Fum negru la acceleratie - A4 B7 - 2.0 TDI

nu imi scoate continuu....din cand in cand imi intrerupe doar pentru cateva secunde...iar in acele secunde in acceleratie e bleaga si scoate fum negru....

 

cristiano240688 eu am rezolvat problema: clapeta EGR-ului era blocata si un inel sarit. S-a sudat si merge perfect. S-a redus si consumul la jumatate.

 

multumesc frumos....o sa desfac si eu EGR-ul sa vad.... e o problema comuna ....la majoritatea colegilor de aici o fii fost la fel???

 

Am desfacut astazi EGR-ul ...intradevar clapeta EGR era desprinsa de pe ax si nu mai inchidea tot timpul...am fixat-o...i-am dat 2-3 puncte de sudura cu argon si merge bine...sper sa fie de acolo si sa nu imi mai intrerupa in timpul acceleratiei.... multumesc utilizatorului ''attila'' . Stima!

 

Pentru colegii carora le scoate fum alb: verificati avansul masinii. Am discutat despre acest lucru in topicul http://www.clubaudi.ro/audi-a4-b7-2...4-b7-probleme-diverse-cauze-si-rezolvari.html. Fumul negru si "blocajul" la 3000RPM ar mai putea fi de la intercooler(e imbacsit de ulei si nu mai face racirea)-asta depinde de la caz la caz.

 

cristiano240688, la ce turatie sau intre cat si cat iti intrerupea? eu am o intrerupre intre 1800-2000, ca si cum ar da in nas de 2-3 ori si apoi isi revine si trage de rupe. in momentul cand ma infing in acceleratie imi scoate si cam mult fum.turbina am curatat-o, la fel si egr-ul doar ca nu am fost atent la pozitia clapetei cand afost montat la loc.

 

salut

tot in turatii joase imi intrerepea...da.i jos EGR-ul si clapeta de acceleratie iar la EGR ai o clapetuta mica- care s-a desprinde de pe ax si se invarte pe el (in mod normal ar trebuii sa fie sudata de ax)...si din cand in cand iti ramane blocata ( atunci cand iti intrerupe )--- o pui pe pozitie si ii dai cateva puncte de sudura cu argon si ai rezolvat problema...

 

o sa incerc operatiunea asta sa vad ce iese, sper sa fie doar atat. multumesc

 

salut eu am facut tot ce ati spus mai sus .... si tot fum negru imi scoate ....poate sa fie de la filtrul de particule ???

 

Salutari,am facut log in mers asa cum scrie pe forum.
Va rog sa imi spuneti ce parere aveti despre rezultatele obtinute.

- nu are DPF.
- consum ulei aprox 1L la 10k km parcursi
- ceva ulei pe furtun la intrare in intercooler(gen 10 "picuri")
- clapeta de acceleratie si EGR fara scurgeri in exterior iar pe interior doar depuneri de calamina "uscata" fara ulei sau umed ca sa zic asa.Presupun ca functioneaza cum trebuie.

Problema e fumul negru la accelerare.(il vad foarte bine in spatele masini)si nu accelerez nici decum 100%(talpa)

Va multumesc pentru ajutor/pareri.

 

stelian_pop, masina ta are vreun alt soft in ECU decat cel original ? Te intreb asta deoarece vad niste cresteri de putere software cam in trepte.
Se vede ca turbina nu face presiunea ceruta de ECU, N75 trage sa o egalizeze, dar nu reuseste. Verifica foarte bine tot traseul de vacuum, N75, verifica actuatorul turbinei, tija acestuia. Posibil geometrie murdara.
Mai asteapta si alte pareri

 

Merci Nucugheri astept si alte pareri.
Nu cred ca e modificat din cate stiu eu(sau cum verific?).Masina e luata din DE de la om de acasa cu toate actele la zi.

Doar ce am iesit de sub masina vroiam sa vad daca sa mai adunat ulei la intrarea in intercooler!?
Am gasit urmatoarele : Unde e incercuit cu rosu daca nu ma insel e iesirea de la turbo catre intercooler,am desfacut acel furtunin forma de S gros(partea de sus ce se imbina cu turbo) care era curat si uscat.In schimb dupa cum am spus pe cealalta parte la intrarea(zona rosie)in intercooler pe furtunul gros am ulei pe pereti si a curs cam 6-7 picuri.

(spun acestea in speranta ca ajuta la rezolvare)

Intrebarea e : daca la iesire e uscat de unde vine uleiul la intrarea in intercooler? Vapori sau?
In mers turbina se aude f bine cum intra in actiune gen ca o aspiratie.

Va multumesc pentru ajutor/pareri.

 

E normal sa fie citeva picaturi de ulei in intercooler, deoarece vaporii emanati de motor prin epurator acolo condenseaza si apar acele urme de ulei. Uleiurile de motor se mai consuma si prin evaporare.

 

De acord cu tine Daniell nu stiam cat are voie sa fie si imi era in neclar de ce doar la intercooler este ulei pe "pereti" pe cand iesirea turbinei e curata.
Testul pe VAG e fara nici o eroare.Cred ca nu-mi ramane decat sa o duc la verificare turbina dupa cum a spus Nucugheri si eventual o curatare.
Voi reveni dupa cu rezultate. Merci mult si spor baieti

 

Nu umbla la turbina, ti-am zis mai sus de unde provin acele picaturi de ulei, la mine e la fel. Aerul are in intercooler o viteza mai mica decit pe conducte si de aceea ramin acolo picaturile de ulei, in rest sint impinse spre admisie.

 

stelian_pop, aveai o lista lunga de verificari pana la turbina

 

Am inteles,aveti dreptate.Cei drept pe afara motorul arata ca scos din fabrica fara gram de ulei total uscat si turbina la fel.Ceva depuneri la clapeta de recirculare gaze,cea de langa EGR in schimb galeria de aer are cam jumate de cm de depuneri,iar pe langa ce a zis Nucugheri voi opta si pentru o curatare a traseului de gaze,conducte,EGR,clapeta de recirculare gaze,galeria de aer.
Multumesc pentru sfaturi,spor

 

Salut,
Eu tot un BLB am din 2006 la fel imi scotea fum si mie cand acceleram in staționare dar si in mers de imi era rușine. Cei de la reprezentanta Audi mi-au gasit defect valva/clapeta EGR + valva/clapeta Shut Off ce se uneste cu EGR (cea de acționare). Le-am schimbat si mi-au dispărut problemele. Acum masina porneste mai bine si cand o opresc nu ma mai zguduie si functioneaza mult mai bine. Total piese cu manopera 1.100 euro la Audi Firenze. Masina are 165.000 km .

 

Clapeta si egr-ul + manopera? 1100euro?
In RO clapeta este pe undeva la 800 ron si egr-ul tot pe acolo.. Sa zicem ca mergeai la mecanic pentru diagnostic...100ron..restul schimbai in 10 minute in fata casei.

 

Ovidiu sunt preturi de reprezentanta. Clapeta EGR si clapeta Shutt Off la reprezentanta costa fiecare in jur de 500 Euro bucata. Asa ca pentru reprezentanta este pretul corect. Omul este in Italia si acolo nu prea ai optiuni ca in Romania.