Motorul 3.0 TDI - discutii diverse - probleme cauze si rezolvari

Sal baieti, sunt nou pe acest forum. De o saptamana sunt detinatorul unui audi a6 quatro din 2005. Desi la inceput am fost foarte multumit de masina, acum nu stiu ce sa mai zic la cate probleme mi-au aparut. Am sa le iau in ordine cronologica: mai intai pe drum din Germania mi s a aprins un martor de la ESP insa masina mergea normal (daca opresc motorul se stinge insa dupa cativa km parcusi se aprinde si ramane aprins). Dupa ce am ajuns in Bucuresti au inceput probleme si mai mari, mai intai mi a aparut in bord un mesaj cu filtrul de polen, apoi mi s a aprins martorul de la motor pentru ca totul sa fie complet intr o depasire cand am trecut de 2500 de ture mi s a aprins si martorul de la bujie care palpaie si care face ca motorul sa nu mai traga sau sa nu treaca de 3000 de ture. Sincer nu stiu ce sa mai fac in coditiile in care pe 11 decembrie am RAR ul si trebuie sa o inscriu sa nu platesc taxa de 3 ori mai mare. Deaseme ni specific ca masina am luat o de la un dealer foarte serios audi tentrum din leverkusen. Daca stie cineva unde sa merg cu ea s o repar, s o pun pe tester i as multumi foarte mult (imi e teama sa merg la orice servis de la coltul blocului mai rau sa i fac). Multumesc anticipat baieti

 

In primul rand o rugaminte: nu mai folosi excesiv bold.
Nu ne-ai spus cati km are masina ?
In ceea ce priveste problemele tale mie mi se pare minore (sper sa nu ma insel) si cred ca o sa fie rezolvate la o revizie facuta cu "simt de raspundere" (care cred ca a lipsit cu desavarsire ).

 

Imi cer scz pentru bold, masina are 125 de mii de km si la 121 a fost facuta ultima revizie la ea.

 

Eu am 140.000 km si nu am avut absolut nici o problema de genul celor enuntate de tine ...
Aceea revizie facuta la 121.000 este reala ? O stampila pe planul service nu inseamna obligatoriu si efectuarea reviziei din pacate ...
Sfatul meu este sa-i faci tu o revizie la sange ... sunt niste bani dar eu zic ca merita ....

 

Unde imi recomanzi sa ma duc cu ea??? Esti din Bucuresti?

 

Din pacate nu stiu ce sa-ti recomand in Bucuresti ...
Cunosc bine Nurvil din Rm Valcea (aici chiar te pot ajuta sa discut inainte pt a ti se face o revizie cum scrie la carte) sau Autoclub din Timisoara (si aici pot sa vorbesc cu un mecanic f bun)

 

Fa o testare cu vag-ul sterge toate erorile aparute si vezi daca mai face asa dupa aceea. Eu am patit chestia cu esp-ul la o alta marca de masina , am sters eroarea si nu a mai aparut.

 

Revenire dupa ce am mers la service

Dupa un test facut azi raspunsul a fost la fel ca la voi: EGR infundat! Intrebarea mea este (mecanicul imi cere 200 de euro sa l dea jos si sa l curete cica ii ia o zi de munca) se merita sau sa l schimb ca auzisem pe forum ca e 800 de RON??

 

Mi-e greu sa cred ca o masina luata de la reprezentanta sa aiba asa probleme.
In ceea ce priveste EGR infundat iarasi nu am mai auzit la 3.0 cu relativ putini km sa se infunde EGR.
Poate ca trebuie recalibrat. Oricum AUDI recomanda recalibrarea EGR si a actuatorului electronic de la turbina la fiecare 20.000km.

 

La egr nu conteaza cati km are masina ci cum ii parcurgi si ce motorina alimentezi. In legatura cu recalibrarea, cum se face acest lucru (dc ai idee)

 

Pai stiu pentru recalibrare trebuie VAS-ul, adica recomandat reprezentanta AUDI sau un service mai cu pretentii.

 

200 de euro pentru curatarea EGR e foarte foarte mult, du-te in alta parte

 

mersi

 

Cu nurvill rm valcea am vreo 3 experiente penibile intr-un an. Noi avem un passat si un tuareg luate prin ei, si-am facut 3 serviceuri acolo.. sunt penibili:mint, inventeaza, se contrazic.. mi-au tocat nervii.

..daca o sa ajung vreodata dictator in romania pe ei ii execut prima data

 

In primult rand o scanare cu VAG COM sa rezolvi cu ESP si martorul Check ENGINE ! Iti recomand schimbarea bujiilor ( la fiecare 60000km se face si a ta are deja 125.000km ), iar martorul de filtrul de particule ti s-a aprins nu cel de polen cred ! Pt filtru de particule da un search pe forum sa vezi cum se curata automat doar sa nu fie peste 90% umplut ! Mare atentie si la motorina ! OMV pun din ce-n ce mai mult aditiv in motorina si asta nu-i prea bine ! Multa bafta !

 

salut baieti(tipoval)

am avut si eu (probleme) cu filtrul de polen....am fost la ausburg militari si dupa ce am schimbat filtrul de aer si motorina ....dupa mai multe resetari la calculator tot nu se stinge-a becul din bord....mecanici au chemat si sefii de service si deabea unul dintre ei a spus ca stie care e problema....ne-am urcat in masina si am plecat cu ea pe autostrada si mi-a spus ca trebuie sa mearga cu ea turata peste 3.500-4.000 de ture.....dupa 20 de km sa stins martorul din bord si de atunci nu am mai avut probleme

 

viktore ai vrut sa spui ( filtru de particule)nu?

 

da Jony

ai dreptate filtru de particule le -am incurcat

 

Mare grija cu filtrul de particule ! Daca e incarcat peste 90% nu se poate intra in modul de autocuratare ! 4000 RON costa unul nou ! Mare grija !

 

Deci de acum o luna de cand mi s au aprins becurile (respectiv cel de la bujie care palpaie si cel de la engine) masina merge sa zic in continuare desi am facut vreo 2500 de km cu ea. Am mers la vreo 2 service care le stiam io mai de doamne ajuta (unu dupa ce mi a pus calculatorul pe masina a zis ca am admisia infundata si trebuie curatata si ma costa 200 de euro; celalalt mi a zis ca senzorul de la filtru de particule ii spune ca acesta este full sa vin dupa sarbatori sa vedem cum rezolvam problema). Singura problema e ca parca motorul nu mai trage ok, am incercat si curatarea pe autostrada insa nu a dat nici un rezultat. Cu ce motorina alimentati voi si de unde (eu in general am pus de la omv insa euro4 nu 5). Ce se poate intampla mai rau de atat dc mai continui sa merg cu ea?? Am in plan sa merg la reprezentanta (Midocar Vitan) sa fac o constatare insa mie cam frica cu preturile de la ei mai ales ca dupa sarbatori banii mei s au cam subtiat rau. Mersi anticipat baieti!