Motor benzina 1.8 Turbo la A4 B6 - diverse probleme si rezolvari

5w 50 este mult prea vascos, e bun pt locuri cu temperaturi de 40 de grade si condus sportiv!

Ia pune tu 5w 30 daca ai sub 100000 km, daca ai peste pune 5W 40 Castrol Magnatec si ai sa vezi ca nu mai face!

 

O duci la mecanic sa iti desfaca jumate de motor...si la urma sa faca mai rau
Incearca sa pui un ulei mai subtire in prima faza...parerea mea
Dar daca tu preferi mecanicul, e alegerea ta

 

O sa incerc si asta cu siguranta.

Gaby o duc doar sa o asculte , nu las pe nimeni sa umble la motor doar pt atat.

oricum va multumesc tuturor pentru sugestii si pareri in special lui gaby

 

Asa e, si eu am patit o cu senzorul asta de turatie. La fel facea si la mine si imi ramanea aprins EPC ul.
Dupa ce l schimbi ar trebui sa fie totul ok
Bafta si numa bine.

 

salut

salut,
sa stii ca si la mine face la fel 1.8T 20V AVJ 165.000km, la ultimul schimb am pus 5w40 de la Castrol acum am 4000km cu el inainte foloseam 5w30 tot de la Castrol si nu facea asa.
Am trecut de la 5w30 la 5w40 din cauza consumului de ulei cam 1,5L la 10.000km cred ca am sa revin la 5w30 chiar daca papa din el.

 

e posibil sa urce mai repede in rampa 5w 30 datorita vascozitatii reduse ... nu stiu ce sa zic?!
la cald cum se comporta?

 

1,5 litri mi se pare destul de mult intre 2 schimburi. oricum e clar ca e uleiul , o sa incerc sa pun si eu alt ulei mai putin vascos

 

Incercati pe cat posibil sa nu intrati in motor.

In majoritatea cazurilor se trage de la infundarea canalelor cu ulei uzat, verificati si racitorul de ulei .
Sunt foarte multi mecanici ce au demontat chiulase,inlocuit piese prin motor ca sa observe mai tarziu ca raciorul era infundat sau spart.

In plus mai este o piesa ,,senzor de bataie,, knoch sensor.
Senzorul asta simte bataia in motor si o transmite la ECU astfel ECU poate modifica procesul de injectie de carburant.
Cauza o spun cei de la Audi ,poza1,se poate datora unui proces de ardere necontrolat .
Astfel o sa apara si pe vagcom o eroare de genul ,,knoch ....etc,, la unul sau mai multi cilindri.
Una din cauze este folosirea unui combustibil ce nu respecta standardele minime de calitate.

Poza 2 senzor. bataie cilindri.

 

unde e pozitionat racitorul de ulei?

 

In spatele filtrului de ulei.
Am descris la sectiunea ,,Intretinere,, cum se inlocuieste.

 

Da mersi de idee dar in cazul meu nu cred ca e infundat racitorul acela deoarece nu aud trancanitul acela doar la prima pornire vezi filmuletul de la inceput.

 

parerea ea e cA TREBUIE SA SCHIMBI ULEIUL .bafta

 

Caracteristicile uleiului de motor:
Indice de vascozitate (norme SAE) masurat printr-un indicator , de exemplu „15W40”
................................................................................
15: fluiditate la rece: cu cat cifra e mai joasa, cu atat pornirea la rece se face mai usor si uzura motorului este mai redusa
................................................................................
40: indice de vascozitate la cald: acest numar indica rezistenta si capacitatea de ungere a uleiului la temperaturi ridicate
Deci parerea mea este sa nu il mai convingeti pe colegul nostru sa renunte la un ulei bun in favoarea unuia mai slab.05W50 este un ulei full sintetic din gama premium.

 

probabil nu inteleg, dar cred ca esti de acord cu noi ...
5w50 - nu este pt romania si pt un stil de mers normal, ci mai degraba pt temperaturi ridicate/condus sportiv sau pt un motor cu multi km!

1.8T-urile, au venit cu 5w30 prescris in manualul de utilizare ...
ce rost are sa pui 5w50 daca nu tre incradrezi in caracteristicile enumerate in primul paragraf?

eu spre exemplu folosesc 5w40 magnatec pt ca am 120k km, vara asta au fost si 40 de grade si conduc uneori sportiv, acum ca temperaturile vor scadea ma gandesc la un 5w30 , ma mai documentez!

 

Am fost si la mecanic si mi-a spus ca altceva nu poate fi decat uleiul fiind mai vascos sa dureze putin pana urca si de aceea sa sune asa. Acum ca se apropie iarna si vor scadea temperaturile o sa incerc sa bag 5w-40, chiar daca calintes mai sus spunea ca 5w-50 e din gama premium si e ulei bun. Sunt totusi bulversat ....

 

ca idee, eu am un sticker pe trager care spune asa ... Aral 0w30 ... probabil asta a fost uleiul folosit in tineretea ei

5w50 mi se pare prea vascos. parerea mea!

 

De curios ... tu ce ulei folosesti , cati km ai cu ea , si cat iti consuma intre 2 schimburi?

 

eu sunt la primul schimb cu masina mea, are 120000 km acum, folosesc 5w 40 magnatec si ma gandesc acum sa pun 5w 30 pt ca vine frigul!

am completat vreo 500 ml, asta in conditiile in care de la mare am venit cu 180 - 220km/h pe autostrada si in general conduc mai sportiv.

 

Dupa cati km parcursi de la schimb ai complectat 500ml ???

 

facusem cateva mii cand am completat prima data, completez cate putin, 50-100 ml, verific periodic nivelul!
gandeste-te ca turbina devine aproape incandescenta dupa ce ai mers ceva mai sportiv, se inroseste, iar uleiul trebuie sa-i asigure ungerea, e normal sa mai dispara!