Instalatia racire motor - la A6 C6 - antigel - termostat - electroventilatoare

Nu am timp sa ajung la service din cauza locului de munca , am un mecanic dar vrea sa stie ce piese trebuiesc date jos sa ajungem la termostat. eu ajung la el abia diseara si voiam sa stiu de acum ce trebuie dat jos .. poate ma intelege cineva.

 

Cu asemenea intrebari si atitudine pe forum si fara sa te ajuti singur, nu faci treaba. Ce mecanic e ala care nu se prinde instant ce are de facut ? Schimba-l. Nici noi nu avem timp de explicatii scrise pe forum. Exista tutoriale pe youtube care sunt mult mai sugestive fata de tot ce scriem noi.

Uite aici: https://www.audiworld.com/how-tos/a/audi-a6-c6-how-to-replace-thermostat-422162 si aici vezi termostatul sub alternator



si mai sunt si alte tutoriale. Cauta si ajuta-te si singur ca sa inveti

 

Ca tot vine frigul :

Antigel OE G13 1.5 L :
https://www.autokarma.ro/piese-auto...-013-a8j-m1-volkswagen?filtru=a3:61598,60404;

Antigel Hepu G13 1.5 L :
https://www.autokarma.ro/piese-auto...l-mov-15l-p999-13-hepu?filtru=a3:61598,60404;

Antigel Hepu G13 5 L :
https://www.autokarma.ro/piese-auto...999-13-005-hepu?filtru=a3:61598,60404;&page=2

 

Eu problema asta o am la a6 c6 3.0
Deci care e raspunsu?
Am pus vcds ul
Si cand era apa la 90 pe ceas
Pe vcds varia intre 73-75
Dupa 3 ore stat pe loc la relanti la -3 grade
Apa mi am stat la 90 pe ceas
Si pe vcds arata 80 si ceva nu mai stiu exact!
Apa 90
-la relanti daca dau drumu la caldura la HI scade undeva la 70 pe ceas
-in mers daca dau drumu tot la HI scade cam o latime de ac sub 90

La-5/6 grade afara in mers peste 120/130 acu apei oscileaza ba la 90 ba sub 90 tot cat o latime de ac.
Temp in masina 22 grade

Este vreo problema ?

 

Posibil termostat blocat pe deschis.

 

Gabi_74
Care din ele ? Eu stiu daca ar fi unul blocat pe deschis nu ajunge apa la 90 niciodata.

 

Pe VCDS nu o sa iti apara niciodata 90 grade, ci 83-86. Chiar daca in bord indica 90.

Nu ai nici o problema, ce se intampla e ceva normal la temperaturile astea.

 

audi66 Multumesc. Eu m-am fost gandit la termostatul de la EGR si nu cel din botul masinii.
Dar daca tu spui ca e normal iti multumesc pentru raspuns.

 

E si posibil, dar eu nu mi-as bate capul.

Si mie imi scade acul daca sunt pe loc cu caldura data drumu si gradele sunt pe minus.
In schimb, in mers sta fix la 90 grade indiferent cate grade sunt afara (posibil si din cauza ca am in permanenta 2500 rpm sau peste).

 

Si eu merg peste 2.500 rpm iar gradele de afara fiind cu minus tot imi oscileaza putin cam o latime de ac sub 90. Nu inteleg de ce.
Unii zic ca e ok asa pentru ca gradele sunt cu minus. Altii zic ca nu e ok. Nu stiu ce sa mai inteleg

 

Salutare.
Acum ceva timp am schimbat termostatul. Am gasit un baiat la un service, care mi-a spus ca o sa poata sa-l monteze pe cel nou, fara sa demonteze bara sau alte componente (ca e 3.0 si stiti ce e acolo). A reusit, am fost multumit, dar ieri cand am schimbat uleiul si m-am uitat pe sub motor, am vazut urme de antigel, sursa fiind zona termostatului.
De fapt, ce mi-a atras atentia inainte, a fost nivelul lichidului din vas, un pic sub minim. Asta dupa cateva luni de la montarea termostatului.
Maine vreau sa ma uit cu un dispozitiv cu camera video, deoarece "ochiometric" (de deasupra motorului si chiar de sub el) e aproape imposibil sa vezi exact locatia.
Nedumerirea mea este:
In caz ca problema este la imbinarea termostatului cu motorul, trebuie sa iau un termostat nou, sau merge curatat cel de pe masina si remontat ?
(Nu mai retin. Termostatul are vreo si vreo garnitura si ar merge doar ea schimbata ?)
Multumesc.

 

Trebuia sa curete/degreseze bine suprafata inainte de a monta noul termostat.

 

Asta da, corect. Cat am stat langa el, a bagat el o carpa sa curete acolo, dar iti dai seama ca la cum era pozitia, nu stiu cat de bine a facut-o.
(Faza mai e ca nici nu sunt sigur daca antigelul a inceput sa curga imediat dupa montaj, sau doar la vreo 2 - 3 luni dupa, cand am vazut eu.)
Am ratat ziua de astazi in a ma duce la masina si a investiga mai bine, doar am verificat nivelul la antigel si era ok, exact ca ieri. Scapa foarte putin si probabil mai mult in mers.
Ramane sa vad dupa sarbatori.
La o adica, ma gandesc ca poate fi si vreun furtun. Ori nu a fost bagat bine, ori a crapat, ori colierul a cedat, etc...
Tot sper sa nu fie pompa...si bine am facut ca nu m-am uitat astazi, ca-mi stricam zilele de sarbatoare.
In fine, daca intre timp este cineva care crede ca ma poate ajuta cu vreo experienta proprie sau cu vreun sfat, e bine venit.

La Multi Ani !

 

Bună seara,
Am și eu o problema cred la un a6 c6 2006 3.0 Bmk
Vreau sa știu dacă e normal..
La relanti apa sta undeva la 70 grade cu motorul pornit și asta după ce a mers.... Când merg cu ea oscilează ba 90grade ba 75 grade și iar urca coboară... E normal
?Pe diagnoza nu da nimic

 

Schimba termostatul...
Asa facea si la mine.
Normalul e sa "inghete" acul la 90 de grade, asa cum cred ca si la tine era inainte.

 

Da dar la drum întins sta la 90....doar la relanti coboară la 75....mai are fluctuații în mers probabil începe termostatul

 

Ai aflat care este termostatul la egr? Am schimbat termostatul din fata si imi face lafel(dau drumul la caldura si scade temperatura la motor).
Merci

Salut colegi.
La un A6 2.7 cod motor BPP an 2006, se ridica apa mai greu la 90 (cam dupa 15 km), iar daca stau pe loc cu clima pornita scade (nu folosesc econ niciodata). Azi am schimbat termostatul din spatele curelei de accesorii. Dupa ce plec de la service, observ ca se incalzeste parca mai repede motorul, dar daca dau la 24 grade clima si varianta auto (6-7 ture ventilatia) incepe sa scada temperatura la bord. Ce am de facut ? Sa fie defect si termostatul cel nou ? Din ce am citit pe forum am inteles ca ar mai fi un termostat. Multumesc.

 

Nu mai e nici un termostat la BPP.

 

Am schimbat si eu astazi termostatul (OE), deoarece la viteze de peste 120km/h scadea temperatura cam pe la 80 de grade, in rest ramanand stabila la 90 de grade. Bineinteles, acum ajunge mai repede la temperatura de lucru.

 

L-am inlocuit si eu acum 1 saptamana, exact aceleasi simptome le aveam. Cu ocazia asta am facut si 2 flush-uri instalatiei si am pus antigel Hepu G13.
60€ termostat OE, aftermarket cel mai "de calitate" brand este Gates, nu m-am riscat.