Instalatia racire motor - la A6 C6 - antigel - termostat - electroventilatoare

Imi cer scuze dar inainte sa postezi tu problema in ultimile 2 pagini am detaliat problema mea.te rog sa citesti si in final am postat cum am rezolvat-o. cat despre problema ta.... nu stiu ce sa zic ar trebui sa verifici eventualele scurgeri.

 

ClaudiuR acceasi problema am avuto si eu cu ventilatoarele. La mine la un moment dat nu a mai mers nici una cauzand motor K.O. . Acum am schimbat motorul dar cum pornesc motorul rece sau cald pornesc ventilatoarele. Imi poti spune unde ai gasit acel modul pt ventilatoare ?Sincer eu unu nu vreau sa mai misc masina din loc pana nu rezolv problema ,pt ca nu as vrea sa mai rup inca un motor sau sa cauzez alte probleme .

 

am uitat sa mentionez ca temperatura apei se ridica frumos la 90 C si sta acolo. Poate trebuie sa ma duc cu ea la un service Audi sa citeasca creierul de la masina

 

Am si eu o mica problema cam ciudata. Nu am mai patit pana acum. Am plecat de acasa cu masina si dupa 5 minute mi s-a aprins deodata la bord eroarea sa opresc motorul si sa verific nivelul la antigel..asa din senin. Am oprit, ma uit la nivel era la maxim . Sa fie de la vreun senzor?
Apa la motor era normal la 90 grade, si doar ce pornise si regenerarea filtrului de particule. S-a facut regenerarea normala si nu s-a mai aprins nimic.

 

Electroventilatoare

Salutare. Cer scz daca am initiat un nou tpic si rog un moderator sa mute topicu l daca sa mai vb.
De 1500km am schimbat motorul la masina,totu ok si frumos pana cand mecanicul imi spune sa ma duc la Audi Service pt ca ventilatoarele functioneaza mereu. Dimineata motor rece ventilatorul porneste si nu se opreste pana in momentul in care opresc motorul.
Ma duc la audi las masina ,iar dupa amiaza ma suna sa ma duc dupa ea.Ajung acolo iar mecanicul imi spune trebuie schimbat grupul de ventilatoare. Il intreb, cum sa schimb daca ventilatorul merge dar nu se opreste, fac exemplu un releu si imi spune ca nu este vb de nici un releu. Ca sa nu am probleme mai tarziu cu motorul si ca masina sa fie ok,luni vreau sa dau comanda pt ventilatoare chiar daca este o cheltuiala destul de marisoara. Intrebarea mea este daca a mai patit cineva asa ceva. Tin sa mentionez ca de azi ventilatorul ba porneste ba nu porneste ca si cum ar fi dat peste cap.

 

vezi ca este o rechemare exact la problema care o ai - ca nu se opresc ventilatoarele. se schimba un releu si un cablu mi se pare. tocmai ei astia din audi ar trebui sa stie.

 

Rechemarea este ptr. problema ca nu se opresc ventilatoare dupa oprirea masinii, ducand la terminarea bateriei. Lui i se opresc tocmai cand opreste masina, problema lui e cu motorul pornit. Nu cred ca se incadreaza.

 

Asa este audi66,problema mea este cu motorul pornit. Oricum problema se rezolva sapt asta ,cumpar grupul complet de ventilatoare alti 1200€ ))dar asta e ,nu poti avea costum D&G si incaltaminte Ling Jiu ). Eram curios daca cineva a mai intampinat aceasta problema.

 

Dragi prieteni azi am montat grupul de electroventilatoare nou...sunt f bucuros caci aproape am iesit la amin cu masina ) acum tot ce mai trebuie este sa verific pe unde pierde freon...o chestie ciudata pt ca inainte de a schimba motorul AC functiona perfect.Pierderea de freon este mare ,intr o sapt sa pierdut tot. Oricum drumuri bune la toti

 

salut, imi spune cineva acest senzor ce face, se afla inaintea radiatorului principal in fata, dupa grila.

 

In mod normal, citeste temperatura exterioara.

 

merci mult Nucu.

 

Salutare din noi. Revin cu "noutati" . Am fost la 3 mecanici si nici unul nu a reusit sa-mi depisteze pe unde pierd antigel. La ultimul la care am fost, am stat 3 ore si dupa 3 ore mi-a zis ca singura varianta este garnitura de chiulasa... adica presupune! Dar revin cu detaliile urmatoare: nivelul uleiului nu creste, spuma nu am pe joja sau buson, am facut schimbul de ulei acum 3 sapt si nu era nicio urma de apa in el, antigelul din vas nu are urme de ulei sau ceva de genul..este curat curat, condens pe evacuari nu am deloc, temperatura la apa sta numai la 90,..dar totusi dupa 500km trebuie sa completez cam un litru. Daca merg drum lung, fac mult mai multi km fara sa completez, dar eu ma misc undeva la 30....40km pe zi...si in ritmul asta la 500km ...600km pun 1L de antigel! Deci....astept sa ajung in Romania la sfarsitul lui August si poate ii dau de cap .... va salut

 

Salut JigSaw. Vezi ai mare grija pt ca nu e de joaca daca consuma antigel. Nici eu nu aveam urme de apa/antigel in baia de ulei sau ulei in antigel. Cu motorul cald desfa capacu de la borcan sa vezi daca iti ies gaze sau simti ceva miros.Daca asa este dute la mecanic si refa ti chiuloasa pt ca cheltuiala nu e atat de mare , dar daca continui asa se poate ajunge si sa schimbi motorul. Eu stiu ce inseamna .

 

Vezi racitorul de gaze. Prin el circula antigel si gazele egr.

 

Salut domnilor! Banusergiurazvan! Am desfacut busonul la antigel cum ai zis si bolboroseste de 2 ori, creste nivelul cu maxim o jumatate de cm si nu miroase a gaze deloc. Am apasat si pe furtunul ce duce la radiator si nu e deloc tare... e ft mica diferenta de tarie a furtunului, intre motorul cald si motorul rece... dar, daca ridic capota cand e motorul cald miroase la fel ca atunci cand am mirosit vasul cu antigel, adica a antigel incins. Tind sa cred ca pierde pe undeva si cade pe partile incinse ale motorului si se evapora. Nu ramane decat sa astept sa ajung acasa in Romania si sa ma duc la oamenii mei... sper totusi sa nu patesc ceva pe drum ( 3000 km) atat. Orice ar fi... la sfarsitul lui August o sa va anunt ce am rezolvat. O sa iau in calcul si ce zice spanu110976. Numai bine

Ps. Am avut o data un bmw seria 3 si aveam vasul de expansiune fisurat... in mers nu consuma apa, doar cand opream motorul, dar cand desfaceam busonul sarea apa ca la arteziana... apoi mi-a zis un mecanic, ca e posibil sa fie garnitura intepata. Deci e diferenta prea mare la cum bolboroseste la Audi si cum facea la bmw... e normal sa fie presiune in instalatie si sa bolboroseasca cand desfaci busonul...dar la Audi nici macar 1 secunda nu a durat.....

 

Am produs un mic accident si am intrat usor in cel din fata, astfel incat prin partea stanga jos (stand cu fata la masina), a inceput sa curga antigelul. probabil niste conducte sunt fisurate, caci radiatorul in sine nu e indoit. Se pot cumva schimba doar conductele sau trebuie tot radiatorul? antigelul a curs tot... cand se pune unul nou, mai trebuie demontat ceva pe la motor? trebuie facuta vreo aerisire a instalatiei, sau ceva suplimentar? sau sr toarna direct antigel dupa rezolvarea fisurilor.
Intreb sa stiu cam la ce sa ma astept.. nu e nimic grav la motor, atat ca nu mai am lichid de racire, radiatorul fiind intact
mersi!

 

Poti schimba doar conductele daca s-au spart/fisurat. Du-te la service sa iti faca o constatare, se poate sa se fi rupt partea de plastic din lateralul radiatorului, caz in care trebuie inlocuit radiatorul.

 

si cam cat e un radiator pentru 2.0 tfsi..?

 

Difera preturile in functie de producator. Bafta.