Motor diesel 3.0 TDI la A6 C7 - diverse probleme si rezolvari

Eu ma referam la faptul ca dacă de vina pentru pierderea de ulei ar fi Semmeringul acela,deoarece am citit ca ar fi o pierdere la toate motoarele de 3.0 TDI și vruiam decât sa știu dacă trebuie înlocuit decât Semmeringul acela

 

Mai da și tu ești culmea pe cuvânt
Zici ca ulei poate pierde dintr-un singur semering, dintr-o singura garnitura sau dintr-un singur element parte a motorului

Chiar aveți impresia ca putem ghici în cărți sau stele si ca toate mașinile au aceeași uzura, aceeași problema și scurgere

Mergi pe un elevator, da scutul jos, spala mai apoi și verifică de unde vine. Nu vezi pe moment circula 100 de km și revi, sau 1000 km ca atunci cu siguranta se va vedea



Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk

 

Din Moment ce reprezentanta spune ca e cunoscuta problema bănuiesc ca e aceeași pierdere de ulei la toate mașinile și prin același loc ..

 

Nu, serios toate 3.0 urile ai impresia ca vor curge fix la acel semering aflat între motor și cutie...
Ei bine nu e asa și nu au toate probleme

Eu am avut un CDUC 3.0 TDI care a avut de 2 ori pe fisa de garanție înlocuirea semering ului, mai am un CCWA care are 200.000 și nu curge ioc, și mai am un bitdi CGQB care la fel nu curge toate 3.0
Cum îți explici tu atunci asta?

Fiți și voi înțelepți, citiți un subiect și înțelegeți ceea ce se petrece

Ori nicio masina nu are fix aceeași scama la fel cum nici oamenii nu se tratează pe forumuri la fel nici mașinile nu le poți diagnostica din spatele unui monitor cum spunea mai sus @dentimarius

Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk

 

Am vorbit cu cineva care lucrează la reprezentanta și mi-a spus ca pierderea de ulei ar fi între cutie și motor și ca atunci când sa făcut etanșarea(dar numai știu la ce) roboti ar fi pus mastic pe lângă și de acolo toată pierderea ..

 

Frumos scenariu a găsit )
Este prima data când aud asemenea lucru

In reprezentantele noastre numai capete luminate...
Dacă era scenariul SF cu o asemenea problema Audi ar fi făcut un recall in masa pentru a rezolva situația.

Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk

 

De aceea am cerut mai multe informații ca vreau sa fac distribuția și sa rezolv ai acesta pierdere de ulei și vruiam sa știu exact despre ce este vorba,mersi frumos

 

Dacă faci distribuția înlocuiește obligatoriu acel semering nu costa mult și tot se va desface...
Acum suna altfel întrebarea ta
Dacă oferiți mai multe detalii clar ne putem da și noi seama de ceea ce vreți sa aflați sau ce doriți mai exact

Succes

Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk

 

Categoric,asemenea !

 

Salut,
Am făcut schimbul de ulei cam de o luna si am făcut cam 600 km cu ea de atunci iar nivelul la ulei îmi tot scade. Mentionez ca in parcare nu am nici un fel de semn, pata sau pierdere, pe jos. Ce as putea face ?

 

Ai putea sa verifici bine motorul la exterior sa nu ai pierderi de ulei, sa salti masina pe elevator si sa dai scutul jos ca sa verifici si pe la baie, intre motor si cutie, sa demontezi admisia de la turbina ca sa verifici si acolo de pierderi de ulei. Daca nu gasesti pierderi de ulei pe la exterior pe nicaieri, inseamna ca motorul "mananca" ulei si atunci ai doua variante, ori uleiul folosit nu este ce trebuie, ori ai uzuri mecanice la chiuloasa, ghiduri supape, segmenti sau chiar la turbocompresor. Trebuie sa monitorizezi tot timpul nivelul de ulei. Cam asta poti face...

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

 

Citirea nivelului este putin precisa... mai ales acum cu caldura. Verifica odata nivelul cand apa este la 90 de grade si dupa aceea deschide si inchide capota... dupa care controlezi din nou. Vezi daca valoarea este aceeasi.

 

Bogdan123
Da așa am sa fac. Dar de când am făcut schimbul am făcut 600 km, nu prea circul in timpul săptămânii doar duminica iar înainte să-i fac schimbul nu am avut probleme.

MarianMaxx
Așa am sa fac. Tin sa menționez ca săptămâna trecută era full. Acum 2 săptămâni era un pic mai jos de maxim.

 

Cumpara o joja si verifica nivelul cu ea, presupun ca mereu verifici nivelul pe loc drept, cu apa la 90 si astepti 3-4 min dupa ce ai oprit motorul.

 

Salut,
Am un audi A7 din 2011 cu 204 cp. Am gasit span in senzorul de la pompa de inalta presiune. Masina nu mai porneste decat cu spray. Stie cineva daca e doar pompa pe duca sau e nevoie sa inlocuiesc si injectoarele. Aveti idee de costuri la asa ceva ?

 

Mare ghinion...va trebui sa dai jos tot ce tine de partea de alimentare, rampa, furtune, senzori, injectoare, pompa, rezervor,etc si sa verifici/inlocuiesti. Costuri...posibil vreo 3-5 mii de euro.

 

Doar daca faci treaba asta in reprezentanta.

In cel mai rau caz curata tot ce ai zis, reconditioneaza injectoarele (≈3000-3500 ron) si schimba pompa. Un maxim de 1500-2000 €.

 

audi66 la reprezentanta toata operatiunea asta costa in jur de 7000 Euro. Am intrebat eu la Bucuresti la Porsche Pipera. Este si o factura aici pe forum cu tot ce face reprezentanta ca sa remedieze problema. Bafta

 

La ce numar de km a aparut nenorocirea ?

 

Sa te fereasca D-Zeu. De curand am avut un A5 3.0 TDI 2012 cu aceeasi problema.
Curatat tot, injectoarele le-a reconditionat la Buzau/Maracineni la pretul de 500 ron / buc. si pompa de pe site-ul de mai jos cu garantie 12 luni.
https://shop.kritters.ro/pompe-de-i...-presiune-audi-30-tdi-245-cp-059130755ca.html

Sau varianta 2 ... reconditionata in Ungaria pe la 350 €.