Instalatia racire motor - la A6 C6 - antigel - termostat - electroventilatoare

Asa zice "doamna".

 

Mersi pentru confirmare, nucule!

 

Salut,

Ma poate ajuta cineva cu un cod OEM pentru termostatul de langa EGR ca nu-l gasesc pe program.

 

Salut,
A inceput sa imi huruie ventilatorul mare, are un joc cand misc de elice. Se poate repara sau se inlocuieste ? Un cod pentru el aveti ?

 

Se inlocuieste. Codul il afli singur aici pe forum: http://www.clubaudi.ro/threads/elsa-etka-tecdoc-si-alte-programe-de-piese-on-line.31407/

 

Salut.am tot cautat codul ventilatorului si ce am gasit este doar sistemul complet,adica ambele ventilatoare si sunt destul de scumpe .eu as avea nevoie doar de cel de la clima care imi huruie si nimeni pe la dezmembrari nu il da separat.problema ar fi ca si de la dezmembrari daca le iau nu stiu cat mai tin si poate imi fac la fel,asa ca as merge pe ceva nou chiar daca nu este original.in final am gasit ceva cod alternativ la cel OEM ,dar nu sunt sigur daca este compatibil si as vrea sa ma ajutati daca stiti.o sa las poze .multumesc

 

Salut,
De o luna de zile tot imi consuma antigeln la masina mea Audi a6 c6 2.0 tdi 2007 Cod:BRE. Cam la 100 de km trebuie sa completez..La capacul de la ulei se face un condens si o spuma. La început era galbenă iar acum e gri. Plus cand e motorul pornit si desfac capacul de la ulei iese abur si sare pe capacul motorului. Pun un link de la video si cateva poze aici

 

Mi-e teama ca antigelul tau ajunge in ulei, si te paste o segmentare plus chiulasa...

 

Anul trecut s-a slabit cureaua de distributie si a fost desfacut motorul schimbat toti culbutorii,schimbat garnitura chiuloasa si chiuloasa rectificata sau adusa la plan(nu stiu exact).Luna asta am schimbat si uleiul cand am vazut prima oara aceea spuma galbena.Si cei de la service din Germania mi-au pus un Shell 0w30 c2/c3 ,inainte am avut 5w40 castrol.Care ar putea fi cauza cu pierderea de antigel si aceea spuma si daca as mai putea merge cu ea pana in Romania ?

 

Sper sa nu te informez gresit, dar chiulasa aia poate sa crape oricand, un drum Germania - Romania nu e prea indicat. Ori schimbi chiulasa cu totul, ori iei alt motor... Costurile s-ar putea sa fie destul de apropiate, daca ai de gand sa o tii eu as merge pe varianta cu motor complet. Orice alte pareri pentru colegul sunt binevenite, dar asta e ceea ce stiu eu.

 

Poti ajunge cu ea intreaga acasa depinde cum mergi cu ea. La cat iti consuma ar trebui sa auzi cum bolboroseste cand accelerezi. Daca nu vrei sa o repari acolo , o sa ai nevoie de multe opriri sa completezi cu antigel/apa plus sa opresti in caz ca apa urca peste 90*.
Viteza maxima 100km/h iar ca sa mai racesti motorul dai caldura la maxim pe ultima treapta de ventilatie.

 

Salutare grup. Masina in cauza este un A6 Facelift 2009 CAHA și am sesizat ca la relanti temperatura motorului scade la 70°, iar în mers urca la 90. Am pus diagnoza și nu am eroare pe nimic. Am verificat temperatura antigel la motor și temperatura pe instrumente. Ambele indica o temperatura corecta, fără diferențe.
Întrebarea mea este : Este termostatul defect ? Care din cele doua poze este termostatul ?

Mulțumesc

 

Pareri termostat metzger ? Cica are deschiderea la 87°. Pret: 41€ la oferta.

 

Uita-l, ia OE sau Wahler.

 

Bun. Mersi de parere!
Chiar e cazul sa il schimb. Da frigul si la drum intins cu clima pornita nicio sansa sa stea apa la 90°, dar in oras da. In rest daca opresc clima sta la 90° indiferent ce ar fi. Plus ca pe VCDS temperatura la ulei nu trece de 86° la mers normal

 

Lasa AM, ia original si uiti de probleme, O multime au pus AM si dupa puneau OE, deci doua cheltuieli pe piese, si doua cheltuieli manopera.

 

Seara buna colegi,
Am o problema cu electroventilatorul, opresc masina si dupa 20 sec porneste in turatie mare, are cineva vreo idee ? Daca pun contact se opreste imediat si la fel, daca circul totul e ok, doar cand o opresc sau o las parcata functioneaza ventilatorul pana imi descarca bateria.Am facut o diagnoza si i-a dat modulul ca ar fi de vina dar am pus un alt electroventilator si la fel porneste singur.

 

Nu ai nimerit electricianul auto competent. Ai o problema electrica pe care nu o putem ghici noi din fata calculatorului, din pacate.

 

Buna ziua colegilor.
@cristi003 Iti recomand sa verifici compartimentul releu bujii unde se afla si calculatorul motor sa nu ai apa acolo.Aceeasi problema am avut-si eu si problema s-a rezolvat inlocuind releu bujii pt ca era plin cu apa si curatat tot ce este acolo cu spray contacte, bineinteles daca ai apa sa o scoti.Daca tot umblati pe acolo, verificati si scurgerile sa nu fie infundate, eventual puteti da jos acele cauciucuri ca sa se scurga apa in deplina voie.Atasez o poza pt a fi mai usor de inteles ce am scris mai sus.Multumesc, o zi buna tuturor.

 

Ai pus filtru ?
Unde l-ai pus ?
Funcționează corect circuitul de răcire cu filtrul montat de tine ?
Mulțumesc pentru raspuns.