Filtrul de Particule / DPF si sistemul AdBlue cu SRC la A6 C7 (4G) - curatare - inlocuire

Salut.
Probabil la motorul de 2L vezi cum creste relantiul, la mine de exemplu nu creste sau nu observ acest lucru. Eu merg destul de mult extraurban si cel mai probabil aceasta regenerare este facuta acolo sau n-am reusit sa-mi dau seama cand anume se face in oras

 

Cand isi face in oras si nu ti-ai dat seama, la oprirea motorului,automat pleaca ventilatorul de la radiator.

 

Din curiozitate am verificat si la mine sa vad daca este activa sau nu aceasta voce. .. si este tot asa la 25. Nu am nicio eroare, autonomia de AdBlue pentru inca 5300 km si 420 km de la ultima regenerare. Deci nu este o problema daca sunt active 25 de porniri, dar poate cand scade numarul lor.

 

@kng_bv - citez postul din topicul cu resoftare 2.0tdi ca sa nu fiu offtopic acolo.

Poti sa imi spui te rog daca acelasi lucru se aplica si la dieselgate @ 3.0tdi? Intreb pt ca motorul meu are softul nou si am tot citit pe aici pe forum ca nu e bun deloc si e de evitat acest soft. Din explicatiile pe care le-ai dat si minima mea logica spune ca regenerari dese = filtrul nu se infunda repede insa in acelasi timp uzura mai mare pe componentele care fac regenerarea, in acest caz mai des.

 

Ionut, da se aplica si la tine. Aveti o "boala" cu DPF-ul asta. Va pierdeti timp aiurea si inutil cu DPF-ul asta. Au ajuns topicurile astea ca si alea despre consum combustibil, adica o tampenie.

Am masini cu DPF in familie si nu ma intereseaza absolut deloc daca isi face regenerare, cand isi face si cum isi face. Putin ma intereseaza asta. Bine, nu ca nu as stii si nu as cunoaste. Este o pierdere inutila de timp si va consumati energia degeaba cu prostiile astea. Trebuie sa stiti ceva: atat timp cat masina functioneaza in parametrii nu va intereseaza pe voi cand isi face regenerare DPF-ul iar cand sunt probleme si va avertizeaza martorul in bord atunci se face diagnoza si se remediaza ce este de remediat. Punct.

 

Cristi, nu vreau sa schimb nimic la masina/motor. Vreau sa mearga asa cum a facut-o constructorul si sa fie totul bine. Era doar o curiozitate daca face bine sau rau acest soft nou.
Daca nu ma insel, printr-un topic ai zis si tu ca nu prea esti de acord cu el.. nu ma stresez deloc, nu verific (nu am interfata) cand isi face regenerarea si nici nu simt pt ca masina merge 90% doar extraurban si in oras n-am remarcat vreodata sa isi faca.
La asa motor facut sa manance kilometri pot spune doar "apa, paie si bataie". Dar era doar o curiozitate
Multam!

 

@Cristi Este corect ceea ce spui, ideea era de preventie nu sa ajungem la final sa punem diagnoza si sa constatam ca DPF este 100% colmatat ca ulterior sa bagam 2.000-3.000 euro in masina...
Printre comenentariile tare, de pe acest forum, am regasit si fraze de genul "... cand v-ati cumparat masina nu ati stiut ca nu este masina de oras..." producatorul nu face masini pentru a circula numai in oras si masini pentru a circula numai pe autostrada...produce doar masini pentru utilizarea in ambele cazuri, nu separat. Intradevar romanul este un pic speriat si pe alocuri nu foloseste corect masina si aici ma refer la stilul de condus...majoritatea merg la consum si le folosesc in oras, ca na nu avem autostrazi. Mersul la consum atrage dupa sine o groaza de probleme, de la colmatarea DPF-ului mult prea repede...si binenteles romanul se uita in gaura rezervorului.
Te rog sa nu privesti mesajul meu ca pe o ofensa, deoarece este departe gandul de mine pentru o asa aluzie.
Drumuri bune, fara incidente si conduceti zic eu un pic mai sportiv si problemele cu DPF-ul pot sa devina istorie.

 

Aș vrea și eu o părere, dacă e bine sau nu la valorile măsurate. Mulțumesc!

 

Andor Iulian E asa si asa, este trecut de limitele recomandate de producator, o sa-si faca regenerare din ce in ce mai des.
In 200km s-a incarcat cam mult, mai ales daca au fost facuti la drum lung

 

Mulțumesc pentru răspuns! Au fost mai multe drumuri scurte in ultima perioadă dar când prin câte o ieșire merg mai turat să apuce să-și facă o curățare mai bună. Am să-l monitorizez mai des

 

Salutare,
La masina mea rezervorul de adblue e plin. Am fost la service ieri cu ea si nu apare nici o eroare. Astazi am fost la un mecanic cu acelasi tip de tester (3000 Euro) si din ce am citit si eu ne arata la senzorul de pe AdBlue 0.0mv. Intrebarea mea este: daca a patit cineva dintre colegii de aici ? Pentru ca nu-si asuma nimeni sa-mi zica clar daca e legat de acest senzor sau daca pompa de AdBlue nu functioneaza, din cauza asta nu trimite curent la senzor. Cei de la care am luat masina mi-au dat 3 luni garantie la masina, inca nu e clar daca vor schimba pe garantie senzorul. Ideea e ca au cam dat din umeri, testerul lor le arata anomalie 0. Trebuie sa fac intr-un fel deoarece mai am de parcurs cateva sute de kilometri. Va rog mult si va multumesc anticipat.

 

La fel am pățit și eu, rezervorul plin și tot nu dispărea eroare din bord, pe tester nu mai aveam absolut nicio eroare. Pana nu am făcut acea procedura nu s-a dus eroare din bord. La reprezentanta (Pitesti și Craiova) îmi ziceau ca sigur e un senzor stricat ... dar nu a fost nimic defect. După ce am rezolvat, am sunat pe cei din Craiova le-am zis cum am făcut și știau, dar când am vorbit prima data habar nu aveau. Părerea mea ca nu strica sa încerci.

 

Salutare colegi,

Mie imi face probleme pompa AdBlue. Mai exact, mi se tot aprinde martorul in bord ca pot sa mai fac doar 1000 km si dupa aceea masina nu o sa mai porneasca. Problema asta mi-a aparut din luna noiembrie 2019, mi se tot aprinde si dupa un timp(400-600 km parcursi) se si stinge martorul in bord. Intre timp am parcurs peste 3000 km.
S-a facut diagnoza de catre 3 mecanici diferiti si toti mi-au spus ca de vina ar fi pompa adBlue(presiune prea mica) si ca trebuie sa o schimb. Eu nu reusesc sa inteleg cum se poate ca acel martor sa se tot aprinda si dupa un timp sa se stinga, daca pompa nu functioneaza. Consider ca daca pompa adBlue este stricata cu adevarat, atunci acel martor nu ar mai trebui sa dispara/sa se stinga din bord si masina ar trebui sa nu mai porneasca dupa acei 1000 km, dar avand in vedere ca acel martor dispare din bord dupa un timp, atunci inseamna ca pompa functioneaza.
In conditiile prezentate, voi ce parere aveti, sa schimb sau nu pompa? Exista vreo unitate service care sa masoare parametri de functionare a pompei pentru a fi sigur ca nu schimb o pompa care ar putea fi reparata?
Multumesc!

 

Nu suntem forum pentru mecanici, din pacate. Daca o piesa este defecta se inlocuieste cu una noua si de preferat originala. Pe urma vezi mai departe.

 

Ai dreptate Cristi, daca o piesa este defecta trebuie schimbata, de preferinta cu una originala (oricum pompa AdBlue se gaseste doar OE). Problema este ca nu sunt sigur ca este defecta pompa, atata timp cat acel defect apare si dupa un timp dispare. Nu sunt un om foarte tehnic, dar ma gandesc ca daca o pompa este stricata, atunci nu ar avea cum o data sa functioneze si alta data sa nu functioneze. De aceea am considerat ca poate aici pe forum, voi gasi colegi care au patit la fel si au gasit si solutia sa repare pompa, fara sa o inlocuiasca.

 

Au mai fost colegi care au avut aceasta problema, iar cauzele principale erau:
- completarea cu AdBlue inainte de avertizare... sau AdBlue cu alta norma fata de cea indicata pe capacul de la rezervor.

 

cris2017, încearcă să bagi doar adblue original VW, posibil ca aici să fie hiba.

 

MarianMaxx, ai dreptate, am alimentat de cateva ori cu AdBlue inainte de avertizare, pentru ca fac foarte multi km si nu vroiam sa mi se aprinda pe drum martorul de avertizare si sa nu am AdBlue original la mine.

Borsy de cand am masina, am bagat doar AdBlue original de la reprezentanta si toate reviziile / interventiile le-am facut la reprezentanta Audi. Masina o am pe firma si mi-a convenit de fiecare data sa lucrez prin reprezentanta Audi, avand in vedere ca nu reprezinta o problema costurile de intretinere / reparatie.
Sunt dispus sa inlocuiesc pompa AdBlue, dar am teama ca schimb o piesa care totusi este functionala.

 

Salut.erorile intermitente pot fi contacte imperfecte sau semnale ca ceva e pe duca,, mai amana si urmeaza sfaturile colegului MarianMaxx

 

Se face test plan pentru sistemul de AdBlue. In functie de rezultatul lui, se iau hotararile care trebuie.