1. Acest site folosește cookie-uri. Prin continuarea folosiri acestui site, ești de acord cu utilizarea de către noi a cookie-urilor. Mai mult.

Montare buton start engine RS4

Discuție în 'How-to / Operatiuni de intretinere' creată de rotitza, 4 Aug 2010.

Stare subiect:
Nu este deschis pentru răspunsuri viitoare.
  1. rotitza

    rotitza Pasionat Audi Staff Member

    Înscris:
    7 Oct 2008
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    Audi A6 C7 Allroad - 3.O BiTDI quattro - 2O13 ~ max torque @ 650Nm
    Salut.
    Deschid acest topic intrucat sunt foarte incantat si interesat de montarea unui buton start engine de RS4 pe A4 B6 - le meu.

    Pun la dispozitie un tutorial gasit de mine in care este indicata procedura pentru audi A3 8P :
    http://audiretrofit.quinlivan.net/.
    Din cercetarile mele am opservat ca partea de la contactul de B6 difera fata de 8P si din acest motiv va rog daca aveti cunostinte sa le postati aici.
    In acest fel poate reusim sa facem o procedura cap coada si pentru montarea acestui buton si pe B6.

    Daca cineva poate furniza schema electrica pentru RS4 ar fi exceptional.
     
    Ultima editare: 4 Aug 2010
  2. Dr.Silviu

    Dr.Silviu Gold Member

    Înscris:
    13 Mar 2008
    Locație:
    București
    Masina:
    Audi A3 2007
    Eu am facut asta.. dar pe A3... Am mai vazut pe B6 si pe B5(pe RS246.com parca).. dar nu stiu daca exista un DiY...
     
  3. rotitza

    rotitza Pasionat Audi Staff Member

    Înscris:
    7 Oct 2008
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    Audi A6 C7 Allroad - 3.O BiTDI quattro - 2O13 ~ max torque @ 650Nm
    Ultima editare: 4 Aug 2010
  4. rotitza

    rotitza Pasionat Audi Staff Member

    Înscris:
    7 Oct 2008
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    Audi A6 C7 Allroad - 3.O BiTDI quattro - 2O13 ~ max torque @ 650Nm
    Am mai gasit o informatie pretioasa zic eu, doar ca ne fiind electrician auto imi este mai greu sa interpretez schema. Oricum este prezentat managementul de pornire motor la RS4:

    Start mode of the Audi RS4

    Start button(starter button E378)


    The RS4 is equipped with a Start button (except models for USA, Canada and Korea). It is located in the centre console adjacent the handbrake lever. The engine is started by briefly pressing the switch when the ignition is "on". The Start button is a simple NO contact and switches the terminal 15 signal through to the engine control unit J623 when terminal 15 is actuated.

    Apart from the fact that the start contact has been moved to the Start button, the functions of the ignition lock are the same as in the A4. The ignition lock is disabled in the starting position.
    To start the engine, the signals from the clutch pedal switch F36 and the clutch pedal switch for engine starting F194 must also be present.
    When the clutch is depressed, the F36 recognises that the clutch pedal has left its rest position and opens.
    The F194 is actuated, i.e. closed, when the clutch is fully depressed. Because one switch opens and the other closes, the engine control unit can verify the redundancy of both switches. The cruise control system also utilises the signal from the F36.

    When a repeat attempt is made to start the (e. g. stalled) engine, the ignition key does not have to be turned back. The vehicle can be restarted straight away.
    Operating the Start button when the engine is running has no effect as the Start button is disabled by the engine control unit when engine RPM is detected.

    By alternately switching off the starter relay after engine start, the engine control unit can determine whether either of the two relays is "sticking". Function testing both relays ensures that the starter is always switched off after engine start and therefore de-meshes.
    If a relay does fails to open due to "sticking", current flow is nevertheless interrupted by the opening of the second relay. In this case a fault is entered in the engine control unit memory.


    Legend of function diagram

    B Starter

    D Ignition switch

    E378 Starter button

    F36 Clutch pedal switch
    F194 Clutch pedal switch for engine start

    G28 Engine speed sender

    J53 Starter motor relay
    J623 Engine control unit (master)
    J624 Engine control unit 2 (slave)
    J695 Starter motor relay -2-
     
  5. Teko

    Teko Gold Member

    Înscris:
    27 Iun 2008
    Locație:
    Constanța
    Masina:
    VW Passat 3C2 1,9 tdi (BKC) 2006 + VW Passat 3C5 2.0 tdi (BMP) 2007
    Buton start engine tip RS4

    Parerea mea, ca nu se merita atat deranj cu ceva care nu este efectiv util si te ajuta. Am studiat si eu un pic problema in intentia de a fi mai "original" dar mi-a trecut. :). Era parca de vanzare pe ebay.de butonul original. Succes !
     
  6. rotitza

    rotitza Pasionat Audi Staff Member

    Înscris:
    7 Oct 2008
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    Audi A6 C7 Allroad - 3.O BiTDI quattro - 2O13 ~ max torque @ 650Nm
    Multumesc TeKo pentru urare. Se pare ca m-a ajuta intr-un final :)
    Asadar sunt fericitul posesor al unui RS4 start engine push button functional;)

    Pentru ceilalti colegi interesati de aceasta modificare scriu cateva vorbe, desi cazul meu a fost mai special:
    Cu montajul m-a ajutat un amic - electrician auto.
    Nu pot da indicatii extrem de detaliate intrucat amicul meu a facut treaba de cercetare si descoparire a firelor si bineinteles montajul electric. Eu mai mult am tinut de fire si am desfacut elemente ale bordului pentru a-i facilita accesul
    Cand e vorba de partea electrica incerc sa actionez cu siguranta maxima si prefer sa apelez la specialisti mai ales ca vorbim totusi de curenti cu amperaj mare.....

    Pe sucurt, legatura in cazul meu s-a facut o parte la cablurile ce erau deja trase in consola centrala pentru vechiul buton de la navigatie de unde am luat un plus pe contact si un minus - acestea ma ajuta la iluminarea ledurilor butonului cand pun contactul.
    Comanda pentru demaror se face prin intermediul unui fir "albastru - negu" (asta a fost cel mai important) - acest fir primeste curent la punerea contactului iar dupa pornirea motorului curentul este tait - in acest fel butonul poate fi alimentat cu acel fir intrucat dupa pormirea motorului la apasarea accidentala a butonului sa nu se actioneze demarorul
    Si cea de-a treia componeta - un releu - acesta primeste curenti cu amperaj mic de la buton si deschide un circuit cu amperaj mare legat la contactul masinii.

    In concluzie diferente de aspect si functioanare nu sunt fata de cel de fabrica montat pe RS4, cu un singur amendament. In cazul RS4 butonul comunica cu un al doi-lea switch montat la pedala de ambreaj. In cazul RS4 masina nu poate fi pornita decat daca este apasat ambreajul.
     
    Ultima editare: 23 Oct 2010
  7. costi_geo

    costi_geo 1st Gear Member

    Înscris:
    14 Noi 2007
    Locație:
    București
    Masina:
    Audi A7 3.0 BiTDI Competition
    Am de cateva luni acest "Buton" pe masina si vreau sa va zic ca schimba tot look-ul masinii la interior. :p
     
    Ultima editare de un moderator: 14 Sep 2012
  8. rotitza

    rotitza Pasionat Audi Staff Member

    Înscris:
    7 Oct 2008
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    Audi A6 C7 Allroad - 3.O BiTDI quattro - 2O13 ~ max torque @ 650Nm
    Pacat ca nu ai vazut mai devreme acest topic. Poate ma ajutai si pe mine cu niste indicatii pentru montare. Sa il folosesti cu placere.
     
  9. exdjvaly

    exdjvaly 2nd Gear Member

    Înscris:
    6 Noi 2010
    Locație:
    Timișoara
    Masina:
    A4 B5 1.8 Avant an2000
    Salut ALL am citit acest topic desi cam scurt se pare ca nu e nimeni dornic de a monta butoane de start engine .
    Eu am optat pentru masina mea la o astfel de pornire am realizato singur si sunt foarte multumit de rezultatul obtnut , am dorit asta deoarece am observat ca se distruge cheia briceag in timp din cauza actionarii in contact la pornire (cheia find aftermarket) si ca o masura de siguranta in plus de ce spun asta deoarece butonul de start e oarecum ascuns adica am renuntat la bricheta auto si in locul ei e butonul , tot ansamblul asta se pliaza si nu ramane la vedere , apoi m-am gandit sa implementez in schema mea si doua conditii de pornire cum ar fi :pedala de ambreiaj calcata si pedala de frana .
    Deci nu oricine care urca in masina desi e cheia in contact nu poate porni cum crede el , plus ca mi se pare foarte practic si fiabil, contactul a ramas sa fie pus cu cheia deoarece nu am vrut sa bypassez IMMO-ul .
    Ritualul ar fi cam asa:
    -urci in masina pui contactul cu cheia IMMO OK
    -calci pedala de ambreiaj si pedala de frana
    -apesi cu satisfactie pe pushbutton si porneste motorul
    Am pus conditiile cu ambreiajul si frana si pentru a taia alimentarea butonului de pornire dupa ce motorul a fost pornit (se poate opta doar la o situatie ex doar ambreiajul).
    Butonul folosit de mine nu este unul original de RS4 nu am avut de unde achizitiona am folosit un buton din comert e ff OK
    Daca e cineva interesat de un asemenea montaj ma ofer sa ajut cu sfaturi in limita cunostintelor si postej si schema dupa care am realizat montajul.
    Sa auzim de bine...............
     
    Ultima editare: 19 Aug 2015
  10. rotitza

    rotitza Pasionat Audi Staff Member

    Înscris:
    7 Oct 2008
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    Audi A6 C7 Allroad - 3.O BiTDI quattro - 2O13 ~ max torque @ 650Nm
    Foarte frumos!
    Sa il folosesti cu placere!

    Switch-urile de la pedala de frana si cel de ambreaj sunt cele de pe masina sau ai adaugat tu altele suplimentarea pentru realizarea instalatiei?

    Eu am scris mai sus ca firul de curent ce vine la buton, responsabil pentru activarea demarorului este cel ce vine de la "excitatia" alternatorului. Acest fir are proprietatea de a avea curent doar in momentul in care pui contactul. Dupa pornirea motorului curentul este taiat pe acest fir, ne mai existand posibilitatea pornirii accidentale demarorului.

    LE:
    Este discutie ce a fost purtata cu colegii pe pagina de prezentare a masinii personale. Cred totusi ca e bine sa o postez si aici:

    "Am stat si am schitat o "diagrama" principiala a modului de pornire motor prin intermediul START ENGINE BUTTON.

    Reprezentarile grafice nu sunt in tocmai celor specifice domeniului electric intrucat nu am cunostinte vaste in acesta. Sper sa ma intelegeti
    Am indicat doar firele cu "+", cele de la masa ne considerand a fi necesare in aceasta schema.

    PS: In cazul in care aceasta schema este greu de inteles si desciftrat de cei interesati, rog sa posteze si in consecinta sa fie stearsa de catre un administrator pentru a nu creea mai multe confuzii."

    [​IMG]

    Si inca o o poza cu butonul de acum ceva timp:[​IMG]
     
    Ultima editare: 21 Iul 2011
  11. exdjvaly

    exdjvaly 2nd Gear Member

    Înscris:
    6 Noi 2010
    Locație:
    Timișoara
    Masina:
    A4 B5 1.8 Avant an2000
    Da am implementat eu doi senzori inductivi asemanatori cu cei de pe masina dar nu m-am legat de cei originali , exista si posibilitatea folosirii acelui circuit mentionat de tine , eu asa am optat deoarece am vrut sa leg senzorii de la pedale , sigur ambele variante sunt functionale schema bloc postata de tine e clara o poate folosi oricine .
     
  12. B 26 VAM

    B 26 VAM 3rd Gear Member

    Înscris:
    17 Noi 2008
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    Audi RS6 C7.5
    rotitza sau exdjvaly, vreau sa stiu si eu de unde ati luat releul care primeste curenti cu amperaj mic de la buton si deschide un circuit cu amperaj mare legat la contactul masinii.
    daca se pote sa imi dati un raspuns azi, ar fi perfect.
     
  13. rotitza

    rotitza Pasionat Audi Staff Member

    Înscris:
    7 Oct 2008
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    Audi A6 C7 Allroad - 3.O BiTDI quattro - 2O13 ~ max torque @ 650Nm
    In cazul meu, montajul fiind facut de alcineva, mi-a furnizat si acel releu pe care l-a luat de pe un BMW ce era prin curte la dezmebrat.
    Important este sa gasesti un releu de minim 40A, iar ideal ar fi unul de 60-70A.

    Imi pare rau ca nu te pot ajuta cu mai mult.
    Spor
     
  14. exdjvaly

    exdjvaly 2nd Gear Member

    Înscris:
    6 Noi 2010
    Locație:
    Timișoara
    Masina:
    A4 B5 1.8 Avant an2000
  15. B 26 VAM

    B 26 VAM 3rd Gear Member

    Înscris:
    17 Noi 2008
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    Audi RS6 C7.5
    multumesc mult pentru sfaturi.
    am sa caut un releu azi-maine sa rezolv problema butonului.
     
    LucaG apreciază asta.
  16. alinfatu

    alinfatu 1st Gear Member

    Înscris:
    22 Sep 2008
    Locație:
    slobozia
    Masina:
    audi a4 b5 1.8
    Dupa o vreme o sa observi ca electrica pe masina o ia razna si vei constata ca acel buton este prea slab nu e de forta, decat daca iei unu de tractor sau ca va pune din cand in cand electromotorul in scurt.
    Experienta proprie.
     
    Ultima editare de un moderator: 27 Sep 2011
  17. exdjvaly

    exdjvaly 2nd Gear Member

    Înscris:
    6 Noi 2010
    Locație:
    Timișoara
    Masina:
    A4 B5 1.8 Avant an2000
    Lucrurile nu sunt asa cum le interpretezi tu , eu vorbesc din experienta si sunt de meserie si electronist si electrician deci stiu ce spun .
    Butonul nu poate fi afectat cum zici tu deoarece nu el suporta curentul mare absorbit de demaror la pornire, butonul doar da comanda unui releu de forta de 60A (in cazul meu) , deci nu mai folosi piese de tractor la AUDI
     
  18. rotitza

    rotitza Pasionat Audi Staff Member

    Înscris:
    7 Oct 2008
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    Audi A6 C7 Allroad - 3.O BiTDI quattro - 2O13 ~ max torque @ 650Nm
  19. taz quattro

    taz quattro 6th Gear Member

    Înscris:
    26 Feb 2011
    Locație:
    Constanța / Aosta - Italia
    Masina:
    A6 C6 3.0tdi Quattro 165 kw/ex A6 C6 3.0tdi quattro 166 kw sline pachet s6/ex. A4 B6 2.5tdi quattro
    Salut rotitza , am luat un buton de pe ebay cu tot cu releu si instalatie de rs4 cred ca peste o saptamana ajung in bucuresti crezi ca ma poti ajuta sa il montez ,ma refer la prietenul tau ala electrician auto . merci
     
  20. IeD3vil 1st Gear Member

    Înscris:
    29 Aug 2012
    Locație:
    Craiova
    Masina:
    A4 B7 2004 2.0TDi BLB
    Practic, am si eu o intrebare...

    Modul de functionare cum este?

    Pui contactul pe pozitia 2, se aprinde bordul, apoi apesi butonul?

    Se mai poate porni motorul cand dai contactul pe pozitia 3, demaror?

    Mersi
     
Stare subiect:
Nu este deschis pentru răspunsuri viitoare.

Distribuie pagina asta