Motor 1.8 - 2.0 TFSI la A4 B7 - probleme diverse si rezolvari

Curios Lucian. Si inainte sa ai simptomele astea nu ai remarcat si check engine-ul din bord care aparea ocazional ? Nu ai facut nici o diagnoza care sa indice "low fuel pressure" ?

Doar intreb.

 

Marius, DA acum ca intrebi! ... Si de fiecare data cand am fost la service (2 service-uri la care am facut de-a lungul ultimilor ani revizia) - la revizie, rulment, lucruri normale au fost ok - nu mi-a dat nimeni de inteles ceva de genul ci doar au sters eroarea si ea a aparut din nou.

Cu toate astea nu m-am ingrijorat si nici nu m-a interesat din pacate pana la simptoma asta.

Btw: o sa sun la service dar daca aveti o recomandare pentru asemenea probleme va rog dati-mi-o!

 

2.0tfsi Q 2007 BIG BUBE

Mi-a mâncat ficatii a mea wdi. 1 Litru ulei Castrol FST la 1.100 km completare e ceva frecvent. Nu stiu dacă la Trabant se baga 1 Litru de ulei in rezervorul de benzina. Ca sa puna capac am probleme cu acel rahat de tachet. Am schimbat tot: pompa, axa came, etc. și tot am eroare în bord cu Low Fuel Presure. Ciudat este ca trage bine dar la relanti am un tremurat foarte, foarte enervant. Deci mare rugăminte am eu la dumneavoastra sa-mi dati un sfat va rog, ca-i dau foc. Multumesc.

 

La cati ani se face distributia pentru motor 2.0 TFSI ? Am vazut ca in carte scrie la 180.000 km si ani nu stiu. Am controlat-o si am vazut-o un pic crapata. Ce ziceti: ma tine pana acasa ? Trebuie sa fac 2000 de km. Masina este cea din profil.

 

Crezi ca noi stim sa iti zicem cu precizie cati km iti mai tine tie distributia ?
Daca in carte scrie sa o schimbi la 180.000 km de ce nu te conformezi ? Cati km are acum masina ?

 

baba23 mai citeste inca odata manualul ca sa vezi ca ce ai citit se aplica la motor diesel nu benzina.

 

Daca e un pic crapata, nu inteleg de ce nu o faci! Exista un risc mare sa se rupa pentru ca astepti perioada de ani sau km.

 

Baieti am si eu o intrebare: dupa cate turati intra turbina, e vreo problema daca nu intra in functiune ?. Am vazut ca multi au montat ceas pentru controlul presiuni la turbina.

 

Decat sa intrebi pe toate thread-urile daca mai poti face inca 2000 de km mai bine fac distributia. Un kit Conti sau Gates costa pana in 100€, pompa de apa Hepu cam 50€, iar manopera nu are cum sa fie mai mult de 100€. Costurile cu aceste consumabile tb sa le stii inainte de a achizitiona o masina second si sa nu dai pe masina si ultimul leu din bugetul alocat si sa mai opresti cateva sute de euro pt a schimba anumite consumabile de bun simt care sa-ti ofere siguranta ca poti folosi masina in conditii bune si nu vei ramane pe marginea drumului cu distributia rupta sau altele.
Probabil fiind plecat de mult timp ai uitat zicala "sa nu te intinzi mai mult decat ai plapuma"

 

Salut la toata lumea,
Am ajuns acasa cu bine fara probleme, am facut 1.800 de km cu doua plinuri jumate si nu a consumat deloc ulei. Singura problema care o am este doar un ticait ca un fel de bataie doar la prima cheie pana se incalzeste, dupa aia nu mai am probleme. Am auzit ca poate sa fie un tachet vinovat de acest zgomot.

 

Am si eu o intrebare: cand pornesc motorul la prima cheie am o bataie pana se incalzeste care dupa aia dispare. Stie cineva de la ce e ?

 

Cred ca de la tacheti care se regleaza cand apuca uleiul sa se incalzeste in rampa si se ajunge la viteza de lucru cred ca de la aia e !

 

marius555 Am auzit ca au tacheti idaulici si ca s-ar putea unul sa nu mai tina uleiul in el. Doar dimineata se aud iar in restul zilei nu mai face.

 

Si eu am auzit la fel dar mai face si dupa ce opresc motorul la benzinarie dar trebuie sa verifici daca tine uleiul in ele.

 

Am masina de la semnatura si am constatat ca imi lipsesc vreo 3 cm patrati din carcasa pompei de ulei. "Fericirea" mea e ca nu e piesa separata, se da doar impreuna cu toata pompa (adica la Audi mi-a dat scor de 6200 lei + montat). Are cineva idee unde se pot gasi astfel de lucruri la mana a 2-a? Ca la motorul asta nici pe ebay n-am gasit, decat nou..

 

EROARE p012555

am pus testerul pe masina si imi arata P012555. am verificat pompa de inalta presiune . este ok. a mai patit cineva asa ceva

 

Salut.

Cauzele pot fi multiple : benzina de calitate proasta / pompa din rezervor / axa cu came....

Daca comportamentul masinii nu este afectat atunci poti merge linistit

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P310B/012555
poti citi aici despre eroare

 

Salut, cum ai verificat pompa? ai facut ceva log-uri in mers?
Cat de des apare eroarea? (Fault Frequency)

Eu am aceeasi problema, si intr-adevar, la log-uri in mers, nu bate tot timpul actual value cu requested value, diferente si de 5 bari, dar ti-am zis, e greu sa o prinzi.La mine e aproape sigur pompa defecta.
Poate fi si senzorul de presiune benzina - G247, pompa de inalta sau de joasa presiune, sau chiar soft-ul ECU-ului de motor. Treaba cu softul o poti verifica la reprezentanta, daca exista update pentru ea (insa te costa indiferent daca exista sau nu). Ai schimbat tachetul de la pompa?

 

Salutare tuturor.

Am o problema la masina (A4 B7 2.0 TFSI Quattro), in sensul ca a aparut o scadere de putere a motorului.
Problema se manifesta in felul urmator: daca rulez constant 60-70km/h in treapta 3-a si vreau sa calc acceleratia ( ex. sa depasesc ceva), motorul nu raspunde pentru 2-3 secunde nu se intampla nimic abia dupa urca greoi in ture. Daca schimb in treapta 2 si am peste 2500rpm si apoi schimb in treapta 3 (turat) se comporta cat de cat normal dar nu ceea ce era inainte. Nu are intreruperi, nu are fluctuatii la relanti.
Am testat-o pe cu vagcom-ul si nu am gasit nici o eroare, presiunea pe coloana de alimentare cu combustibil este in parametri si constanta. Am schimbat tachetul de la pompa de inalta presiune, am schimbat supapa diverter valve, PCV valve problema nu a disparut. In ianuarie am schimbat kit-ul de ambreiaj iar saptamana trecuta, distributia si fulia de la alternator. Cred ca este o problema de presiune aer turbina, vacuum..., nu stiu. Am refacut toate adaptarile cu vag-ul, nici o schimbare. Masina este din 2007 si are 68000km. Alimentez de la OMW cu benzina 95/99, nu am simtit nici o diferenta, schimbare de putere, intre cele doua tipuri de benzina.
Ati mai intampinat problema aceasta? La service nu au gasit nici o cauza ce ar putea determina comportamentul acesta.

Va multumesc