Fum alb - motor Diesel - la Audi A8 D3 - cauze si rezolvari

@pazzo:

Buna,

Ai rezolvat pana la urma problema fumului ?
Ai schimbat vreun injector ?

Multumesc,

 

Buna,nu am mai postatpentru ca am asteptat sa vad ce se mai intampla.Am facut un log cu vag-ul la injectoare si,culmea,valorile sunt bune.Toate 6 au valori aproape de zero ceea ce inseamna ca este bine.Cantitatea de motorina injectata este ok.E aproape un an de cand nu mi-a mai facut fumul ala alb.Tot acum un an imi indica in bord ca fap-ul este infundat,insa am reusit sa il regenerez si de atunci,nu mi-a mai facut probleme.Mai spuneam ca bagam motorina aditivata,insa nici asta nu am mai facut-o.Ei bine,de atunci nu a mai facut nici un pic de fum alb indiferent de regimul de functionare a motorului.Am facut si schimbul de filtre si ulei si acum tin sub control nivelul uleiului sa vad daca mai creste in baie.Cineva care are un service aici mi-a spus ca nu sunt probleme cu injectoarele ci cu oring-urile de la ele;mi-a explicat ca nu intra motorina in baie din mers ci in momentul cand se opreste motorul se prelinge motorina pe acolo.Am inteles ca,schimband acele oring-uri se rezolva problema.Bineinteles ca daca se merge la AUDI iti spun ca trebuie schimbate injectoarele dar chiar stim noi ce fac ei acolo avand in vedere ca nu poti sta langa masina???...Prin urmare nu am schimbat nici un injector.O zi buna.

 

Buna,

Cand te referi la log-ul cu acele valori apropiate de zero, te referi la grupurile 013-014 ? Conform TPI AUDI log-ul trebuie facut la grupurile 072-077. Ai spus ca bagi numai motorina neaditivata, dar s-a intamplat ca din greseala sa bagi motorina aditivata si sa-ti faca din nou fumul alb ? Se poate ca motorina neaditivata sa aibe efecte negative asupra motorului ?

Multumesc,

 

Salut tuturor nu am mai postat in acest thread asteptand in continuare sa vad ce se mai intampla.Intre timp am facut schimbul de filtre si ulei si de atunci tin nivelul de ulei sub control.Mentionez ca am stat langa masina cand am schimbat tot si am vazut in acel moment nivelul uleiului.De atunci nu a mai urcat nivelul pe joja,chiar am fost in tara in august si am umblat in trafic in Bucuresti in fiecare zi si,surpriza nu mi-a mai facut acel fum alb.Repet,nu am mai pus motorina cu aditiv ci numai normala iar pana acum pare totul in regula.Cu filtrul particule nu am mai avut probleme.Va urez Craciun Fericit tuturor si milioane de kilometri in AUDI!

 

Salut la toti,
Sunt nou aici dar daca va intereseaza am avut si eu problema asta cu fumul si am rezolvat-o. La fel mi s-a spus si mie ca trebuie schimbate injectoarele, o gramada de minciuni, dar pana la urma i s-a facut mila de mine la seful de la service audi de aici si m-a chemat la el acasa.
I-am lasat masina vreo jumatate de zi si mi-a curatat valva EGR. De atunci is vreo 8-9 luni si multumesc lu d-zeu nici un pic de probleme. Numai ca atunci cand te duci la ei nu vor sa-ti curete valva. Ei zic ca nu de eroare in calculator. Am citit prima oara de la ce ati scris voi si m-am speriat. Dar nu va speriati, ca mi s-a spus ca nu au cum sa se duca injectoarele de la masina. Va urez bafta.

 

Fum usor albastrui (

Salut! Am cumparat de vreo 2 saptamani un A8 din 2006, cod motor ASB, masina cu 124000 km reali, verificata 100%... Am fost la reprezentanta, I-am schimbat uleiul si filtrele si nu am avut timp sa verific clapeta principala de aer, care da eroare pe bord. Problema e urmatoarea: din cand in cand, nu tot timpul, la relanti scoate un pic de fum, usor albastrui, iar dupa ce plec de pe loc nu mai scoate. Am citit pe aici ca ar fi nevoie de schimbat injectoarele, dar nu as vrea sa le schimb degeaba...ma poate sfatui cineva ce e de facut? Multumesc anticipat!

 

Este normal sa scoata fum la pornire cateva secunde. Nu te ingrijora. Bafta.

 

Salut,
Problema e ca nu scoate la pornire, ci in mers, cand sta la relanti. Daca scotea la pornire, nu ma deranja, mai ales la ce motorina se vinde in Romania.

 

.

Pai ca sa vezi daca ii de la injectoare, dute la reprezentanta sau la cineva care are vag-com si se pricepe si punei sa ti le verifice. Se verifica pe modulul motor canalele 72-77 .

 

O sa merg saptamana viitoare sa vad ce apare pe diagnoza la reprezentanta...sincer, nu prea ma asteptam la astfel de surprize de la o asa masina (

 

Dupa parerea mea .. ordinea este asa :
1. injectoare
sau
2. EGR

 

Saptamana trecuta am fost la reprezentanta...Dupa diagnoza s-a stabilit: injectoarele trebuiesc schimbate. (
Au masurat parametrii de functionare si au descoperit ca buba e de la injectoare. Cica se decalibreaza cuiul de la injector si la relanti, in loc sa pulverizeze motorina in cantitatea normala, ii baga mai multa si de asta o si arde si scoate fumul si mirosul ala nasol.

 

De mai mult de o luna de zile am schimbat toate cele 6 injectoare. Mașina merge impecabil, nu mai scoate fum, mirosul ăla nasol a dispărut complet si, culmea, trage mult mult mai bine. La capitolul consum, pot spune ca nu se simte mare diferența.

 

Salut. Am aceeasi problema cu un a8 3.0 tdi 2005 care dupa ceva timp la relanti incepe sa faca ceata de fum. Problema este ca azi am descoperit cand am verificat uleiul ca imi baga destul de multa motorina in ulei. Am cca 1 cm peste maximul la joja. Am facut diagnoza la injectoare in vreo 4 locuri, incusiv la reprez audi din cta si peste tot au dat parametrii ok toate sunt cu 0,.... si cu toate astea toti absolut au zis sa schimb injectoarele. Cand am intrebat de ce platesc atunci diagnoza daca desi imi da parametrii ok ei imi recomanda sa schimb injectoarele am primit un rasp de genul ca diagnoza in general este pur si simplu informativa, nu are procent mare de siguranta !?! Am plecat f suparat de la repr audi si sincer prea curand nu cred sa mai merg pe la ei mai ales ca am platit 1400 lei pt o baterie. 1200 bateria care in comert este600 si 200 lei montat( tr introdus codul bateriei si nu am gasit pe nimeni la alte serv care sa stie sa monteze bateria daca o cumparam de la un centru de baterii si sa introduca ei codul) . Sincer la momentul acesta nu am bani sa schimb injectoarele si am inteles de la un magazin de piese auto ca nu exista doar diuze pt aceste inject. Mai stie cineva alte metode.? Se pot repara, curata ? Motorina din ulei poate strica ceva la motor ? Tr sa schimb uleiul urgent sau se arde la o plimbare mai turata in afara orasului cum zicea cineva mai devreme si scade inapoi nivelul ? Daca ma poate ajuta cineva cu un rasp multumesc anticipat !

 

Din păcate alta soluție nu exista, decât sa schimbi toate cele 6 injectoare. Dacă mergi cu nivelul peste, risti foarte mult.

http://www.clubaudi.ro/attachment.php?attachmentid=72133&d=1307027641

Încearcă sa faci verificarea din TSB-ul de mai sus si vezi ce valori îți apar.

 

Salut , am aceeasi problema cu motorul de 4,2. scoate fum alb cand sta mult timp in relanti, dupa ce plec de pe loc in 500 metri dispare fumul , mentionez ca am scos filtrele de particule si am circulat numai cu motorina aditivata. am citit topicul si am observat ca pana acum doar la motorul de 3.0 apare aceasta problema.
Daca a patit cineva si la 4.2 si cum arezolvat problema.. va multumesc anticipat

 

Salut ,
Am si eu aceeasi problema cu motorul de 4,2 TDI: scoate fum alb cand sta mult timp in relanti. Dupa ce plec de pe loc si merg cativa metri dispare fumul de tot. Am scos filtrele de particule. A patit cineva asta la 4.2 tdi si cum a rezolvat problema ?

 

Cauze posibile ce trebuie verificate . Injectoare . Dpf


Sent from my iPhone using Tapatalk