebui sa fie in ralanti sub 10 hPa.

 

Explica-mi te rog mai concret cu adaptarea ca nu ma pricep