Filtrul de Particule / DPF si sistemul AdBlue cu SRC la A6 C7 (4G) - curatare - inlocuire

Da ! Nu cumpara cu nemiluita, ai nevoie de maxim 16 litri.

 

Ok, mersi.
În primă fază iau un bidon de 10l.

 

Am rezolvat, a fost foarte simplu de completat. Am cumpărat de la benzinărie un bidon de 10l (bidonul vine cu un tub special) desfăcut busonul de adblue și aia a fost. 10l= 57lei.
Poate mai ajută pe cineva detaliile astea.

 

Cum s-a zis mai sus, cand regenerarea este activa valoarea indicata de turometru este 1000 rpm, aveti o fotografie atasata.
Motor 2000 cmc.

 

Mie nu imi sta niciodata la 1000 rpm la regenerare, ci putin mai jos.

 

Am observat si ca atunci cand regenerarea nu este activa, la mers normal (D) cand iei piciorul de pe acceleratie turatia se duce la ~ 1000 rpm pe cand atunci cand regenerarea este activa turatia nu scade mai jos de 1200-1300 rpm in aceleasi conditii de mers. In plus, apare o senzatie de "treapta de viteza e cuplata" versus "este pe liber".

 

Salut,
Revin și eu cu o problema. Îmi apare și mie in bord mesajul cu verificarea filtrului de particule. Mașina nu trage mai mult de 2.000 turații. Am pus-o pe tester și prima eroare apărută este cea de la Debitmetru.
Se poate sa apăra și martorul de la check și spirala aprinsa in bord pentru așa ceva ? Mecanicul mi a zis ca de la debitmetu nu poate sa își facă regenerarea filtru de particule și ca ar trebui sa încerc cu un alt debitmetru nou. A mai avut cineva problema asta ? Mutlumesc mult.

 

Mecanicul ti-a spus bine. Inlocuieste debimetrul, altfel folosind masina fara posibilitatea de a-si face regenerare, risti sa il infunzi si atunci chiar ca apar "probleme".

 

Mulțumesc. Mâine înlocuiesc debitmetrul sa văd dacă acolo este cauza.

 

Revin din nou. Am schimbat debitmetrul, a dispărut senzorul Maf, Dar mașina Nu își face regenerare. In mers nu am cum sa fac pentru ca nu se turează peste 2.000 turații. Precizez ca gradul de încărcătura in filtru apare 0,07. Ce variante sunt? Regenerare forțată sau anulare? Mulțumesc

 

Regenerare fortata cu toate ca ptr 0.07 nu e incarcat ca sa faca regenerare. Ori interfata arata altceva-clona ieftina, ori cine stie ce grup de masura citesti. Nu se poate pune pb de anulare DPF la km tai.

 

Am schimbat debitmetrul. I am facut regenerarea forțată. S au stins toți martorii. Am mers 250 de km și s a aprins din nou martorul check. Ce sa mai aibă ?

 

Diagnoza iti spune. Invata-te sa nu mai scrii fara sa faci diagnoza. Intai faci asta si pe urma scrii pe forum. Ti-am mai spus dar nu vrei sa intelegi. Noi nu suntem la ghicitoare.

Se schimba eroarea de fiecare data. Intelege ca ce iti spun vorbesc din experienta. Eu vad ca nu iti cunosti masina, nu te pricepi si nu stii niste chestii care unii din noi le-am invatat in zeci de ani. Trebuie sa citesti si sa intelegi cum functioneaza acest motor care il ai instalat pe masina. Sunt zeci de cauze pentru care martorul ala se aprinde in bord.
Ti-am mai spus dar vad ca nu vrei sa faci ce iti spun: mergi la electrician auto profesionist, care viseaza diagnoza pe de rost nu un agarici. Cine are diagnoza trebuie sa cunoasca ELSA si ETKA pe de rost si sa fie si un bun electrician auto care are scule si care stie sa-ti desfaca masina si sa rezolve problema adica stie exact de unde este eroarea si cum o remediaza, nu numai ca o ai. Cine nu indeplineste conditiile astea are degeaba diagnoza aia daca el doar iti arata cu degetul ca ai o eroare dar nu iti si rezolva problema. In Bucuresti sunt profesionisti care te pot ajuta.

 

Anul trecut in ianuarie am bagat prima data adblue din omv, la primul drum mai lung apare eroarea din poza. Am dus masina la audi, totul e functional, fara defecte.
Bagam adblue vw si mergem fara probleme tot anul(2 rezervoare adblue vw si peste 20k km) pana cand saptamana trecuta zic sa incerc iar cu adblue de la benzinarie, de data asta de la mol. Bag 10 litri si azi la primul drum in afara orasului se aprinde iar martorul.
Aceasta eroare se stinge de la sine cand range-ul ajunge la 850km si apare doar cu adblue din benzinarii. Explicatia celor de la audi, calitate proasta adblue din benzinarii.

 

Din câte am înțeles, sistemul asta adblue al mașinii are niște componente sensibile și costisitor de reparat. Având in vedere ca la reprezentanta este foarte ieftin, nu as recomanda nimănui sa pună din benzinării.


Sent from my iPad using Tapatalk

 

Nu e scump nici la reprezentanță dar e mai comod sa iei de la benzinarie un bidon de 10l si sa bagi tu in parcare.

Special am zis ca mai incerc o data cu adblue de la benzinarie sa urmăresc daca se mai aprinde ceva si la primul drum extern, masina a si simțit adblue de benzinarie afisand eroarea de mai sus.

Masina a fost verificata la 2 reprezentante audi si nu are nici un defect la sistemul adblue. Cu cel oe vw merge fara probleme sau erori, cum pun din benzinarii, eroare! Eu unul sigur nu voi mai pune din benzinării.
Ciudat e faptul ca la range 850km fix...dispare martorul, de fiecare data.

 

La mine încă nu 'tușește' cu ad blue din benzinărie, dar e bine de știut.

L.E
Am dat comandă de pe net de adblue OE VW.

 

Salut,Atasati va rog o poza cu bidonul original.Multumesc

 

Poftim. Ai si codul original pe bidon. Vine inclusiv cu palnia de umplere. Sa ma scuze Cristi (stie el cine) ca i-am furat poza

 

Unde se gaseste pompa AdBlue la Audi A6 C7 an 2014 ? Puteti sa ma ajutati ?