Motor Diesel merge intrerupt - trepideaza - nu se accelereaza / nu trage la A3 8L - diverse probleme

hai ca de dat turbina jos,o dai,nu e mare inginerie! o si cureti,dar ce te faci dupa aceea? odata desfacuta se decalibreaza,apoi trebuie refacuta planeitatea geometriei..parerea mea este ca trebuie dusa la cineva care se pricepe la asa ceva

 

nu stiam ca se decalibreazam-am gandit ca o curat si o montez inapoi. Poate ca totusi o sa apelez la o persoana care stie ce face si nu desface pt prima oara ca mine

 

dobarazvan daca rezolvi cu turbina te rog sa imi spui si mie cam cat te-a costat.
ca si eu is dispus sa o duc la curatat.
am intrat cu un prieten care stie nemteste pe un forum din germania, si acolo zicea ca nu e indicat sa o cureti, deoarece exact cum a zis sorin.crisan, se dezechilibreaza si apar nu stiu eu ce erori, ci sa o INLOCUIESTI. dar in romania nu am auzit de asa ceva..si oricum nu sunt bani de inlocuit...poate de curatat fac cumva..renunt la mancare o sapt)
astept sa imi zici cam cat te-a costat...
apropo, cum pot afla ce becuri imi trebuie pentru faruri? faza scurta si lunga...
audi meu avea montate angel eyes... cred ca is becuri cu lupa...

p.s. ma gandeam pentru casetofon, deoarece la mine nu merge volumul, sa instalez un kitt comenzi pe volan. am gasit aici cu 200 de lei. oare il pot instala chiar eu?
http://www.metrafo.ro/produse/comen...t-ctsad001?keyword=adaptor+comenzi+volan+audi

 

Am sa o duc la curatat sigur numai prima data sa gasesc pe cineva care stie ce face si binenteles la salar ca acum sunt cam stramtorat cu banii Becuri la farurile cu lupa varianta standard sunt H1 pe faza scurta si H7 faza lunga. Cred ca asa ai si tu.

 

nu neaparat trebuie sa inlocuiesti turbina..asta numai daca axul turbinei este rupt..atunci nu mai ai ce-i face se poate repara fie prin curatare,fie prin inlocuirea geometriei variabile,dar repet...numa cine se pricepe se baga!

 

Buna,am si eu o problema mai delicata sa spun asa,an un audi A3 model 99 motor 1.9 tdi ALH 66 kw,mai demult peste 150 de km la ora imi taia gazul,dupa care trebuia sa opresc motorul si isi revenea,insa facea la fel cand depaseam viteza respectiva,insa nu tot timpul facea la aceeasi viteza cateodata peste 140 de km cateodata peste 160 de km,mi-a depistat un mecanic,k supapa aceea din spate de pe turbo,aceea cu o tija actionata de turbo,am schimbat-o cu alta pe care am reglat-o dupa cea veche,insa acum imi taie gazul pe la 80 d km la ora,dupa care treb sa opresc mototul si sa pornesc iarasi,motorul nu papa ulei si nici nu scoate fum negru,curatarea turbinei ar ajuta sau ce mai sfatuiti sa fac,pe tester imi da o eroare pe motor de genul ''Turbo charger'' intermitent cod P1550...

 

cred ca trebuie sa cureti geometria variabila din turbina. nu e de ajuns ca ai schimbat actuatorul...

 

Supapa cea veche sau actuator cum ii spune era varza,daca o misti se aude in ea ca si cum ar avea nisip,cred k este rugina,ai idee cat costa o curatare la un turbo,sau daca stii pe cineva in zona sibiu.deci sigur nu este de la supapa aceea?...faza este k cu actuatorul asta ce l-am schimbat suiera ''fain'' sa spun asa,suierat ce inainte nu se prea auzea,putin la pornire dar dupa ce mergeam un timp cu ea nu mai auzeam suieratul...ar trebuii reconditionata sau ajunge doar curatata?...ms mult

 

actuatorul tau daca nu avea membrana rupta puteai sa-i dai o gaura, sa-i scoti rugina si mai mergea un timp.
pentru turbina exista chit de reparatie, din cate stiu eu (spusele mecanicilor) daca are joc in ax, nu ai ce-i face.in sb. nu stiu pe nimeni, in buc ti-l pot recomanda pe cipos (el mi-a schimbat si mie turbina, in prealabil mi-a facut actuatorul sami mai mearga cam 20miikm cu gaura in el...). bafta

 

Sa stiti ca pana la urma mi-am curatat turbina singur Am studiat o luna de zile manuale si forumuri de pe net mi-am luat inima in dinti si m-am apucat de treaba. Operatunea o fost un succes a durat 2 zile in prima zi am desfacut curatat si refacut planeitatea la geometria variabila un lucru care este foarte important si in ziua urmatoare am montat totul la loc. Acuma merge super bine, trage de rupe si sper sa nu mai am probleme o sa incerc sa merg mai turat prin oras ca de aici a fost problema mersu subturat in oras

 

Foarte tare Razvan!.....ai avut curaj nu gluma...
zi-mi si mie e normal sa fie de negreala pe exterior turbina??? uleioasa??

 

Din cate stiu eu nu prea e normal ca daca e cu ulei atunci ar insemna ca e uzata. Sau sa piarda ulei pe la conducta de admisie ulei. Nu stiu ce sa zic, nu iti consuma masina ulei?

 

Trebuie curatata turbina , aceeasi problema am avut-o cand m-am dus la giurgiu ...nu trecea de 120 ,mi sa spus ca trebuie curatata turbina si ca m-ar costa undeva la 4 milioane ...

 

whowheare86 crezi ca userul dobarazvan nu a rezolvat problema pana acum ?. A trecut peste 1 an de zile. Fii mai atent la data mesajului anterior.


O zi buna

 

Innecare motor 1,9 TDI 110CP la accelerare usoara

Am cautat pe tot internetul nu doar aici de aproape o zi care pot fi cauzele unei accelerari defectuoase... nici un rezultat clar...poate stiti voi cei care aveti problema asta sa-mi dati o lamurire...

Motorul este 1,9 TDI 110 CP - editia 2001

De ceva vreme am observat o accelerare la relantiv usoara a motorului...desi nu sunt sigur cred ca are legatura cu clima...nu am rezolvat-o pentru ca nu face mereu asa...si am avut in vedere mereu rezolvarea...dar nu s-au gasit fonduri datorita preturilor mult mai ridicate din afara pentru problema asta si am continuat sa merg cu ea inainte...
Facea ea ceva figuri uneori in sensul ca ramanae la vre-o 1050-1100 de ture la relantiv dar daca porneam clima o data de doua ori isi revenea inapoi...asa ca fiind doar modulul de clima am amanat asta in ideea ca o voi face in tara la intoarcere.

De vre-o doua zile insa a aparut o alta problema foarte suparatoare... Nu am mers mult cu masina pentru a-mi da seama daca face si la cald asa ceva, dar cand o pornesc, in treptele 1-2-3... si mai departe, dar fara a simti atat de mult (banuiesc ca este un efect normal reducerea trepidatilor la trepte mai mari), motorul parca se inneaca... mentionez ca face asta pana intre 1500-1800 de ture... daca depasesc 1800 de ture motorul merge perfect fara a mai sacada, fara senzatia de innecat si fara socuri.
In treptele inferioare se simt atat de tare socurile incat parca masina ar sari pur si simplu...imi da senzatia ca se inneaca sau ca nu ii ajunge suficienta motorina... nu stiu cum sa explic...parca ar frana cineva brusc cu intermitente de 1 secunda...atat de tare se simt socurile...

De acum doua saptamani s-a aprins martorul de la placutele de frana...deci banuiesc ca trebuie schimbate, dar simtomele, sunt sigur ca nu vin din motivul asta... nu am incercat sa o turez stand pe loc usor sa vad daca face la fel...
Daca va ajuta sa-mi dati o parere ce poate fi defect... spuneti-mi la ce anume sa ma uit, ce sa-i fac ca sa revin cu simtomele sa putem gasi o solutie daca e cineva dispus sa ma ajute...si se pricepe.

Anticipat va multumesc la toti !

 

Salut tuturor .
Sunt nou pe acest forum. As vrea sa cer si eu cateva pareri.
Am un Audi A3 , 1.9 TDI ALH , 66 kw , deodata a inceput sa nu mai traga masina, nu a aparut nici un senzor in bord, nu scoate fum , nu are nici un sunet diferit , absolut nimic , cat ca nu mai trage motorul si cand e cald motorul, chiar dupa ce o opresc si o pornesc iarasi se tureaza pana pe la 1300-1400 de ture cam 3 4 secunde , dupa care sta normal la relantiu... Daca cumva a mai patit cineva ceva de genul si ma poate ajuta si pe mine va rog frumos

 

Si eu am aceiasi problema. Masina nu trece de 140 km/h. In treptele 1,2,3,4 turometrul trece peste 3000 rotatii, in treapta 5 turometrul se blocheaza la 3000 rotatii si numai urca. Stie cineva ce probleme are? In rest masina trage relativ bine si nu face figuri, in treapta 1-2 nu prea are zvac asa dar in a 3-a parca mananca asfaltu, in bord nu e aprins nici un martor.
Posibil sa fie debimetru, are exact simptomele care le zice stressgeorge ?

AUDI A3 97' 1.9 TDI AGR 90 CP

 

Pe ghicite nu o sa iti dea nimeni un raspuns.
Fa un log in mers si posteaza-l in topicul http://www.clubaudi.ro/discutii-generale-audi/10839-erori-vag-com-egr-maf-airbag-senzori-etc-si-log-uri-362.html

 

Salut,
Cine ma poate ajuta cu interpretarea acestui cod de eroare este vorba de audi A3 8L,1.9 tdi,90 CP,cod motor ALH,am apasat pedala in viteza a 3 a la fund si pana sa ajung la 3000 a intrat in protectie.cod de eraoare cand a intrat in protectie este urmatorul:
-17964-Charge Pressure Control
P1556 - 35-00 Negative Deviation.

Problema sta in felul urmator:
Am rescris softul la masina si am fost tare multumit. La aproximativ 1 an (aproximativ 40.000Km) a inceput sa nu mai traga,m-am dus la 1 mil de mecanici si nimeni nu a stiut sa-mi zica ce si cum dupa care am facut revizia la masina si la nici 2000 km mi-a picaat turbo,l-am schimbat si am plecat pe autostrada spre Pitesti,am alergat toata autostrada iar cand am ajuns la Pitesti s-a oprit motorul,rezultatul a fost motor dat jos,bloc alezat,pistoane noi,segmenti noi.Dupa ce am terminat masina am constatat ca nu mai trage,avea ceva putere dar nu ca atunci cand am scris softul,si mai avea si u n tzacanit ca de tacheti(erau schimbati)asa ca m-am dus si am dat pompa de injectie jos ca sa o verific si sa o si curate in acelasi timp,rezultatul fiind acelasi am plecat la alt mecanic si a inceput sa verifice turbo(jocul in ax) a zis ca este ok,a dat intercoolerul jos cu tot cu tubulatura totul fiind ok,am plecat de acolo in ideea ca ma intorc in ziua urmatoare pentru a continua cautarea,pe drum mi-a sarit tubulatura de plastic care iese din egr in intercooler,am mers asa vreo 10 km dupa care m-am dus la mecanic,mi-a pus tubulatura la loc si a scos injectoarele ca sa le schimb oringurile si sa le si curat,dupa ce le-a montat am constatat ca masina nu mai trage deloc.Nu mai stiu ce si cum sa fac,poate ma ajuta cineva cu un raspuns.Sunt busite injectoarele,s-a intamplat altceva,sincer m-am cam saturat sa dau bani si masina merge la fel sau mai rau.Daca imi explica cineva cum se ataseaza un log,o sa-l postez.

Va multumesc!

 

Debimetru de aer, ala care este imediat dupa carcasa filtrului de aer? in ce stare este?